Табло за управление

Външният вид и местоположението на отделните елементи в автомобили с различни модификации може да се различават от тези, показани на придружаващата илюстрация.

Местоположение на контролите на таблото на автомобила




Разположение на контролните лампи/индикаторните светлини и уредите на арматурното табло на автомобила

Стрелката показва местоположението на бутона за настройка на цифровия дисплей.

Клъстер с инструменти

Контролни лампи и светлинни индикатори на арматурното табло

Комплектността на арматурното табло с контролни лампи и светлинни индикатори зависи от модификацията на автомобила.

Индикаторна лампа за автоматично насочване на лъча на фара



Контролната лампа се намира от лявата страна на арматурното табло над температурния манометър и работи за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Активирането на контролната лампа по време на шофиране показва неизправност на регулатора. За да отстраните причините за повредата, свържете се с специалистите от автосервиз.


Предупредителна лампа за допълнителна система за обезопасяване (SRS)



Тази предупредителна лампа служи за предупреждение на водача за повреди в електрическите вериги на допълнителните системи за безопасност на SRS (въздушни възглавници, аварийни обтегачи на колани)

Сигнална лампа "Не забравяйте да затегнете коланите си!"



Краткотрайното задействане на контролната лампа при включване на запалването се придружава от звуков сигнал и служи като предупреждение за водача и пътниците за необходимостта от закопчаване на предпазните колани преди шофиране.

Предупредителна лампа за спирачка/хидравличен съединител



Ако контролната лампа продължава да гори при включено запалване, трябва да проверите пълнотата на освобождаване на ръчната спирачка. Работата на тази лампа може също да показва понижаване на нивото на работната течност в резервоарите на GTZ или хидравличния цилиндър на съединителя.


Електронна предупредителна лампа за охлаждане на двигателя



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Активирането на лампата по време на шофиране показва неизправност в охладителната верига на двигателя или веригата на климатика. Електронната система за управление автоматично преминава в авариен режим на работа, което ви позволява да продължите да шофирате. Проверете нивото на охлаждащата течност (вижте глава Рутинна поддръжка). За да отстраните причините за повредата, свържете се с специалистите от автосервиз.

Индикаторна лампа за подгряване на двигателя (дизелови модели)



Активирането на тази предупредителна лампа става само когато системата за предварително загряване на дизеловия двигател е активирана при ниски температури на околната среда.


Предупредителна лампа за електронни системи за управление на двигателя / автоматична скоростна кутия / имобилайзер



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Неуспехът на лампата да се изключи показва неизправност в електронната система за управление на двигателя или AT. В същото време системата за управление автоматично преминава в авариен режим на работа, което може да бъде придружено от известно увеличение на разхода на гориво и намаляване на мощността, развивана от двигателя. Потърсете помощ от специалисти в автосервизите.

В някои случаи отстраняването на неизправности може да се постигне чрез изключване на запалването и опит за стартиране на двигателя отново.

Ако при включване на запалването лампата започне да работи в мигащ режим, следователно има нарушение в системата за блокиране на двигателя, завъртете ключа за запалване в крайно ляво положение, извадете го от ключалката, след което го поставете отново и опитайте отново. Ако е необходимо, опитайте да използвате резервен ключ или се обърнете за помощ към специалист от автосервиз.

Индикаторна лампа за зареждане



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Неуспехът на лампата да се изключи показва неизправност в системата за зареждане. Спрете да карате и изключете запалването. Проверете напрежението на задвижващия ремък на генератора, надеждността на клемните връзки на окабеляването на генератора и затягането на монтажните болтове на генератора.

При модели, оборудвани с двигатели Z12XE, Y20DTL, Y20DTH и Y22DTR, също е възможно охладителната система на силовия агрегат да не работи. При нужда потърсете помощ от специалист в автосервиз.

Предупредителна лампа за повреда на двигателя ("Проверете двигателя"/MIL)



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата показва неизправност на двигателя или неизправност във функционирането на някой от компонентите на системите за намаляване на токсичността на отработените газове. Опитайте се да избягвате внезапно увеличаване на скоростта и високи обороти на двигателя по време на по-нататъшно движение. При първа възможност потърсете помощ от специалисти в автосервизите.

