Отстраняване на неизправности — обща информация и предварителни проверки

Забележка: Моля, вижте също раздел Отстраняване на неизправности.

Обща информация

1. Системите за запалване и захранване са взаимосвързани компоненти, така че някои компоненти може да изпълняват функции, които са от значение и за двете системи.

2. Всички компоненти на електрическата система на двигателя са с висока надеждност. Повечето повреди, като правило, се оказват свързани с нарушаване на качеството на контактните връзки на електрическите проводници. Преди окончателно да установите мнението си за повреда на някой от компонентите на системата, внимателно проверете състоянието на окабеляването на съответната верига.

3. Следните проверки трябва да се извършат за очевидни проблеми като повреда на стартера или прекъсване на запалването. Някои неизправности не са толкова очевидни и може изобщо да не се появят поради автоматичното преминаване на системата за управление към авариен режим на работа. Такива повреди обикновено се усещат само косвено (чрез увеличаване на разхода на гориво, нарушаване на стабилността на оборотите на празен ход, намаляване на мощността, развивана от двигателя, и т.н.) - свържете се със специалистите на автомобилния сервиз за съвет.

4. Системите за запалване и захранване споделят обща диагностична система за съхраняване на кодове за неизправности (DTC) и извършване на диагностика. Ако се открие повреда, контролният блок съхранява съответния DTC в паметта, който може да бъде прочетен с помощта на специален скенер.

5. Четенето на информацията, съхранена в паметта на ECM, в повечето случаи ви позволява да определите причините за неизправностите на двигателя. Анализът на прочетената информация с помощта на списък с кодове (виж Спецификации) ви позволява да локализирате източника на повреда на ниво конкретен елемент или неговата електрическа верига.

Внимание: Визуалната проверка на окабеляването и конекторите не е достатъчна - не забравяйте да прочетете информацията, съхранена в паметта на контролния блок!

Предварителни проверки

6. Ако възникне неизправност малко след обслужване на компонент, първо внимателно проверете съответния елемент. Може би причината се крие в невниманието при инсталирането на компонента или свързването на съединителя на електрическото окабеляване към него.

7. Когато се търсят причините за неизправност във функционирането на двигателя (например спад в развитата мощност), винаги има смисъл да се проверява компресията в цилиндрите (виж Глава 2) . Също така се уверете, че въздушният и горивният филтри са сменени според графика за поддръжка (вижте Глава 1).

8. Не забравяйте да изчистите паметта на контролния блок, след като прочетете кодовете за грешки и направите съответните корекции.

9. Отворете капака и проверете надеждността на фиксирането на върховете на проводниците върху полярните щепсели на акумулаторната батерия. Проверете клемите за признаци на окисление и почистете, ако е необходимо (вижте Глава 1). Проверете надеждността на фиксирането на клемните връзки на заземителните шини и качеството на електрическия контакт в тях - свързващите повърхности трябва да бъдат абсолютно чисти и без продукти на окисление.

11. Внимателно проверете всички видими електрически кабели вътре в двигателното отделение, проверете надеждността на контактните връзки. Сменете електрическото окабеляване, което има изразени признаци на повреда, следвайки правилното полагане на ремъците; ако е необходимо, затегнете разхлабените крепежни елементи на възлите, срещу които изолацията се е протрила.

Забележка: Рисковата зона винаги е окабеляването, което минава близо до най-скоро обслужваните компоненти.

12. Трябва да се помни, че проводимите проводници на електрическото окабеляване могат да бъдат повредени при липса на признаци на повреда на изолацията - в такава ситуация външен преглед няма да даде положителни резултати. Такива повреди могат да възникнат в резултат на издърпване на проводници или в нарушение на маршрутите им за полагане.

