Климатик

Климатичната система се състои от компресор, радиатор, дроселна клапа, изпарител, резервоар за хладилен агент и тръби под налягане (вижте илюстрация 14.0).



Компресорът на климатика се задвижва с оребрен ремък от коляновия вал на двигателя. Компресорът повишава налягането на хладилната верига до максимум 30 бара, което загрява хладилния агент и го превръща в газообразно състояние. Радиаторът отнема топлина от преминаващия горещ въздух (а студеният остава отвън), което води до охлаждане на нагрятия хладилен агент и той се връща в течно състояние (кондензира). Течейки по-нататък по циркулационната верига под налягане, хладилният агент преминава през дроселна клапа, която намалява налягането. След като премине през дросела, хладилният агент влиза в изпарителя и там се охлажда отново. Студеният хладилен агент отнема топлина от горещия въздух около изпарителя, като по този начин го охлажда. Този охладен въздух се подава в купето.

От получената топлина хладилният агент отново става газообразен и под въздействието на ниско налягане се подава към компресора и циркулацията на хладилния агент се повтаря.

Внимание! Редът за работа, свързан с ремонта на климатика, в това ръководство не е даден. Ремонтът на климатика трябва да се извършва в специализиран сервиз. Моля, имайте предвид, че веригата на хладилния агент в климатика не трябва да се отваря. Контактът на кожата с хладилен агент може да причини измръзване.