Включването на лампата в мигащ режим по време на шофиране предупреждава водача за повреда, която може да доведе до повреда на каталитичния конвертор, трябва незабавно да потърсите помощ от най-близкия сервиз.

Предупредителна лампа за налягане на маслото



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Допуска се и краткотрайна работа на лампата, когато двигателят работи на празен ход. Ако индикаторът не угасне след стартиране на двигателя /свети по време на шофиране, незабавно изключете двигателя и проверете нивото и налягането на маслото в двигателя. Ако е необходимо, коригирайте нивото на маслото (вижте глава Рутинна поддръжка). При първа възможност диагностицирайте състоянието на двигателя в оторизиран сервиз на производителя на автомобила.

Предупредителна лампа за активиране на фара за мъгла



Предупредителната лампа се активира при активиране на фаровете за мъгла и остава включена, докато последните не бъдат изключени.

Предупредителна лампа за активиране на дълги светлини



Индикаторът е с характерен лилав цвят на светене и се активира при превключване на фаровете на автомобила в режим на дълги светлини (постоянни или сигнални).

Индикатор за активиране на задния фар за мъгла



Контролната лампа се активира, когато се активират задните фарове за мъгла и остава да свети, докато последните не бъдат изключени.

Индикатори за мигачи



Активирането на съответния индикатор става при включване на десния или левия мигач. Включването на алармата кара двата индикатора да светнат едновременно.

Забележимо увеличаване на честотата на миганията показва повреда на една от светлините за пътепоказатели.

Контролна лампа за превключване на AT в спортен режим (ако е оборудван с автомобила)



При моделите със съответната конфигурация работата на тази контролна лампа е придружена от прехвърляне на AT в спортен режим.

Предупредителна лампа на системата за контрол на сцеплението (TCS)/системата против приплъзване (ESP)



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Изключването на лампата показва прехода на електронните стабилизиращи системи ESP / TCS към активно състояние. Чрез мигане на тази предупредителна лампа се потвърждава активирането на процеса на контрол на сцеплението, когато системите ESP / TCS са активирани.

Активирането на електронни системи за стабилизиране на движението може да бъде придружено от леко намаляване на мощността, развивана от двигателя (фонът на шума, произвеждан от двигателя, ще се промени). Не е изключена и възможността за автоматично спиране на автомобила.

Системата ESP служи за предотвратяване на риска от загуба на контрол над превозното средство при извънредни ситуации и нейната работа трябва да напомня на водача да съобрази ограничението на скоростта със състоянието на пътната настилка.

Предупредителна лампа на антиблокиращата спирачна система (ABS)



Контролната лампа свети за кратко при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Изключването на лампата показва завършването на процедурата за самодиагностика на ABS и преминаването на системата в активно състояние.

Процесът на самодиагностика на ABS може да бъде придружен от специфични звуци. Неуспешното изключване на лампата или работата й по време на шофиране показва, че системата за самодиагностика е открила проблеми във веригата на ABS. След това спирачната система преминава към нормална работа, което означава, че движението може да продължи безпрепятствено. За отстраняване на неизправности се обърнете за помощ към специалистите от оторизирания сервиз на производителя на автомобила.

Вградената система за самодиагностика на ABS позволява значително да се опрости процеса на намиране и отстраняване на причините за системните повреди.

Ако предупредителните светлини на ABS и спирачната система светнат едновременно, незабавно спрете шофирането, постепенно намалете скоростта, изведете автомобила от трафика и паркирайте на безопасен участък от пътя. Спирането трябва да се извършва изключително внимателно, като се избягва внезапно натискане на педала.

Предупредителна лампа за резерв на гориво



Ако тази предупредителна лампа свети непрекъснато, това показва, че запасът от гориво е на изчерпване и автомобилът трябва да се зареди възможно най-скоро. Преминаването на лампата в мигащ режим означава, че запасът от гориво е напълно изразходван.

