Системи за впръскване на гориво

Система за едноточково впръскване на гориво Multec

Устройството за впръскване на гориво има дроселна клапа, двигател за регулиране на оборотите на празен ход, сензор за положение на дросела, инжектори за гориво и регулатор на налягането.

Продължителността на електрическия импулс към горивния инжектор определя количеството впръскано гориво и се обработва в Multec Electronic Control Unit (ECU) въз основа на информация, получена от различни сензори.

Това включва сензора за положение на дросела. сензор за налягане в колектора, разпределител (при двигатели 1,4 и 1,6 литра предоставя информация за позицията / скоростта на въртене на коляновия вал), сензор за положение / скорост на коляновия вал (само 1,8-литров двигател), сензор за температура на охлаждащата течност и сензор за съдържание на кислород в отработените газове.

Оборотите на празен ход се управляват от електрически мотор, който регулира количеството въздух, преминаващ през дросела. Електрическият двигател се управлява от електронен блок за управление. Моделът е оборудван с катализатор.

Многоточкова система за впръскване на гориво Multec

Тази система е под цялостния контрол на системата за управление на двигателя (глава 5).


Горивото се подава от резервоара през филтър и регулатор на налягането към разпределителя на гориво (излишното гориво се връща в резервоара), който действа като резервоар за четирите горивни инжектора, работещи по двойки (за цилиндри NN 1 и 2 едновременно, както и като за цилиндри NN 3 и 4) .

Продължителността на електрическите импулси, отиващи към горивните инжектори, определя количеството подадено гориво и се обработва от Multec (ECU) въз основа на информация от различни сензори.

Компонентите на системата са показани на фигура 4.47.

Система за впръскване на гориво Bosch Motronic

Има два варианта на такава система. Системата Motronic M1.5.2 се използва при двигатели с един разпределителен вал, Motronic M2.5 при двигатели с два такива вала.


При двигатели с M1.5.2 инжекторите получават 1 електрически импулс / 1 оборот на коляновия вал, който активира и четирите инжектора едновременно. Двигателите с двойна гърбица използват последователно впръскване на гориво, така че всеки инжектор получава отделен електрически импулс, което позволява по-прецизен контрол на подаването на гориво към всеки цилиндър.

При двигатели с един разпределителен вал потокът на входящия въздух се извършва от анемометър с горещ филм. Същата система е инсталирана на двигатели с два разпределителни вала.

Моделите са снабдени с катализатор. Всички двигатели работят с безоловен бензин. Не трябва да се използва оловен бензин.

Компоненти на системата за впръскване на гориво - проверка

С изключение на тестовете на електрическите системи (глава 12) и системата за запалване (глава 5), отделните компоненти на системата за впръскване са трудни за тестване при нормални условия.

В случай на повреда най-често електронният блок за управление на двигателя му позволява да работи (с помощта на програма за натрупване на данни), макар и с по-малка ефективност и намалена управляемост. Кодовете за неизправности могат да бъдат дешифрирани с помощта на специално оборудване Vauxhall / Opel.

Ако се появи дефект (обозначен на арматурното табло) и причината не може да бъде установена веднага, трябва да се извърши проверка, както е посочено по-долу.

Проверете дали запалителните свещи са в добро състояние и имат правилната междина, че маркучите за вентилация на картера не са запушени или повредени и дали кабелът на дросела е регулиран.


Ако двигателят работи трудно, проверете компресията (глава 2) и имайте предвид, че един от повдигачите на клапаните може да е повреден.

Ако подозирате запушен горивен инжектор, опитайте със собствен почистващ препарат (обикновено се добавя към резервоара за гориво) в съответствие с инструкциите на производителя.

Ако дефектът продължава, проверете компонентите на системата за запалване, както е посочено в Глава 5.

Ако е необходимо, проверете последователно цялата система, като проверите всички предпазители, кабели, вакуумни маркучи за повреди, замърсявания, течове и други дефекти.

След като проверите частите на системата за дефекти, изпратете автомобила на специалисти от автомобилния сервиз на Vauxhall/Opel за проверка на специално диагностично оборудване.

Не проверявайте никакви части, особено електронния блок за управление, без използването на подходящо оборудване, тъй като това може да доведе до скъпоструваща повреда на компонента.