2. Следвайки инструкциите в предишните раздели, премахнете следното от двигателя:
- А. ангренажен ремък на разпределителен вал
- b. цилиндрична глава
- V. палет
- г. маслена помпа с тръба за прием на масло
- г. бутала и биели
- д. съединител и маховик.
3. Обърнете двигателя така, че да лежи върху горната повърхност на цилиндровия блок.
4. Капачките на основните лагери са номерирани от 1 до 4 (започвайки от страната на ремъка на разпределителния вал). Задна корица (страна на маховика) няма номер. За да монтирате правилно капаците, когато сглобявате двигателя, не забравяйте, че когато картера е обърнат надолу, числата на капаците се четат от страната на водната помпа (вижте снимката).
Снимка 26.4. Капачка на основния лагер - вижда се идентификационния номер.
5. Развийте и свалете болтовете на капака и свалете капаците. Ако няма да сменяте лагерните черупки, те трябва да бъдат поставени в собствените си капаци. Стандартните вложки са цветно кодирани и трябва да се върнат на първоначалните си места, когато се използват повторно.
6. Обърнете внимание, че черупката на централния лагер има упорни фланци за контролиране на аксиалното движение на коляновия вал.
7. Издърпайте коляновия вал от картера. Отстранете горните половини на тапите за уши и ги маркирайте, ако не възнамерявате да ги сменяте.
8. За разглобяване на главата на цилиндъра и почистването му и буталата от въглеродни отлагания вж раздел 30. Премахване на разпределителния вал, вижте раздел 9.
9. Отстранете болтовете и отстранете предпазителя на ремъка на задния разпределителен вал.
10. Гумената тапа, разположена до фланеца на корпуса на съединителя на картера на двигателя, покрива отвора за монтиране на сензора за TDC. Този сензор определя позицията на T.M.T. според позицията на контактните щифтове, монтирани на противотежестта на коляновия вал.
Коментари на посетители