Премахване
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Изключете батерията.
3. Отворете капака и свалете корпуса на вентилационния филтър на кабината A, капака на входящия въздух B (фиг. 5.11).
фиг. 5.11. Отворете капака и свалете корпуса на филтъра за вентилация на купето A и капака на входящия въздух B.
4. Разкачете тръбите от охладителя на зареждащия въздух (фиг. 5.12).
фиг. 5.12. Разкачете тръбите от охладителя на зареждащия въздух.
5. Отстранете модула за подгряване на охлаждащата течност, без да разединявате двете тръби, за да освободите повдигащата скоба от страната на маховика, разширителния съд от скобата (без да докосвате тръбите), закрепете резервоара така, че да може да бъде преместен (фиг. 5.13).
фиг. 5.13. Отстранете модула на подгревателя на охлаждащата течност, без да разединявате двете тръби, за да освободите повдигащата скоба от страната на маховика.
6. С помощта на спринцовка отстранете спирачната течност от резервоара към фитинга на тръбопровода на главния цилиндър на съединителя.
7. Разкачете тръбите E и F, кабелните съединители G, H и I (фиг. 5.14).
фиг. 5.14. Разкачете тръбите E и F, съединителите на кабелите G, H и I.
8. Разкачете тръбата за всмукване на въздух на филтъра.
9. Изключете тръбата от цилиндъра на съединителя 1 (фиг. 5.15). Откачете вентилационната тръба 2.
фиг. 5.15. Разкачете тръбата от спомагателния цилиндър на съединителя 1. Откачете обезвъздушителната тръба 2.
10. Отстранете горната шумоизолираща обвивка на скоростната кутия, изключете съединителя на окабеляването от превключвателя на светлините за заден ход A, кабелите за избор на предавка и превключване B (фиг. 5.16). Разкачете двата кабелни снопа от скобата на скоростна кутия C.
11. Завържете кабелните снопове, за да улесните премахването на трансмисията.
12. Отстранете предните колела, защитата на картера на двигателя (централен и преден),шумоизолиращи капаци за скоростна кутия (отдолу и отзад) (фиг. 5.17).
фиг. 5.16. Изключете кабелния конектор от превключвателя за светлини за заден ход A, кабелите за избор на предавка и превключване B. Разкачете двата кабелни снопа от скобата на трансмисията C.
фиг. 5.17. Отстранете капаците за шумоизолация на трансмисията (отдолу и отзад).
13. Изключете съединителите на кабелите от вентилатора за охлаждане на двигателя.
14. Разкачете напречната греда на радиатора, като развиете болт А и наклонете модула напред, закрепете го така, че да можете да свалите звукоизолиращия корпус на скоростната кутия (предна част) (При извършване на работа модулът радиатор/електрически вентилатор трябва да остане върху напречната греда) (фиг. 5.18).
фиг. 5.18. Разкачете напречната греда на радиатора, като развиете болт A и наклонете модула напред.
Забележка. Тази операция се извършва на автомобили с климатична система (за предна шумоизолираща обшивка).
15. Източете маслото от скоростната кутия.
16. Отстранете лявата и дясната страна на предпазните накладки на калниците, предните спирачни апарати и ги завържете към пружините на окачването на автомобила, така че спирачните маркучи да не се натоварват, изключете проводниците от сензорите за скорост на колелата.
От лявата страна на колата
17. Развийте болтовете, закрепващи държача на багажника на вътрешното съединение на полуоската към скоростната кутия (фиг. 5.19).
фиг. 5.19. Развийте болтовете, закрепващи вътрешния държач на багажника на полуоската към скоростната кутия.
18. Разкачете сферичните шарнири на рамената на окачването. Ако гайката не се отдели, използвайте шестограмен гаечен ключ, нарязан на размер X. X = 25 mm.
19. Разкачете сферичния шарнир на края на напречната щанга B с помощта на издърпвача T.Av.476, развийте болтовете, закрепващи стойката на амортисьора към кормилния колян, свалете полуоската (фиг. 5.20).
фиг. 5.20. Разкачете сферичния шарнир на края на напречната щанга B с помощта на изтегляч T.Av.476, развийте болтовете, закрепващи стойката на амортисьора към кормилния колян, и свалете полуоската.
20. Вземете предпазни мерки, за да не повредите ботушите (фиг. 5.21).
фиг. 5.21. Вземете предпазни мерки, за да не повредите ботушите.
От дясната страна на колата
21. Развийте двата монтажни болта A на междинната опора и отстранете междинната опора от конзолата на двигателя (фиг. 5.22).
