Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете батерията.
3. Отстранете защитата на двигателя.
4. Изключете кабелния конектор 3 от разходомера на въздуха и въздуховода 4 от турбокомпресора (фиг. 3.52). Развийте 5-те болта, закрепващи корпуса на въздушния филтър, след което свалете корпуса на въздушния филтър.
5. Развийте двете гайки 6, закрепващи изпускателната тръба и закрепете тръбата към подрамката (фиг. 3.59).
фиг. 3.59. Развийте двете гайки 6, закрепващи изпускателната тръба, и закрепете тръбата към подрамката.
6. Отстранете опорите 1 и 2 за закрепване на катализатора, развийте гайките 3 за закрепване на катализатора и го извадете (фиг. 3.60). Изключете вакуумната тръба 4 на пневматичното задвижване на клапана за регулиране на налягането на усилване, тръбопроводите за подаване на въздух и изпускателните тръби от турбокомпресора.
фиг. 3.60. Отстранете опорите 1 и 2 за закрепване на катализатора, развийте гайките 3 за закрепване на катализатора и го извадете. Откачете вакуумната тръба 4 от пневматичния задвижващ механизъм на клапана за регулиране на налягането при усилване.
7. Изключете инжекцията 5 и източете 6 маслопроводите от турбокомпресора, развийте трите гайки 7 и извадете турбокомпресора (фиг. 3.61).
фиг. 3.61. Изключете инжекцията 5 и източете 6 маслопроводите от турбокомпресора, развийте трите гайки 7 и извадете турбокомпресора.
Монтаж
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Моменти на затягане
- Гайка на шпилка за закрепване на турбокомпресора - 24±1 Nm
- Фитингът на тръбата за подаване на масло на турбокомпресора е 24±4 Nm.
- Фитингът на тръбата за подаване на масло на двигателя е 26±0,2 Nm.
- Маслен изходящ тръбен фитинг - 12±0,1 Nm.
- Гайки на шпилки, закрепващи катализатора към турбокомпресора - 26±0,2 Nm.
Коментари на посетители