2. След връщане на главата от работилницата, в нея вече ще бъдат монтирани клапани със свързани елементи. В този случай трябва да пропуснете процедурите от следващите два параграфа и незабавно да преминете към действията, описани по-долу (вижте параграф 5).
3. При дизелови двигатели смажете стволовете на клапаните с леко масло и ги поставете в техните водещи втулки.
4. Инсталирайте леглата на пружините на клапаните.
5. На бензинови двигатели монтирайте пружинните гнезда, след което, като предварително сте ги потопили в чисто двигателно масло, поставете капачката на масления дефлектор върху водещата втулка на първия клапан - продължете много внимателно, като се стараете да не повредите уплътнителните ръбове на капачката. Капачката се притиска върху втулката с помощта на цилиндричен дорник, който може да бъде сменяема крайна глава с подходящ размер или тръбна секция с подходящ диаметър.
6. При дизелови двигатели, повторете процедурите от предходния параграф (капачката на преградата за масло се поставя първо върху стеблото на клапана, след това върху водещата втулка).
7. С помощта на специален инструмент компресирайте пружината, като спуснете плочата, след което монтирайте крекерите на разделителната ключалка в отворения горен жлеб на стеблото на клапана. За временно фиксиране на крекерите, преди да освободите инструмента, ги смажете отвътре с грес. Бавно отпуснете пружината и проверете дали подложките са здраво закрепени.
Обикновено пружините се монтират в намотки с намалена стъпка към главата.
8. На DOHC двигатели инсталирайте отново повдигачите на клапаните и разпределителните валове.
9. На SOHC двигатели монтирайте разпределителния вал, възлите на хидравличния повдигач и лостовете на клапаните.
10. Уверете се, че старите компоненти, извадени от главата за по-нататъшна употреба, са монтирани точно на оригиналните им места.
Коментари на посетители