За да изпълнява функцията за безопасност, протекторът трябва да включва (фиг. 4,98):
фиг. 4,98. Защитен капак на акумулатора за високо налягане.
- две абсорбиращи шумоизолиращи подложки 1, които трябва да се сменят, ако са повредени или намокрени от дизелово гориво;
- долен алуминиев корпус 2, закрепен към батерията и главата на цилиндъра;
- дренажна тръба за дизелово гориво 3;
- пластмасов капак 4, монтиран върху алуминиев корпус;
- уплътнение 5 за предотвратяване на изтичане между капака и корпуса.
Премахване
1. Изключете акумулатора, като започнете от отрицателния кабел.
2. Поставете автомобила върху двуколонен асансьор.
3. За да премахнете защитния капак, първо трябва да премахнете акумулатора за високо налягане.
4. Разкачете скобата между разпределителя на въздуха и помпата на кормилното управление, извадете пръчката за измерване на маслото.
5. Откачете тръбата за възстановяване на бензиновите пари.
6. Разкачете защитния капак и го отстранете.
7. Изключете тръбата за източване на гориво, развийте двата болта, закрепващи защитния корпус, и го отстранете (фиг. 4,99).
фиг. 4,99. Изключете тръбата за източване на горивото, развийте двата болта, закрепващи защитния корпус, и го отстранете.
Монтаж
8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Коментари на посетители