Спецификации на 2,5-литров дизелов двигател

Моменти на затягане за резбови съединения, Nm

• Болтове от стартер към трансмисия - 47
• Задвижващ диск към коляновия вал - 120
• Изпускателен колектор към главата на цилиндъра - 23
• Капачка на масления филтър - 25
• Капак на зъбното колело към цилиндровия блок - 22
• Амортисьор на вибрациите към коляновия вал — завъртане на 40 + 60° и 60°
• Регулатор на налягането на горивото към инжекционната помпа - 9
• Всмукателен колектор към главата на цилиндъра, болтове M6 - 10
• Всмукателен колектор към главата на цилиндъра, болтове M7 - 15
• Педал на газта към преградата - 20
• Горивопровод към инжекционна помпа - 30
• Горивопровод към инжекторната шина - 30
• Инжекционна помпа към цилиндров блок - 25
• Гайка на щифта на сферичния шарнир на водещото рамо към кормилния накрайник - 100
• Водач на ангренажната верига - 9.9
• Опорни крака към стабилизиращата щанга - 65
• Алтернатор към корпус на зъбно колело - 47
• Маслен съд, болтове M10 - 40
• Трансмисия към цилиндровия блок, болтове M12 - 60
• Предаване към дъното - 45
• Подгревни свещи - 18
• Скоба на компресора на климатика към корпуса на зъбното колело - 24
• Редуцир вентил за налягане на въздуха за форсиране - 9,9
• Преден монтаж на двигателя към цилиндровия блок - 24
• Скоба на междинна опора към дъното - 55 + завъртане на 75°и 15 °
• Заден ангренажен капак към цилиндровия блок, болтове M6 - 9,9
• Заден капак на механизма за синхронизация към цилиндровия блок, болтове M8 - 24
• Налягане на горивопровода към инжекционната помпа - 20
• Инжекционна помпа към цилиндров блок - 24
• Маслен тръбопровод под налягане към помпата на кормилното управление - 37,5
• Сензор за положение на коляновия вал към цилиндровия блок - 9,9
• Сензор за положение на разпределителния вал към капака на главата на цилиндъра - 3,5
• Обтегач на оребрен ремък към корпуса на синхронизацията - 14,8
• Звездичка към вала на инжекционната помпа - 65
• Зъбно колело към вала на маслената помпа - 24
• Обтегач на веригата към цилиндровия блок - 16
• Пробка за източване на охлаждащата течност на цилиндровия блок - 25
• Водна помпа към цилиндровия блок - 15
• Болтове на капачката на основния лагер към цилиндровия блок - завъртане на 25 + 50°
• Кормилно рамо към кормилна кутия - 160
• EGR електромагнитен клапан - 9.9
• Преден монтаж на двигателя към подрамата - 55
• Лява опора на двигателя към скоба - 47
• Дясна стойка на двигателя към скоба - 47
• Болтове на капачката на лагера на разпределителния вал към цилиндровия блок - 10
• Зъбно колело към разпределителния вал - 20 + 35° завъртане
• Пробка за източване на маслен съд - 10
• Сензор за налягане на маслото към корпуса на масления филтър - 14
• Маслен филтър към цилиндровия блок - 22
• Капачка на масления филтър - 25
• Водач на щеката за измерване на маслото - 9,9
• Маслена помпа към цилиндровия блок - 23
• Тръбопровод за връщане на масло към турбокомпресора - 9,9
• Линия за подаване на масло към турбокомпресора - 25
• Линия за подаване на масло към цилиндровия блок - 25
• Маслен съд към цилиндров блок, болтове Mb - 10
• Маслен картер към цилиндров блок, болтове M8 - 21,5
• Болтове на капачката на биелните лагери - 20 + 60° завъртане
• Болтове за джанти - 110
• Маховик към колянов вал - 105
• Сензор за температура на охлаждащата течност - 13
• Сензор за налягане на въздуха до всмукателния колектор - 9,9
• Сензор за температурата на двигателното масло - 18
• Помпа за високо налягане към фланец - 28
• Край на напречна щанга към кормилен накрайник - 60
• Скоба за турбокомпресор към турбокомпресор - 24
• Скоба за турбокомпресор към цилиндровия блок - 24
• Корпус на термостат - 9.9
• Турбокомпресор към изпускателния колектор - 50
• Водеща ролка - 24
• Вакуумна помпа към цилиндровия блок - 22
• Обтегач на веригата към корпуса на ангренажа - ! — 30
• Вискозен съединител на вентилатора на радиатора - 10
• Вентилатор с виско съединител към водна помпа - 40
• Преден монтаж на двигателя - 65 + 30° и 15° завъртане
• Централно закрепване на двигателя - 150 + 30° и 15° завъртане
• Задна стойка на двигателя - 130 + 30° и 15° завъртане
• Глава на цилиндъра към корпус за синхронизация - 15 (M7 болтове)

Насочете се към цилиндровия блок

• 1 Затегнете болтовете до 80 Nm.
• 2 Разхлабете болтовете на 180°.
• 3 Затегнете болтовете до 50 Nm.
• 4 Затегнете болтовете на 90°.
• 5 Затегнете болтовете на 90°.

Капак на цилиндровата глава - 10

Цилиндрова глава и клапани (вижте илюстрация 0.0)

Внимание! Не се допуска шлайфане на главата на цилиндъра. Скосяването на леглото на клапана при двигатели Y25DT не е разрешено.

Колянов вал (вижте илюстрация 0.0a)

Диаметър на шийките на коляновия вал, mm

основни лагери

номинален размер - цветна маркировка

• 59.971 -59.976 - бяло
• 59.977 - 59.983 - зелено
• 59.984-59.990 - жълто

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 59.721 - 59.726 - бяло
• 59 727 - 59 733 - зелено
• 59 734 - 59 740 - жълто

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 59.471 - 59.476 - бяло
• 59.477 - 59.483 - зелено
• 59 484 - 59 490 - жълто

биелни лагери

номинален размер - цветна маркировка

• 44.991-44.975

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 44 741 - 44 725

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 44 491 -44 475

средно деколте

номинален размер - цветна маркировка

• 25.020-25.053

1-ви ремонтен размер (0,25)

• 25.220-25.253

2-ри ремонтен размер (0,50)

• 25.420-25.453

Номинална хлабина на основните лагери, мм - 0,020 - 0,058

Номинална хлабина на биелните лагери, mm - 0,020 - 0,055

Цилиндров блок (вижте илюстрация 0.0b)

25DT, X25DT двигатели

Изпъкналост на буталото - 0,54 - 0,99 мм

Дебелина на уплътнението на главата - Брой нарези

• 1,87 mm - 3

Двигател Y25DT

Дебелина на уплътнението на главата - Брой нарези

• 1,45 mm - 1
• 1,55 mm - 2
• 1,65 mm - 3