фиг. 5.22. Развийте двата монтажни болта A на междинната опора и отстранете междинната опора от конзолата на двигателя.
22. Разкачете сферичния шарнир на рамото на окачването, сферичния шарнир на края на напречната щанга, развийте болтовете, закрепващи стойката на амортисьора към кормилния колян, отстранете полуоската и въртящия прът (фиг. 5.23).
фиг. 5.23. Изключете реактивния прът.
23. Отстранете сензора за TDC.
24. Отстранете подрамката заедно с рамената на окачването.
25. Разхлабете задните монтажни болтове на двата пръта за укрепване на подрамката.
26. Развийте гайките на долните сферични шарнири на подпорите на стабилизиращата щанга, свалете корпуса на кормилния механизъм и развийте болтовете, закрепващи кормилния механизъм към подрамката.
27. Поставете хидравличен крик под подрамката.
28. Развийте двата предни монтажни болта на подрамката и двата задни монтажни болта на подрамката.
29. Завъртете прътите за укрепване на подрамката навън.
30. Свалете модула на подрамата, рамото на окачването и стабилизиращата щанга, като завъртите стабилизиращата щанга, за да предотвратите захващането й в кормилното устройство (фиг. 5.24).
фиг. 5.24. Спуснете подрамата, рамото на окачването и модула на стабилизиращата щанга, като завъртите стабилизиращата щанга, за да предотвратите захващането й в кормилната кутия.
31. Свалете предния ауспух (болт А) и го завържете към тялото, изключете съединителя на окабеляването от сензора за скорост B, свързващия проводник към «маса» кабелен сноп от скобата преди катализатора, скобата C преди катализатора, конектори за окабеляване от стартера, развийте монтажните болтове на стартера, свалете стартера (дръпнете го назад и го закрепете), разкачете тръбата за изпускане на въздух от турбокомпресора D (фиг. 5.25).
фиг. 5.25. Свалете предния ауспух (болт А) и го завържете към тялото, изключете съединителя на окабеляването от сензора за скорост B, свързващия проводник към «маса» кабелен сноп от скобата преди катализатора, скобата C преди катализатора, изключете обезвъздушителната линия на турбокомпресора D.
32. Завържете кабелните снопове към тялото, за да улесните свалянето на трансмисията.
33. Закрепете качулката с колан.
34. Монтирайте опорната щанга на двигателя Mot. 1453 и инструмент Mot. 1453-01 (фиг. 5.26).
фиг. 5.26. Монтирайте опорната щанга на двигателя Mot. 1453 и инструмент Mot. 1453-01.
35. Развийте гайката A, два болта B, закрепващи безшумния блок, отстранете безшумния блок, развийте болтовете на горното закрепване на корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя, отстранете опората на скоростната кутия (фиг. 5.27).
фиг. 5.27. Развийте гайката A, два болта B, закрепващи безшумния блок, свалете безшумния блок, развийте болтовете на горното закрепване на корпуса на скоростната кутия към блока на двигателя, свалете опората на скоростната кутия.
36. Наклонете захранващия блок. Разкачете хидравличните линии от опората на трансмисията.
37. Отстранете стойката на трансмисията.
38. Инсталирайте хидравличния крик.
39. Развийте болтовете на долното закрепване на корпуса на скоростната кутия към двигателя и извадете скоростната кутия.
Монтаж
40. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Моменти на затягане
- Болтове за джанти - 142 Nm.
- Болтът за закрепване на водещия щифт на спирачния апарат е 35 Nm.
- Гайка за закрепване на сферичния щифт на кормилната щанга - 37 Nm.
- Гайка на щифта на сферичния шарнир на предното окачване - 105 Nm.
- Болт за закрепване на амортисьора към кормилния накрайник -180 Nm.
- Гайка на главина - 280 Nm.
- Болтове, закрепващи опората на махалото към тялото - 44 Nm.
- Болтове, закрепващи опората на окачването на махалото към скоростната кутия - 85 Nm.
- Болтове за закрепване на предна подрамка - 105 Nm.
- Болтове за закрепване на задната подрамка - 120 Nm
- Задни монтажни болтове за биелни на подрамката - 105 Nm.
- Болтът за закрепване на динамометричния прът към подрамката е 180 Nm.
- Болтът за закрепване на реактивната тяга към двигателя е 105 Nm.
- Болтове за закрепване на стартера - 44 Nm.
- Болтове закрепващи корпуса на скоростната кутия към двигателя - 44 Nm.
- Пробка за пълнене - 4 Nm.
- Дренажна пробка - 22 Nm.
Коментари на посетители