Опитайте се да не останете без гориво! По-специално, това предупреждение се отнася за дизелови модели, чието отстраняване на въздуха от захранващата система е една от доста трудоемките процедури.

Индикаторна лампа на ремаркето



Когато теглите ремарке, този индикатор мига, когато са активирани пътепоказателите. Честотата на мигане на индикатора съвпада с честотата на мигане на основните контролни лампи на пътепоказателите. Повредата на лампата на някой от пътепоказателите на ремаркето или автомобила води до повреда в работата на индикатора.

Индикатор за заетост на местата





Индикаторната лампа за заетост на седалката е интегрирана в модула за осветление на предния таван.

Инсталирането на бебешко столче Opel на дясната предна седалка трябва автоматично да деактивира въздушната възглавница за пътника. Ако индикаторът за заетост не светне, когато е монтирана датската седалка, детската седалка трябва да се премести на една от задните седалки. Мигането на контролната лампа показва нарушение на правилната инсталация или неизправност на транспондера на детската седалка - ако е необходимо, свържете се със специалистите от оторизирания сервиз на производителя на автомобила за помощ.

Измервателни уреди и стрелки

Оборотомер

Тахометърът е мярка за оборотите на двигателя. Циферблатът на оборотомера е монтиран отляво в централната част на арматурното табло (вижте илюстрацията Разположение на контролните лампи / светлинните индикатори и инструментите на арматурното табло на автомобила) и ви позволява да определяте оборотите на двигателя в обороти в минута (отчитането от скалата трябва да се умножи по 100). Максимално допустимите стойности са дадени в Спецификации към глава Рутинна поддръжка.

Скоростомер

Скоростомерът показва текущата скорост на автомобила. Циферблатът на скоростомера е монтиран отдясно в централната част на арматурното табло (вижте илюстрацията Разположение на контролните лампи / светлинните индикатори и инструментите на арматурното табло на автомобила).

Одометър

Одометърът се използва за отчитане на общия пробег на автомобила. Показанията на одометъра се показват в долното поле на цифровия дисплей, монтиран в долната част на циферблата на скоростомера (вижте илюстрацията Разположение на контролните лампи / светлинните индикатори и инструментите на арматурното табло на автомобила).

При изключено запалване показването на общия пробег се активира чрез кратко натискане на бутона за настройка и остава активно за около 15 секунди.

Текущ брояч на пробег

Уредът е предназначен да записва текущия пробег на автомобила от момента, в който собствените му показания са били нулирани. Показанията на измервателния уред се показват в горното поле на цифровия дисплей, монтиран в долната част на циферблата на скоростомера (вижте илюстрацията Разположение на контролните лампи / светлинните индикатори и инструментите на арматурното табло на автомобила). Броячът се нулира чрез натискане на бутона за настройка за 2 секунди, когато индикацията за текущия пробег е активирана (модели с многофункционален цифров дисплей - виж по-долу) (виж пак там).

Интегриран многофункционален цифров дисплей

При някои модели в циферблата на скоростомера е монтиран многофункционален цифров дисплей, който ви позволява да показвате в горното му поле, в допълнение към показанията на брояча за регистрация на текущия пробег, допълнително време от деня и индикация за сервизни интервали.

Превключването между режимите на дисплея се извършва чрез кратко натискане на бутона за настройка (вижте илюстрацията Разположение на контролните лампи / светлинните индикатори и приборите на арматурното табло на автомобил).

Яркостта на индикацията на дисплея се регулира от същия бутон като интензитета на осветлението на инструментите (вижте илюстрацията Разположение на контролите на таблото на автомобил). Показанията на хронометъра се коригират с помощта на същия бутон за настройка, чието 2-секундно натискане в режим на индикация на времето води до преход към режим на корекция, първо почасови показания (коригирани чрез кратко натискане на бутона), след това - след още 2-секундно задържане на бутона - минутни показания. От режима на корекция се излиза и чрез задържане на бутона за настройка натиснат за 2 секунди.

