Изпускателна система — обща информация, демонтаж и монтаж

Обща информация

Дизайн на изпускателната система за 1.2L модели



Дизайн на изпускателната система за модели 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7L



Дизайн на изпускателната система за модели 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0L




Изпускателната система на всички разглеждани модели се състои от три секции: всмукателна, средна (междинна) и задна. Основните елементи на системата са: изпускателна тръба, катализатор, шумозаглушители (междинни и основни), свързващи тръбни секции, монтажни скоби, както и опорни скоби и гумени примки, чрез които изпускателната система е окачена от дъното на автомобила. (вижте илюстрациите Дизайн на системата 1.2L модели, 1.4, 1.6 (SOHC) и 1.7L модели и Дизайн на изпускателната система 1.6 (DOHC), 1.8 и 2.0 l). Секциите на системата са съединени помежду си посредством една скоба (предна секция с междинна) и един фланец (междинна секция със задна). Съединението на средната и задната част на системата е пружинно, което позволява да се компенсира луфтът, който възниква по време на движение на автомобила; за да се намали нивото на вибрациите, обикновено се включва гъвкава вложка приемащата част на системата. Неправилното монтиране на компоненти и секции на системата води до повишаване на нивото на шума и вибрациите, предавани на купето на автомобила.

Редовно проверявайте цялата система за признаци на корозия, деформация и механични повреди. Проверете затягането на закопчалката. Нарушаването на херметичността на компонентите и техните съединения е изпълнено с навлизане на отработени газове в интериора на автомобила. Дефектните компоненти и секции трябва да бъдат заменени.


Ако системата е силно повредена от корозия, може да се наложи газов нож за отделяне на нейните секции (алтернативно можете да използвате ножовка или пневматично длето - не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици).

Ремонтът на системата трябва да се извърши в следния ред:

1. Когато демонтирате компоненти, движете се по пътя на системата в посока от изпускателната тръба към двигателя.

2. Смажете крепежните елементи, които трябва да се разхлабят, с проникващо масло.

3. Предварително подгответе необходимите резервни уплътнения, халки за окачване, скоби и крепежни елементи.

4. Смажете резбовата част на крепежния елемент с уплътнител против задръстване преди монтажа.

5. Когато инсталирате компоненти, уверете се, че има достатъчно разстояние между секциите на системата и близките елементи на окачването / тялото. Обърнете специално внимание на правилния монтаж и надеждното закрепване на топлинния щит на катализатора.

Оттегляне

Всяка секция от системата може да се демонтира отделно. Също така е възможно да се премахне целият възел на изпускателния тракт. Дори ако трябва да се смени само една секция, по-лесно е да я демонтирате, след като първо премахнете целия комплект.

1. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху подпори (с подходящо оборудване на платформата можете да закарате колата върху естакада или дупка за наблюдение). Ако има такова, отстранете защитата на картера.

Секция за получаване

Бензинови модели

Модели с двигатели SOHC

1. Извийте пружинните болтове на фланеца за закрепване на тръбата към крайния колектор.


2. Освободете яката за закрепване на приемната тръба към средната секция. Отстранете уплътнението. Отделете тръбата от средната част и я извадете изпод колата.

Модели с 1.4 и 1.6L DOHC двигатели

1. Развийте болтовете на фланеца за закрепване на тръбата към крайния колектор.



2. Поставете гайката за закрепване на приемната тръба към основното рамо, отстранете шайбата, щепсела и гумената опора.



3. Освободете фиксиращата яка, отделете приемната тръба от междинната секция и я извадете изпод колата. Отстранете уплътнението на фланцовото съединение с изпускателния колектор.

Модели с 1.8 и 2.0L DOHC двигатели

1. Разходете се по електрическото окабеляване от ламбда сондата до конектора и изключете последния - опитайте се да запомните реда на полагане на снопа. Не е необходимо да сваляте сензора - тръбата може да се свали заедно с него.


