Обща информация
Релетата се използват за осигуряване на захранване или управляващ сигнал към някои от електрическите консуматори на превозното средство (като компоненти за впръскване на гориво, клаксон, стартер, вентилатор(и) за охлаждане, фарове за мъгла и др.) с помощта на релета. Всъщност релето е електрически ключ, който осигурява затварянето на веригата на ВН според сигнала на ВН. При повреда на реле, съответният консуматор не функционира. По-голямата част от релето е поставено в монтажни блокове, разположени под арматурното табло и в двигателното отделение на автомобила. По-долу е дадено описание на проверката за правилно функциониране на релето. Неизправните релета трябва да се сменят.
Структурна диаграма на типично 4-пиново реле с номериране на клеми и контури
Структурна диаграма на типично 5-пиново реле с номериране на клеми и контури
Проверява се
1. Ако не е възможно да разберете как релето е свързано към съответната електрическа верига според електрическите схеми (вижте раздел Схеми на свързване - обща информация), трябва да запомните, че подходът към проверката всяко реле е основно едно и също във всички случаи (вижте по-долу).
2. В повечето релета контролната верига винаги е свързана към две от контактните клеми. При подаване на напрежение към тези клеми НН токът започва да циркулира през управляващата намотка на релето, в резултат на което големите контакти на работната верига на потребителя на електроенергия се затварят. Останалите клеми са клемите на работната (BB) верига.
3. За да се улесни идентифицирането на клемите на релето, към тялото му обикновено се поставя обяснителна маркировка, показваща диаграмата на свързване (вижте илюстрациите Структурна диаграма на типично 4-пиново реле с номериране на клеми и връзки на веригата и Структурна диаграма на типично 5-пиново реле с номериране на клеми и контури).
4. Преди да премахнете релето, уверете се, че съответната верига е изключена.
5. Свържете предпазен джъмперен проводник между една от клемите за управление на релето и положителния извод на батерията. С помощта на втория джъмперен проводник заземете втория контролен терминал - релето трябва да щракне. Някои релета изискват задължително спазване на полярността на връзката - ако няма щракване, опитайте да обърнете полярността на връзката на контролните клеми.
6. При свързани джъмперни проводници проверете за непрекъснатост между клемите на веригата BB, като свържете омметър в съответствие с ключовата схема на корпуса на релето.
7. Ако тестът е неуспешен, сменете релето.
Коментари на посетители