внимание! Разглобяването на инжекционната помпа е забранено.
Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете акумулатора и кабелния сноп 1 от нагревателя (фиг. 3.82). Развийте болта и трите гайки 2, закрепващи нагревателя, и го извадете.
фиг. 3.82. Изключете акумулатора и кабелния сноп 1 от нагревателя. Развийте болта и трите гайки 2, закрепващи нагревателя, и го извадете.
3. Изключете кабелния конектор 3 от разходомера на въздуха, тръбопровода 4 от турбокомпресора, развийте болтовете 5, закрепващи корпуса на въздушния филтър, и извадете въздушния филтър (фиг. 3.83).
фиг. 3.83. Изключете кабелния конектор 3 от разходомера на въздуха, тръбопровода 4 от турбокомпресора, развийте болтовете 5, закрепващи корпуса на въздушния филтър, и извадете въздушния филтър.
4. Развийте болтовете 6, закрепващи радиаторната решетка и я извадете (фиг. 3,84).
фиг. 3,84. Развийте 6-те болта, закрепващи решетката на радиатора и я свалете.
5. Разкачете съединителите на окабеляването на фаровете.
6. Развийте двата болта 7, закрепващи фаровете, и ги свалете (фиг. 3,85).
фиг. 3,85. Развийте двата болта 7, закрепващи фаровете, и ги свалете.
7. Свалете ключалката на капака 8, развийте болтовете 9, закрепващи бронята (фиг. 3,86).
фиг. 3,86. Свалете ключалката на капака 8, развийте болтовете 9, закрепващи бронята.
8. Изключете въздуховодите 10 от охладителя на зареждащия въздух (фиг. 3,87).
фиг. 3,87. Изключете въздуховодите 10 от радиатора за охлаждане на въздуха.
9. Развийте болтовете 11-15 и отстранете горната напречна греда (фиг. 3,88).
фиг. 3,88. Развийте болтовете 11-15 и отстранете горната напречна греда.
10. Изключете съединителите на кабелите от регулатора на налягането на горивото 1, сензора за налягане 2, сензора за температура на горивото 3 (фиг. 3,89).
фиг. 3,89. Изключете съединителите на кабелите от регулатора на налягането на горивото 1, сензора за налягане 2, сензора за температура на горивото 3.
11. Разкачете инжекционните и дренажните горивопроводи и запушете дупките с тапи (фиг. 3.90).
фиг. 3.90. Разкачете тръбопроводите за впръскване на гориво и дренажните линии и запушете дупките.
12. Разкачете горивните тръбопроводи за високо налягане с помощта на инструмент Mot. 1383, след това запушете дупките с тапи (фиг. 3.91).
фиг. 3.91. Разкачете горивните тръбопроводи за високо налягане с помощта на инструмент Mot. 1383, след това запушете дупките.
13. Развийте болтовете 4, закрепващи акумулатора за високо налягане, извадете акумулатора за високо налягане, развийте болтовете 5, закрепващи задната скоба на инжекционната помпа, и свалете задната скоба на инжекционната помпа (фиг. 3.92).
фиг. 3.92. Развийте болтовете 4, закрепващи акумулатора за високо налягане, извадете акумулатора за високо налягане, развийте болтовете 5, закрепващи задната скоба на инжекционната помпа, и свалете задната скоба на инжекционната помпа.
14. Поставете коляновия вал в положението на TDC на буталото на 1-ви цилиндър и заключете вала с ключалка Mot. 1054.
15. Монтирайте устройствата за окачване на двигателя Mot. 1367 и Mot. 1367-02.
16. Свалете стойката на махалото на двигателя (фиг. 3.93).
фиг. 3.93. Отстранете стойката на махалото на двигателя.
17. Развийте болтовете 1, закрепващи корпуса на времето, и го извадете (фиг. 3,94).
18. Монтирайте заключващото устройство на ролката Mot. 1200-02.
19. Развийте гайката 2, закрепваща шайбата на инжекционната помпа (фиг. 3,95).
фиг. 3,94. Развийте болтовете 1, закрепващи корпуса на времето, и го извадете.
фиг. 3,95. Развийте гайката 2, закрепваща шайбата на инжекционната помпа.
20. Развийте гайките 3, закрепващи инжекционната помпа (фиг. 3,96).
фиг. 3,96. Развийте гайките 3, закрепващи инжекционната помпа.
21. Инсталирайте издърпващите рамена за F9Q Mot. 1525-01, след това теглич на макара Mot. 1525.
22. Отстранете инжекционната помпа, като затегнете притискащия болт 4 на ролката (фиг. 3,97).
фиг. 3,97. Отстранете инжекционната помпа, като затегнете притискащия болт 4 на инструмента за отстраняване на ролката.
Монтаж
23. За всяка операция отстранете защитните тапи непосредствено преди да инсталирате частта на място.
24. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Монтиране на скобата на задната горивна помпа
25. Инсталирайте задната скоба на помпата и затегнете на ръка монтажните болтове, докато скобата влезе в контакт с помпата и главата на цилиндъра.
26. Затегнете монтажните болтове на задната скоба с въртящ момент от 30 Nm, като първо затегнете болтове 1 на помпата, след това болтове 2 на главата на цилиндъра (фиг. 3,98).
фиг. 3,98. Затегнете монтажните болтове на задната скоба с въртящ момент от 30 Nm, като първо затегнете болтове 1 на помпата, след това болтове 2 на главата на цилиндъра.
Монтаж на акумулатор за високо налягане и горивопроводи за високо налягане
27. Поставете отново акумулатора за високо налягане и затегнете на ръка монтажните болтове, без да ги затягате напълно (батерията трябва да е вътре «плаващ» позиция).
28. Монтирайте горивопроводите за високо налягане, като затегнете на ръка гайките от страната на помпата и инжектора, след това от страната на батерията.
29. Затегнете болтовете 3, закрепващи батерията, с въртящ момент от 22 Nm (фиг. 3,99).
фиг. 3,99. Затегнете болтовете 3, закрепващи батерията, с въртящ момент от 22 Nm.
30. Затегнете горивопроводите с високо налягане до въртящ момент от 25 Nm, като първо затегнете гайките от страната на помпата и инжектора, след това от страната на батерията
31. Всеки път, когато помпата за впръскване на гориво се отстранява, тръбата за източване на гориво 4 трябва да се смени (фиг. 3.100).
фиг. 3.100. Всеки път, когато помпата за впръскване на гориво се сваля, тръбата за източване на гориво 4 трябва да се смени.
Моменти на затягане
- Гайки за закрепване на горивопровода за високо налягане - 25±2 Nm.
- Болтове за закрепване на инжекционна помпа - 30±3 Nm.
- Монтажният болт за задната скоба на горивната помпа е 30±3 Nm.
- Монтажна гайка на ролката на инжекционната помпа - 15 Nm, след това затегнете с 60±10°.
- Болтове за закрепване на акумулатор високо налягане - 22±2 Nm.
Коментари на посетители