Начало на движение

Колата потегли без проблеми

1. Преди да шофирате, трябва да затегнете предпазния колан.

2. Винаги се опитвайте да започнете да се движите плавно, защото докато колата има минимална скорост, натоварването на всички елементи на трансмисията и шасито е максимално. Следователно, за да се избегне преждевременното износване, е необходимо:

• а) Ако колата е с автоматична трансмисия, не натискайте силно педала на газта.
• b) Ако автомобилът е оборудван с ръчна трансмисия, не отпускайте рязко педала на съединителя. Когато потегляте, не дръжте педала на съединителя дълго време.
• c) Не стартирайте с прескачане при напълно завъртяни волани. Ако колата е с предно задвижване, това може да повреди багажника и / или CV шарнира (шарнир с постоянна скорост), което го претоварва ненужно.
• г) Ако тръгвате надолу, препоръчително е да използвате ръчната спирачка (в някои случаи модерните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане при потегляне нагоре).

Потрепва, когато колата тръгне

1. Неизправност на горивната система и системата за всмукване на въздух (вижте глава "Горивна система" и "Всмукателна и изпускателна система").

2. Повреда на съединителя (ръчна скоростна кутия) (Вижте глава "Съединител"). Ако съединителят се плъзга при започване на движение, това показва прекомерно износване или нарушение на настройките на свободния ход и хода на педала на съединителя. Когато съединителят се приплъзне, е възможна характерна миризма на фрикционните материали на диска на съединителя (тази миризма може да се появи и при добър съединител, ако задържите педала на съединителя наполовина за дълго време, още по време на започване на движение).


3. Нарушаване на времето на клапана (вижте по-горе) (вижте глава "Механика на двигателя"). В този случай е възможно да включите сигналното устройство "CHECK ENGINE".

4. Неизправност на карданната трансмисия като цяло (виж глава "Задвижващи валове"), нейното повишено износване (автомобили с ръчна скоростна кутия и задвижване на двата моста или само на задната). Ремонтите се извършват изключително от сервизи. В този случай може да няма резки, но в момента, в който започне движението, ще се чуе тъпо метално почукване (и главно два удара), след това при всяка смяна на предавката.

5. Нарушение в системата за управление на двигателя или в системата за управление на трансмисията (автомобили с автоматична скоростна кутия). В този случай сигналът за движение "CHECK ENGINE" може да се включи и / или на екрана на бордовия компютър (ако автомобилът е оборудван) ще се появи съобщение. Трябва незабавно да се свържете със сервиза.

6. Детонация в цилиндрите на двигателя (само на бензин). Най-честата причина за детонация е нискокачествено гориво. В този случай от двигателя ще се чуе характерно метално почукване. Необходимо е да промените мястото на постоянно зареждане на автомобила или да преминете към по-добро гориво. Постоянната детонация е много вредна за двигателя и може да доведе до счупване или нарушаване на геометричните параметри на свързващия прът и буталната група и коляновия вал, така че не отлагайте установяването на причината за тази неизправност и своевременно я отстранете.

Въпреки това си струва да се има предвид фактът, че по време или в началото на движението, с рязко отваряне на дросела за максимално ускорение, може да се появят детонационни удари за 1-2 секунди, това не е неизправност. В този случай причината е рязка промяна на момента на запалване (към по-ранен), за да се оптимизира работата на двигателя и пълното изгаряне на горивото.