Колянов вал — проверка

Проверка на края на играта

1. Аксиалната хлабина на коляновия вал се проверява преди отстраняване от двигателя, когато коляновият вал може да се върти свободно в основните лагери.

2. Крайната хлабина се проверява с циферблат. Преместете коляновия вал докрай настрани и настройте скалата на индикатора на нула. Преместете коляновия вал в обратна посока и прочетете показанията на индикатора (вижте снимката). Сравнете резултата със стандарта. Ако хлабината надвишава нормата, тогава полупръстените на тягата ще трябва да бъдат сменени.



3. Ако няма индикатор, хлабината може да се провери с щуп. Преместете коляновия вал докрай до страната на маховика, след това измерете хлабината, като поставите измервателни уреди в пролуката между ламелата на коляновия вал и натискащия полупръстен до 3-тия основен лагер

Проверка на състоянието

4. Измийте коляновия вал с разтворител и подсушете. Почистете добре маслените канали вътре в коляновия вал.


5. Проверете за признаци на неравномерно износване, пукнатини, набраздяване и вдлъбнатини (вдлъбнатини) по шийките на мотовилката.

6. Износването на коляновия щифт е придружено от ясно метално почукване при работещ двигател (особено чуто при натискане на педала на газта, докато шофирате с ниска скорост) и забележим спад в налягането на маслото.

Износването на основните лагери е придружено от силна вибрация на двигателя и тъп звук, който се засилва с увеличаване на оборотите на двигателя, както и забележим спад в налягането на маслото.

7. Проверете грапавостта на шийките на коляновия вал, като прокарате пръста си върху тях. Всяка грапавост (която се появява едновременно с очевидни признаци на износване на основните и биелните лагери) показва необходимостта от повторно шлифоване или подмяна на шийките на коляновия вал.

8. Проверете изтичането на коляновия вал в централната част, като монтирате коляновия вал в призмени лагери. Ако биенето надвишава нормата, тогава коляновият вал трябва да се смени.

9. Ако шийките на коляновия вал са били повторно шлифовани, отстранете ръбовете около отворите за масло.

10. Измерете диаметъра на основната и мотовилковата шийка (вижте снимката). Определете овалността на вратовете, като измерите диаметъра в няколко точки по обиколката на шията. Проверете конусността, като измерите диаметъра близо до противоположните бузи на вратовете. Сравнете получените резултати с нормативните.



11. Проверете състоянието на кондензираните шийки на коляновия вал. Ако на тези шийки на мястото на работните ръбове на семеринга се е образувала дълбока бразда, тогава се консултирайте със специалист, тъй като ще е необходим ремонт или подмяна на коляновия вал.

12. Резервните части се доставят с основни и биелни лагери с два ремонтни размера (с намаление на диаметъра с 0,25 и 0,5 mm). Ако коляновият вал не е ремонтиран, шийките трябва да се шлифоват отново и втулките да се сменят с ремонтни.