Спецификации (Опел Omega B 1993-1999: Силовия агрегат: Бензинов двигател DOHC 2.0 л)

Тип двигател	Четирицилиндров редови с водно охлаждане с два разпределителни валове, разположени в горната част на двигателя
Код на двигателя	X20XEV
Диаметър на цилиндъра	86,0 мм
Ход	86,0 мм
Обем	1998 cm³
Цилиндърна последователност	1-3-4-2
Посока на въртене на коляновия вал	По часовниковата стрелка
Коефициент на компресия	10,8:1
Максимална мощност	100 kW при 5600 об./мин
Максимален въртящ момент	185 Nm при 4000 об/мин
Налягане на компресия:
Номинално	12 – 15 бара
Максимална разлика в налягането между два цилиндъра	1 черта
Разпределителен вал
Височина на гърбицата	9,2 мм
Система за смазване
Маслена помпа	Ротационен тип, задвижван от колянов вал
Минимално допустимо налягане на маслото при празен ход (температура на маслото 80°C)	1,5 бара
Пропуски:
Разстояние между зъбите на роторите на помпата	0,08 - 0,15 мм
Безплатна игра на ротори	0,03 - 0,10 mm

Моменти на затягане, Nm

Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал	8
Болтове на капака на разпределителния вал	8
Болт на зъбното колело на разпределителния вал:
- етап 1	50
- етап 2	Затегнете още 60°
- етап 3	Затегнете още 15°
Болтове на помпата на охлаждащата течност	25
Болт с капачка на мотовилката:
- етап 1	35
- етап 2	Затегнете още 45°
- етап 3	Затегнете още 15°
Болтове на вентилационната тръба на картера	25
Балансиращи болтове на коляновия вал - двигатели издадени от 1998 г.:
- етап 1	20
- етап 2	Затегнете още 45°
Болтове на ролката на коляновия вал	20
Болтове на ротора на сензора на коляновия вал	13
Болт на зъбното колело на коляновия вал:
- етап 1	130
- етап 2	Затегнете още 40 - 50°
Болтове на цилиндровата глава:
– 1 стъпка	25
- етап 2	Затегнете още 90°
- етап 3	Затегнете още 90°
- етап 4	Затегнете още 90°
- стъпка 5	Затегнете още 15°
Болтове на задвижващата плоча:
- етап 1	55
- етап 2	Затегнете още 30°
- етап 3	Затегнете още 15°
Стойки за двигател и скоростна кутия:
– ляво и дясно поддържа:
гайка, която закрепва опората към тялото	55
гайка, която закрепва опората към нейната скоба	40
монтажни болтове на скобата лагери към цилиндровия блок	60
- задна опора:
болтове, държащи опората към скоростна кутия	40
гайки, закрепващи опората към напречната греда	20
напречни болтове към тялото	45
Болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя:
- болтове, закрепващи скоростната кутия към цилиндровия блок	60
- болтове, закрепващи скоростната кутия към масления фланец картер (двигатели с вграден маслен картер)	40
Болтове на опорната скоба на двигателя и скоростната кутия (двигатели с тиган с твърдо масло):
– болт, който закрепва скобата към двигателя	40
- болтове, закрепващи скобата към скоростната кутия	22
Болтове на маховика:
- етап 1	65
- етап 2	Затегнете още 30°
- етап 3	Затегнете още 15°
Болтове на капачката на основния лагер:
- етап 1	50
- етап 2	Затегнете още 45°
- етап 3	Затегнете още 15°
Болтове за отливане на масления картер (композитни двигатели) маслен съд):
- етап 1	20
- етап 2	Затегнете още 45°
Маслен филтър	15
Маслена помпа:
– монтажни болтове	8
– винтове на капака на помпата	6
- болт на редуцир вентила	50
Болтове за събиране на масло:
- Двигатели с твърдо масло	8
- двигатели с разделен маслен картер:
болтове, закрепващи маслосъбирача тръба към корпуса на маслената помпа	8
болтове, закрепващи тръбата за събиране на масло към отлятата част на масления съд	M6:10; M8: 20
Болтове на масления картер:
– маслен съд, състоящ се от две части:
Етап 1	8
етап 2	Затегнете още 30°
- отливни болтове на масления картер:
болтове за фиксиране на блока към цилиндровия блок и маслената помпа	20
болтове за фиксиране на блока към скоростна кутия	40
Пробка за източване на масления картер:
- шестнадесетичен кап	45
- шапка с квадратна глава	10
Болтове на капака на ангренажния ремък:
- външно покритие	6
- задна корица	8
Отклоняваща ролка на зъбния ремък:
– болт на макарата	25
- болтове на конзолата	25
Болт на обтегача на ангренажния ремък	20

Спецификации

Моменти на затягане, Nm

Коментари на посетители