Премахване
1. Свалете главния спирачен цилиндър.
2. Отстранете стопера на вала на спирачния педал A, вала на спирачния педал, развийте двете гайки, закрепващи спирачния усилвател B и отстранете вакуумния усилвател (фиг. 8.2).
фиг. 8.2. Отстранете ограничителя A на вала на спирачния педал, вала на спирачния педал, развийте двете монтажни гайки B на усилвателя на спирачката и отстранете вакуумния усилвател.
Монтаж
3. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Тест за течове
4. Когато проверявате плътността на вакуумния усилвател на спирачките, уверете се, че съединението между вакуумния усилвател и главния цилиндър е здраво. Ако има течове, сменете уплътнението A (фиг. 8.3).
фиг. 8.3. Ако има течове, сменете уплътнението A.
5. Стегнатостта на вакуумния усилвател се проверява на автомобил с напълно работещо хидравлично спирачно задвижване. Свържете вакуумна помпа между вакуумния усилвател и източника на вакуум (всмукателен колектор), като използвате, ако е възможно, тройник и тръба с възможно най-къса дължина. Оставете двигателя да работи на празен ход за една минута, за да се установи нормален работен вакуум във всмукателния колектор. Захванете маркуча (скоба Mot. 453-01) между тройника и източника на вакуум. Спрете двигателя. Ако вакуумът спада бързо, това означава, че един от елементите на вакуумната верига е повреден и/или е направена грешка при монтажа. Проверете херметичността на тръбопроводните връзки, връзките на системните елементи, системните елементи.
Моменти на затягане
Болтът за закрепване на хидравличния резервоар на спирачката и съединителя е 8 Nm.
Монтажни гайки на главния спирачен цилиндър - 25 Nm.
Гайки за закрепване на вакуумния спирачен усилвател - 21 Nm.
Коментари на посетители