Коляновият вал се държи в пет лагера, централният лагер има фланци за регулиране на страничния ход.
Мотовилките са свързани с коляновия вал чрез лагери, а с буталата с бутални щифтове, които са неподвижно закрепени в горната глава на мотовилката. Алуминиеви бутала - съдържат три бутални пръстена: два компресионни пръстена и трети - пръстен за скрепиране на маслото.
Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от коляновия вал и управлява клапаните чрез кобилици. Краищата на кобилиците лежат върху хидравлични самонастройващи се повдигачи на клапани, които автоматично елиминират всяка празнина между кобилицата и стеблото на клапана. Всмукателните и изпускателните клапани се затварят от една пружина и се движат по водачи, които се притискат в главата на цилиндъра.
Смазването на двигателя се извършва от помпа, разположена в корпус, прикрепен към предния край на цилиндровия блок. Маслената помпа се задвижва от коляновия вал, докато плъзгачът на разпределителя и, при моделите с карбуратор, горивната помпа се задвижват от разпределителния вал. Картерните газове се подават в корпуса на разпределителния вал през тръба и след това влизат във всмукателния колектор.
Коментари на посетители