фиг. 3.55. Пневматичният задвижващ механизъм A на клапана за регулиране на налягането на усилване се управлява от електромагнитен клапан B, който от своя страна се управлява от блока за управление на двигателя.
В първоначалното положение клапанът за регулиране на налягането на усилване е отворен. В този случай двигателят работи без турбокомпресор.
Електромагнитният клапан е затворен в първоначалното си положение и към него се подава управляващо напрежение, когато двигателят стартира с определено времезакъснение в зависимост от температурата на охлаждащата течност (фиг. 3.56).
фиг. 3.56. Зависимост на забавянето от температурата на охлаждащата течност: X - Времезакъснение, s; Y - Температура,°C.
Коментари на посетители