2. Развийте болтовете на фланцовата връзка на приемната тръба към крайния колектор.



3. Поставете гайките за закрепване на приемната тръба към основното рамо и отстранете монтажната плоча.

4. Освободете фиксиращата яка, отделете приемната тръба от междинната секция и я извадете изпод колата. Отстранете уплътнението на фланцовото съединение с изпускателния колектор.

Дизелови модели

Всмукателната секция включва каталитичен конвертор.

1. Освободете яката на закрепване на приемната тръба към средната част на системата за освобождаване.

2. Отделете приемната тръба от монтажа на турбокомпресора, отстранете уплътнителната облицовка.



3. Отделете приемната тръба от средната секция и я извадете изпод колата.

Средна секция

Всички модели

1. Освободете яката за закрепване на средната секция към приемната тръба и поставете пружинни болтове за закрепването й към задната част.



2. Отстранете средната част от гумените закачалки, разкачете я от тръбата за спускане и задната част и я извадете изпод автомобила.

Задна секция

Всички модели

1. Отстранете пружинните болтове от фланцовата връзка на задната част към средната част.

A - Фланцево свързване на средната част на изпускателната система към задната част

B - Гумени закачалки на опорните скоби на задната част на изпускателната система

A.

Б.

2. Отстранете задната част от гумените закачалки и я отделете от междинната част - уплътнителната гарнитура трябва да се смени задължително.

Сглобяване на изпускателната система

Модели с двигатели SOHC

1. Развийте пружинните болтове на фланцовата връзка на приемната тръба с крайния колектор.

2. Извадете системата от гумените закачалки и я извадете отдолу на автомобила, уплътнителното уплътнение на фланцовата връзка трябва да се смени задължително.

Модели с 1.4 и 1.6L DOHC двигатели

1. Разхлабете гайките, закрепващи водосточната тръба към опорната скоба, отстранете монтажната плоча/шайба и гумената опора.

2. Завъртете болтовете за закрепване на приемната тръба към колектора, отстранете уплътнителната облицовка, - при сглобяване облицовката подлежи на подмяна задължително.

3. Извадете системата от гумените закачалки, спуснете я и я извадете изпод колата.

Модели с 1.8 и 2.0L DOHC двигатели

1. Разходете се по електрическото окабеляване от ламбда сондата до конектора и изключете последния - опитайте се да запомните реда на полагане на снопа. Не е необходимо да сваляте сензора - тръбата може да се свали заедно с него.

2. Поставете гайките за закрепване на приемната тръба към основното рамо, отстранете монтажната плоча / шайбата и гумената опора.

3. Развийте болтовете на фланцовото съединение на приемната тръба с изпускателния колектор, отстранете уплътнителната облицовка, - при сглобяване облицовката подлежи на подмяна задължително.

4. Извадете системата от гумените закачалки, спуснете я и я извадете изпод колата.

Топлинни щитове

Екраните са прикрепени към дъното на автомобила с различни гайки и болтове. Екраните се отстраняват след предварителен демонтаж на съответната секция на изпускателната система. Ако премахването се извършва, за да се осигури достъп до разположения под него елемент, ще бъде достатъчно само да освободите крепежните елементи и да спуснете екранния щит надолу.

Инсталиране

Всяка секция се монтира в ред, обратен на нейния демонтаж. Обърнете внимание на следните точки:

1. Преди монтаж внимателно почистете свързващите повърхности на секциите, подгответе сменяеми уплътнителни уплътнения.

2. Проверете състоянието на гумените закачалки, сменете дефектните компоненти.

3. Ако секциите са съединени без използване на уплътнения, покрийте фугата със специален уплътнител.

4. Преди да затегнете крепежни елементи, уверете се, че системата е фиксирана във всички окачвания и нейните компоненти не влизат в контакт с елементите на тялото и частите на окачването на автомобила.