Премахване
1. Поставете превозното средство на четириколонен асансьор.
2. Изключете батерията. Батерията се намира под лявата седалка, така че трябва да махнете подложката, като развиете скобите, които я държат, след това капака на батерията A, като развиете болтовете (фиг. 3.22).
фиг. 3.22. Батерията се намира под лявата седалка, така че трябва да свалите постелката, като освободите скобите, които я държат, след това капака на батерията A, като развиете болтовете.
3. Отстранете защитата на картера на двигателя и защитата от лявата страна.
4. Монтирайте опората на двигателя Mot. 136702 между долната напречна греда и подрамката (фиг. 3.23).
фиг. 3.23. Инсталирайте опората на двигателя Mot. 1367-02 между долната напречна греда и подрамката.
5. Монтирайте горната част A на инструмента, така че да е в контакт с масления съд на двигателя. Регулирайте позицията на част A по отношение на масления картер на двигателя, като използвате монтажни части B. Повдигнете леко двигателя в точка C, след това затегнете гайките D (фиг. 3.24).
фиг. 3.24. Монтирайте горната част А на инструмента, така че да е в контакт с масления съд на двигателя. Регулирайте позицията на част A по отношение на масления картер на двигателя, като използвате монтажни части B. Повдигнете леко двигателя в точка C, след това затегнете гайките D.
6. Изключете кабелния сноп от стойката на двигателя и го преместете настрани. Изключете резервоара на кормилното управление от скобата и го преместете настрани.
7. Отстранете спомагателния задвижващ ремък.
8. Развийте болтовете, закрепващи пръта 1, след което извадете устройството «опора за окачване на махало - ограничител на хода» (фиг. 3.25).
фиг. 3.25. Развийте болтовете, закрепващи пръта 1, след което свалете модула «опора за окачване на махало - ограничител на хода».
9. Развийте тапата от отвора за TDC скобата (фиг. 3.26).
фиг. 3.26. Развийте щепсела от отвора за TDC скобата.
Настройка на времето на клапана
10. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (гледано от ангренажния ремък), веднага щом маркировка 1 на зъбното колело на разпределителния вал се появи в прозорец 2 на кутията за синхронизация, натиснете TDC заключващия Mot. 1054 преди блокиране на коляновия вал (Маркировката върху шайбата на разпределителния вал трябва да се намира почти в центъра на прозореца) (фиг. 3.27).
11. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък 3, шайбата на коляновия вал, като блокирате маховика, и кутията за синхронизация от дъното на автомобила (спуснете двигателя, като използвате опорната щанга на двигателя Mot.1453) (фиг. 3.28).
фиг. 3.27. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка (гледано от ангренажния ремък), веднага щом маркировка 1 на зъбното колело на разпределителния вал се появи в прозорец 2 на кутията за синхронизация, натиснете TDC заключващия Mot. 1054, докато коляновият вал се блокира.
фиг. 3.28. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък 3, шайбата на коляновия вал, като блокирате маховика, и корпуса на синхронизацията.
12. Разхлабете опъващата ролка, като разхлабите гайката 5, след което свалете ангренажния ремък (фиг. 3.29).
фиг. 3.29. Разхлабете опъващата ролка, като разхлабите гайката 5, след което свалете ангренажния ремък.
Монтаж
Напрежение
13. Монтирайте ангренажния ремък на студен двигател (след като двигателят се охлади до външна температура).
14. Уверете се, че опъващата ролка е правилно монтирана на щифт 1 (фиг. 3.30).
фиг. 3.30. Уверете се, че опъващата ролка е правилно монтирана на щифт 1.
15. Уверете се, че TDC блокира Mot. 1054 инсталирани. Жлеб 4 на коляновия вал трябва да бъде разположен 2 в средата между двете ребра на предния капак на цилиндровия блок, докато маркировка 3 на шайбата на коляновия вал трябва да бъде изместена с един зъб вляво от вертикалната ос на двигателя (фиг. 3.31).
