Изключете кабелите от подгревните свещи. Свържете единия проводник на волтметъра към положителния проводник на батерията и поставете другия проводник към всяка свещ.
Ако светодиодът свети, тогава свещта работи, а ако не, тогава тя е дефектна и трябва да бъде заменена. Моментът на затягане на свещите е 20 Nm.
Внимание! Не превишавайте определения въртящ момент, в противен случай празнината между нишката и резбата ще изчезне и свещта ще се повреди преждевременно.
Свържете проводниците към подгревните свещи.
Проверка на релето на подгревните свещи
Отстранете релето на подгревната свещ (реле N8). Намира се в релейната кутия в двигателния отсек.
Прикрепете сонда към клема 30. Включете запалването. Светодиодът на устройството трябва да светне, в противен случай проверете напрежението на батерията.
Прикрепете тестовата сонда към клема 86. Включете запалването. Светодиодът на устройството трябва да светне, в противен случай проверете напрежението на ключа за запалване.
Ако светодиодът на тестера мига, проверете за отворен проводник на подгревната свещ, сменете подгревните свещи или релето, ако е необходимо.
Подгревни свещи с изгорели накрайници
Накрайниците в подгревните свещи изгарят най-често поради неизправност на дюзите.
Ако се открият свещи с изгорели накрайници, те трябва да се сменят, а дюзите да се проверят за качество на пръскане, налягане на впръскване и плътност (в сервиза).
Коментари на посетители