Неизправности на стартера

Внимание: Клемите на електрическото окабеляване трябва да са здраво закрепени и да не са окислени!

1. Ако стартерът не се върти, първо се уверете, че има напрежение на клемата на тяговото реле (минимум 10 V). Ако е отрицателен, проверете състоянието на окабеляването на токовата верига на стартера.

2. За да проверите дали стартерът работи правилно при пълно напрежение на батерията, направете следното:

• Без предавка, завъртете ключа на ON;
• Свържете клеми 30 и 50 на стартера с проводник от поне 4 mm.

3. Ако стартерът работи безупречно, причината за неизправността трябва да се търси в проводниците към стартера. Ако стартерът не работи, трябва да се провери в отстранено състояние.

21. Стартерът не се върти, когато ключът е завъртян на "СТАРТ"

1. Ниска батерия.

2. Премостете клеми 30 и 50 на стартера. ако се върти, проверете проводника към ключа за запалване за прекъсване, също така оценете състоянието на ключа на стартера.

3. Заземителният проводник е скъсан или качеството на клемната му връзка е нарушено.

4. Отслабването на силата на тока поради нарушаване на качеството или окисляване на контактните връзки.

5. Няма напрежение на клемата на тяговото реле в резултат на счупено електрическо окабеляване или повреда на ключа на стартера.

22. Стартерът се върти бавно и не завърта коляновия вал

1. Ниска батерия

2. Напълнени с лятно масло.

3. Преминаването на ток е затруднено поради некачествени контакти.

4. Въгленовите четки не са в контакт с комутатора, 8. водачите са заседнали, износени, счупени, омаслени или замърсени.


5. Недостатъчно разстояние между четките и комутатора.

6. Колекторът е набразден или изгорял и омаслен.

7. Няма напрежение на клемата (минимум 8V).

8. Счупен лагер.

9. Дефектно тягово реле.

23. Стартерът "хваща", но гарантира, че двигателят се завърта само рязко

1. Дефектна предавка.

2. Предавката е замърсена.

3. Зъбният венец на задвижващия диск е повреден.

24. Стартерното зъбно колело не се отделя от зъбния венец на маховика/задвижващия диск

1. Замърсени или повредени компоненти на предавката.

2. Повредено тягово реле.

3. Възвратната пружина е слаба или счупена.

25. Стартерът продължава да работи след отпускане на ключа за запалване

1. Заклинило тягово реле - незабавно изключете запалването и сменете тяговото реле.

2. Ключалката за запалване не се изключва - изключете акумулатора, сменете ключалката.