фиг. 3.31. Жлеб 4 на коляновия вал трябва да бъде разположен 2 в средата между двете ребра на предния капак на цилиндровия блок, докато маркировка 3 на зъбната шайба на коляновия вал трябва да бъде изместена с един зъб вляво от вертикалната ос на двигателя.
16. Поставете нов зъбен ремък върху ремъка, като подравнявате маркировките на ремъка с маркировките на зъбчатите ролки на разпределителния вал и коляновия вал, като завиете болта 2 на скобата на опъващия вал (фиг. 3.32).
фиг. 3.32. Натиснете ролката за опъване към колана, като завиете болт 2 на скобата на ролката за опъване.
17. Отстранете блокировката на TDC Mot. 1054. Монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с шайба R1 4, включена в комплекта Mot. 1543 (фиг. 3.33а, б). Не забравяйте да премахнете шайбата, когато монтирате шайбата на коляновия вал.
фиг. 3.33b. Инструмент Mot. 1543.
фиг. 3.33а. Монтирайте монтажния болт на шайбата на коляновия вал с шайба R1 4, включена в комплекта инструменти Mot. 1543.
18. Инсталирайте инструмента Mot. 1543 и капачка 1 на монтажния болт на шайбата на коляновия вал (фиг. 3.34).
фиг. 3.34. Инструмент за инсталиране Mot. 1543 и капачка 1 на монтажния болт на шайбата на коляновия вал.
19. Приложете предварително напрежение между зъбното колело на коляновия вал и опъващата ролка с помощта на инструмент Mot. 1543 и капачка 1, като използвате динамометричен ключ, настроен на 11 Nm (фиг. 3.35).
20. Инсталирайте сензора на устройството Mot. 1505. С помощта на болт 2 затегнете колана, докато необходимата стойност на опън стане 88±3 Hz. Затегнете гайката, закрепваща оста на опъващата ролка с въртящ момент от 10 Nm (фиг. 3.36).
21. Завъртете коляновия вал на два оборота.
22. Поставете отново ключалката Mot. 1054 и настройте газоразпределителния механизъм в позиция, съответстваща на настройката на времето на клапана (започнете да натискате ключалката с половин зъб, докато маркировката на шайбата на разпределителния вал се изравни с маркировката, поставена преди това върху вътрешния корпус на синхронизацията, за да не попаднете случайно в отвора за балансиране на коляновия вал).
23. Отстранете ключалката Mot. 1054.
24. Приложете предварително напрежение между зъбното колело на коляновия вал и опъващата ролка с помощта на инструмент Mot. 1543 и капачка 1, като използвате динамометричен ключ, настроен на 11 Nm.
25. Монтирайте сензора на инструмента Mot. 1505.
26. Уверете се, че напрежението е 85±3 Hz, в противен случай го регулирайте отново.
27. Затегнете гайката, закрепваща оста на опъващата ролка с въртящ момент от 50 Nm.
Забележка. Спазвайте стриктно определения въртящ момент на затягане на гайката на оста на опъващата ролка, за да предотвратите разхлабване, което може да причини повреда на двигателя.
внимание! Отстранете шайбата номер R1, доставена с инструмент Mot. 1543, преди да монтирате шайбата на коляновия вал.
28. Монтажният болт на шайбата на коляновия вал трябва да бъде затегнат с въртящ момент от 20 Nm, след което трябва да бъде затегнат до 115" ± 15'.
29. След това инсталирането се извършва в реда, обратен на премахването.
фиг. 3.35. Приложете предварително напрежение между зъбното колело на коляновия вал и опъващата ролка с помощта на инструмент Mot. 1543 и капачка 1 с помощта на динамометричен ключ.
фиг. 3.36. Инсталирайте сензора на устройството Mot. 1505. С помощта на болт 2 затегнете колана, докато се получи необходимата стойност на опън.
Коментари на посетители