Маркирайте позицията на регулиращата гайка на лагера на диференциалната кутия спрямо корпуса на скоростната кутия и, като преместите диференциалната кутия на ръка, проверете аксиалната хлабина на нейните лагери.
Отстранете фиксиращата плоча и използвайте KM 447, за да развиете регулиращата гайка за предварителното натоварване на лагерите на диференциалната кутия.
Извадете диференциала през отвора, затворен от капака.
С помощта на инструменти KM 454-2 и KM 454-4 отстранете уплътненията на регулиращата гайка.
С помощта на инструменти KM 304 и KM 451 натиснете външния пръстен на лагера от корпуса на скоростната кутия.
Натиснете вътрешните пръстени на коничния ролков лагер от корпуса на диференциала.
Разхлабете болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на крайното задвижване към кутията на диференциала и го натиснете с чук през месингов отвор.
Отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера, като го отрежете с длето.
Отстранете задържащите пръстени на сателитния вал и избийте оста.
Като завъртите сателитите и страничните зъбни колела, извадете ги от кутията на диференциала и след това свалете упорните шайби.
Отстранете мръсотията от частите, проверете състоянието им и внимателно смажете с масло за скоростна кутия.
Коментари на посетители