Ако при включване на запалването индикацията 1_SP се показва в горното поле на многофункционалния цифров дисплей, следователно в рамките на една седмица или след не повече от 500 км пробег, следва да се направи следващото обслужване на автомобила.

Периодите на престой на превозното средство с откачен акумулатор не се отчитат от записващото устройство за сервизни интервали.

Указател за температурата на охлаждащата течност на двигателя

Манометърът за температурата на охлаждащата течност на двигателя е монтиран от лявата страна на арматурното табло и служи за наблюдение на температурните характеристики на силовия агрегат.

Поради конструктивни причини температурата на охлаждащата течност може да се следи само на нейното ниво в системата. Изходът на двигателя в режим на нормална работна температура се потвърждава от прехода на показалеца в средно положение (между маркировки 80 и 100).

Когато двигателят работи, охладителната система е под свръхналягане, така че показанието на измервателния уред може за кратко да се покачи над 100°C. Преместването на стрелката към обхвата на скалата, маркиран в червено, показва прегряване - трябва незабавно да спрете да се движите, да изключите двигателя и да проверите нивото на охлаждащата течност (ако е необходимо, направете съответните корекции, - вижте глава Рутинна поддръжка). Друга причина за прегряване може да е неизправност на охлаждащия вентилатор - проверете правилната работа на съответния сензор-превключвател.

Горивомер

Индикаторът за гориво се намира от дясната страна на арматурното табло. След като резервоарът за гориво е напълно напълнен, стрелката на показалеца напуска позицията, съответстваща на максималното зареждане, само след определен пробег на автомобила. Когато стрелката се спусне до границите на измервателната скала, маркирана в червено / светне предупредителната лампа за резерва на гориво, автомобилът трябва да се зареди с гориво възможно най-скоро.

Опитайте се да не останете без гориво! По-специално, това предупреждение се отнася за дизелови модели, чието отстраняване на въздуха от захранващата система е една от доста трудоемките процедури.

Поради факта, че в резервоара винаги има определено количество гориво, действителният обем при пълно зареждане може да бъде малко по-малък от номиналната стойност.

Контроли, разположени на арматурното табло и кормилната колона

Превключвател за управление на работата на екстериор/навигация/табло

o - Изключено

- Страничните светлини и осветлението на инструментите са включени

- Късите фарове се добавят към страничните светлини (осветлението на инструментите остава включено)

С помощта на този превключвател (вижте илюстрацията Разположение на контролите на таблото на автомобила и Външен вид на превключвателя за управление на работата на външни осветителни устройства / светлини / осветление на инструментите), светлините за движение са включени, както и светлините на арматурното табло. В позиция 0 на въртящото се копче на превключвателя всички външни светлини и светлините на арматурното табло остават изключени.

При модели, оборудвани с дневни светлини (DRL), когато запалването е включено и копчето за превключване е в позиция 0, фаровете автоматично се превключват в режим на къси светлини, осветлението на инструментите не се активира.

Когато дръжката се премести в средно положение, страничните светлини и осветлението на задния регистрационен номер се включват, а арматурното табло и функционалните превключватели на кабината светват.



За да превключите фаровете на автомобила в режим на къси светлини, завъртете ръчката на превключвателя в най-дясно положение.

Настройването на фаровете на постоянни дълги светлини с помощта на левия превключвател на лоста (вижте по-долу) може да се извърши само в това положение на въртящата се дръжка.

Издърпването на въртящата се дръжка към вас принуждава вътрешното осветление да се включи.

Регулирането на яркостта на подсветката на устройствата се извършва с помощта на превключвателя, монтиран отдясно под дръжката и маркиран с пиктограма под формата на символично изображение на циферблат на потенциометър с колело (Вижте илюстрацията Външен вид на превключвателя за управление на работата на външното осветление / ходовите светлини / осветлението на инструментите).

Превключватели за фарове за мъгла и задни светлини за мъгла

Бутоните за управление на функцията на фара за мъгла и задния фар за мъгла се намират директно под дръжката на превключвателя за управление на работата на външното осветление, между потенциометъра на колелото за регулиране на интензитета на осветеността на инструментите и контрола за накланяне на лъча на фаровете (вижте илюстрацията Външен изглед на външното осветление превключвател за управление на работата / ходови светлини / осветление на инструментите).