13. Повреденото електрическо окабеляване може да бъде възстановено чрез запояване в зоната, където е счупен шунтовият проводник - запояването гарантира надеждността на електрическия контакт. За да поправите изолацията, използвайте изолационна лента или поставете парче термосвиваема тръба върху проводника. Най-добрият (макар и не най-евтиният) начин за отстраняване на всички повреди, свързани с повреда на окабеляването, е да се замени неуспешният проводник.

14. След завършване на обновяването/избор на заместител, наблюдавайте правилното трасиране на съответните снопове, като обръщате специално внимание на участъците от маршрути, минаващи в близост до нагрети повърхности и движещи се компоненти в двигателното отделение. Уверете се, че коланите са здраво закрепени във всички предоставени междинни скоби.

15. Проверете състоянието на всички налични клемни връзки, проверете надеждността на закрепването на съединителите на окабеляването. Ако има признаци на корозия по вътрешната повърхност на конектора (бели или зелени отлагания, отлагания от ръжда), както и прекомерно замърсяване, извадете конектора от съответния извод и го почистете старателно, като използвате специален спрей, ако е необходимо. Силно повредените съединители трябва да бъдат заменени, в някои случаи заедно с кабелния сноп.


16. След като почистите конектора от корозия, намажете го с консервираща грес, преди да го монтирате.

17. Внимателно проверете маркучите и тръбите на всички вакуумни линии в двигателното отделение. Проверете стегнатостта на монтажните скоби, уверете се, че няма деформации, пукнатини, срязвания, разслоявания или други физически повреди на маркучите и тръбите. Внимателно проверете фитингите за признаци на изтичане (вижте Глава 1).

18. Оценете състоянието и проверете проходимостта на маркучите на PCV системата. Прекомерното замърсяване или нарушаването на проходимостта на маркучите води до нарушаване на стабилността на оборотите на двигателя, особено на празен ход.

19. Преминавайки от резервоара за гориво към разпределителната магистрала за гориво (през горивния филтър) по горивните тръбопроводи, внимателно проучете състоянието на горивните тръбопроводи. Обърнете специално внимание на фугите на тръбите, където най-често се образуват пукнатини, през които започват да се развиват течове. Сменете повредените участъци от горивопроводите.

20. Проверете състоянието на елемента на въздушния филтър. Прекомерно замърсеният филтър може значително да увеличи общото аеродинамично съпротивление на всмукателния въздушен тракт, което пряко влияе върху мощността, развивана от двигателя. Сменете филтърния елемент, ако е необходимо.

21. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Внимание: Когато извършвате каквато и да е работа в двигателното отделение при работещ двигател, бъдете изключително внимателни - опитайте се да не докосвате нагретите повърхности на силовия агрегат и изпускателната система, не допускайте попадане на коса и дрехи в движещи се компоненти (охлаждащ вентилатор, задвижващ ремък на аксесоари)!

22. Придвижвайки се от въздухозаборника към въздушния филтър и по-нататък към тялото на дросела, уверете се, че няма признаци за развитие на изтичане на въздух във всмукателния тракт. Можете да използвате сапунена вода, за да намерите източници на течове. Направете необходимите корекции.

23. Повдигнете колата на асансьор и прегледайте състоянието на компонентите на изпускателната система. Уверете се, че няма признаци за развитие на течове - най-лесният начин да идентифицирате течовете в изпускателния тракт е чрез запушване на изхода му - характерно свирене и дим ще помогнат за локализиране на повредената зона. Затегнете разхлабените скоби/сменете повредените уплътнения, сменете повредените секции.

24. На последния етап от теста, при работещ двигател, издърпайте контактните съединители на електрическото му окабеляване един по един - промяната в естеството на работата на двигателя ще покаже лошо качество на контакта, направете необходимите корекции, сменете повредените участъци от електрическата инсталация.

25. Ако по време на предварителните проверки не е възможно да се установи причината за нарушаване на стабилността на двигателя, автомобилът трябва да бъде закаран в сервиз за извършване на по-задълбочена диагностика с помощта на специално оборудване.