Премахване
1. Изключете акумулатора, като започнете от отрицателния кабел.
2. Свалете въздушния филтър, капака на двигателя, охладителя на зареждащия въздух.
3. Отстранете предната регистрационна табела и решетката.
4. Развийте монтажните болтове на фаровете (фиг. 4.75).
5. Разкачете кабелните конектори от фаровете.
6. Отстранете фаровете, като разкачите скобите (фиг. 4.76).
7. Свалете бронята (фиг. 4.77a, b).
8. Отстранете резервоара на кормилното управление от скобата.
9. Свалете заключващия механизъм на капака и кабела за освобождаване.
10. Отстранете предната напречна греда и защитата на двигателя.
11. Изключете съединителите на кабелите от: нагревател на горивото, сензор на опорния цилиндър, сензор за температура на горивото и регулатор на налягането.
12. Преместете кабелния сноп настрани.
13. Разкачете скобата между разпределителя на въздуха и помпата на кормилното управление (фиг. 4.79).
14. Разкачете напорните и дренажните тръби от хидравличната кормилна помпа.
15. Продухайте сгъстен въздух около регулатора на налягането.
16. Почистете повърхността с почистващ препарат за спирачки.
17. Развийте трите болта, закрепващи регулатора на налягането, и го отстранете (фиг. 4,97).
фиг. 4,97. Развийте трите болта, закрепващи регулатора на налягането, и го извадете.
18. Почистете и избършете контактните повърхности на регулатора за налягане на горивото на помпата за високо налягане, като внимавате да не причините замърсяване. Промийте корпуса на регулатора на налягането на горивото, като включите запалването няколко пъти или като стартирате помпата за ниско налягане с помощта на диагностичния инструмент в менюто «Команди за задвижване» (отчитане на изтичане на дизелово гориво).
Монтаж
19. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Затегнете трите нови монтажни болта с въртящ момент от 3 Nm, след което ги затегнете с въртящ момент от 6 Nm.
Коментари на посетители