Този бутон включва и изключва фаровете за мъгла.

При включени фарове се активира контролната лампа, вградена в бутона за превключване.

Този бутон е за включване/изключване на задните фарове за мъгла.

Когато светлините са включени, контролната лампа, вградена в бутона на превключвателя, се активира.

Регулатор за посоката на оптичните оси на фаровете

Превключвателят е монтиран отляво под дръжката на превключвателя за управление на работата на външни осветителни устройства (вижте илюстрацията Външен изглед на превключвателя за управление на функционирането на външно осветление / ходови светлини / осветление на инструменти) и е маркиран с пиктограма в горната част.

Регулирането се извършва чрез преместване на лоста на превключвателя в една от четирите нормални позиции при включени къси светлини. С правилното регулиране на наклона на фаровете спрямо тялото се елиминира рискът от заслепяване на водачите на насрещни и преминаващи превозни средства.



Схемата за настройка е представена в Спецификации в началото на главата. Неизправностите в работата на коректорите на положението на фаровете се предупреждават чрез работата на специална контролна лампа, монтирана в арматурното табло над модула за измерване на температурата.

В зависимост от конфигурацията на автомобила диапазонът на наклон на оптичните оси на фаровете между позиции 2 и 3 на превключвателя може да бъде много тесен.

Превключвател за ляв лост

С помощта на левия превключвател на кормилната колона се избират фаровете (къси / дълги светлини), сигнализира се дългите светлини и се активират пътепоказателите.

В нормално положение (по-близо до волана) на лоста за превключване, фаровете са в режим на къси светлини (със съответната позиция на въртящия се бутон на превключвателя за управление на работата на външното осветление, виж параграф горе. светлини/светлини на инструментите). За да превключите фаровете в режим на дълги светлини, натиснете лоста на превключвателя настрани от себе си, премествайки го във второ стационарно положение - съответната контролна лампа ще работи на арматурното табло (вижте параграф по-горе Предупредителна лампа за активиране на дълги светлини на фаровете). Връщането на превключвателя в първоначалното му (нормално) положение изключва дългите светлини и превключва фаровете на къси светлини.



За да включите за кратко дългите светлини, за да подадете светлинен сигнал, дръпнете лоста на левия лост към себе си.

Сигнализацията с дълги светлини може да се извърши във всяка позиция на въртящата се ръкохватка на превключвателя за управление на работата на външни светлинни устройства (вижте илюстрацията Външен изглед на превключвателя за управление на функционирането на външни светлинни устройства / работещ светлини / осветление на инструментите).

Преместването на левия лост в горна или долна стационарна позиция (докато щракне) активира съответните пътепоказатели.

Деактивирането на пътепоказателите с връщане на лоста в неутрално (средно) положение става автоматично при връщане на волана в изправено положение. Има и възможност за включване на индикаторите за кратко време (например, за да предупредите за смяна на лентата), - трябва да преместите лоста нагоре или надолу, без да го довеждате до щракване - в този случай индикаторите ще се обърнат изключва, когато лостът бъде освободен.

Активирането на пътепоказателите е придружено от работа на съответните светлинни индикатори на арматурното табло (вижте стр. Индикаторна лампа за активиране на задните фарове за мъгла по-горе) и отчетливи щракания, издавани от прекъсвача.

Десен превключвател

При моделите, оборудвани с многофункционален графичен информационен дисплей, бутоните за режим на дисплея са монтирани в края на десния лост на лоста (вижте по-долу).

Този ключ контролира работата на чистачките на предното стъкло и подаването на течност за измиване.



При въпросните модели има два вида превключватели за управление на чистачките: с автоматично управление (със сензор за дъжд) и без. И в двете версии десният лост на лоста може да се движи във вертикална равнина с монтаж в една от четирите стационарни позиции, пиктограмите, съответстващи на всяка от позициите, са отпечатани на предната страна на превключвателя. Разликата се състои в това, че когато се избере второто положение на лоста за превключване отдолу, в единия случай чистачките се превключват в режим на нормална интервална работа, във втория сензорът за дъжд определя количеството вода на повърхността на предното стъкло и автоматично регулира периода на работа на четките.

" O " – Чистачките са изключени

" - " - Интервал / автоматична работа на чистачките

" - " - Постоянна работа на ниски обороти на чистачките на предното стъкло

" = " - Постоянна работа на чистачките с висока скорост



Издърпването на десния лост към вас включва подаването на течност за измиване към предното стъкло и лещите на фаровете (ако последните са включени). Когато течността се нанесе върху предното стъкло, чистачките извършват няколко работни цикъла.

В автоматичната версия (вижте по-горе), почистващата течност трябва да се включва периодично, за да поддържа работната зона на сензора за дъжд чиста.

За да включите чистачката/уредбата за миене на задното стъкло на моделите Hatchback и Wagon, преместете десния лост настрани от вас. В същото време са осигурени две работни позиции на лоста, в първата от които е включена само чистачката, във втората (дръжте лоста натиснат докрай) допълнително се активира подаването на миеща течност към стъклото.

В първото работно положение чистачката на задното стъкло ще работи в интервален режим с фиксирано закъснение, във второто - непрекъснато.

Превключвател за опасност

Превключвателят на бутона за аларма се намира в централната част на арматурното табло между централните решетки на въздушния дефлектор (вижте илюстрацията Местоположение на контролите на арматурното табло на автомобила). Активирането на алармата води до едновременно активиране в нормален мигащ режим на всички пътепоказатели, а също така е придружено от функционирането на съответните контролни лампи на арматурното табло и вътре в бутона за превключване. Честотата на мигане е същата като при работещи пътепоказатели поради използването на общ прекъсвач.

Звуков сигнал

За да включите звуковия сигнал, просто натиснете централната подложка на волана, маркирана с икони на клаксон.

Превключвател за отопление на задното стъкло и външните огледала

Бутонът за превключване на отоплението на задното стъкло/огледалото е монтиран в долната част на панела за управление на отопление/вентилация/климатик. Бутонът е с пиктограма отвън, вътре е монтирана контролна лампа, която продължава да свети през цялото време, докато нагревателите са включени.

В нагревателната верига е монтиран таймер, който автоматично изключва захранването на нагревателните елементи след изтичане на контролния период (15 минути). Тази опция избягва прекомерното разреждане на батерията, което е неизбежно поради високата консумация на енергия на нагревателните елементи.

Превключватели за дистанционно управление на радио

Ако автомобилът е оборудван по съответния начин, бутоните за дистанционно управление на радиото се намират от двете страни на главината на волана.

Търсене на следващата активна честота във възходящ ред

Търсене на следващата активна честота в низходящ ред

В режим на радиоприемане: настройка на дадена честота на излъчване; в режим CD (ако е оборудван): възпроизвежда инсталирания CD отначало

«» - Увеличаване на звука

"–" – Намаляване на звука

" О " - Превключване от режим радио към режим на касетофон или компактен плейър (ако има такъв)

Превключватели за управление на функционирането на електрическото задвижване на външните огледала за обратно виждане

При модели с ръчно задвижвани външни огледала, тяхната позиция се регулира с помощта на лостчетата, разположени от вътрешната страна на основите на огледалата - вижте Елементи на системите за сигурност на автомобила.

При моделите, оборудвани с електрическо задвижване за регулиране на външните огледала за обратно виждане, превключвателят за управление на работата на електрическото задвижване се намира от вътрешната страна на предните врати на автомобила на кръстовището им с арматурното табло. Изборът на огледалото за регулиране става чрез преместване на горния плъзгач на съответната страна. Действителната настройка се извършва с помощта на долния въртящ се ключ. Не забравяйте да върнете плъзгача в средно (неутрално) положение след приключване на настройката, за да избегнете риска от случайно нарушаване на желаната позиция на огледалото.