Тест за компресия

Бензинови двигатели

Проверката на компресията ви позволява да направите заключение за състоянието на двигателя. При проверката се установява състоянието на клапаните, буталата и буталните пръстени. Имате нужда от манометър за проверка.

Внимание! За дизелов двигател е необходим манометър с голям диапазон на измерване (40 бара). Разликата между двете максимални стойности на компресия не трябва да надвишава 1 бар (1,5 бара за дизелов двигател). Ако тази разлика е по-голяма, това е знак, че клапаните са дефектирали, буталните пръстени, огледалото на цилиндъра са износени или гарнитурата на главата на цилиндъра е дефектирала. Ако износването надхвърли допустимите граници, двигателят трябва да бъде ремонтиран или сменен.

Двигателят трябва да е горещ, за да проверите компресията.

Изключете запалването. Изключете проводника от клема "15" на запалителната бобина.

Двигател с инжекционна система, разкачете всички конектори от инжекторите, за да предотвратите навлизането на гориво в цилиндрите.

Разкачете накрайниците от запалителните свещи. За целта се препоръчва използването на специални щипки Hazet 1849.


Продухайте вдлъбнатините на запалителните свещи в главата на цилиндъра със сгъстен въздух и извадете свещите.

Завъртете коляновия вал няколко пъти със стартера.

Внимание! Поставете трансмисията в неутрално положение. Поставете ръчната спирачка.

Завийте тестер за компресия в отвора на свещта.

Инструктирайте асистент да натисне педала на газта и да го държи натиснат през целия тест.

Включете стартера толкова дълго, колкото е необходимо, за да постигнете постоянно налягане в манометъра. Батерията трябва да е напълно заредена.

Проверете компресията във всички цилиндри по един и същи начин и сравнете получените стойности.

След като завършите теста, завийте свещите на място и свържете проводниците към тях.

Свържете проводника към клема "15" на запалителната бобина.

Свържете електрическите проводници към инжекторите.

Дизелови двигатели

Изключете електрическите кабели от превключвателя на инжекционната помпа, за да предотвратите навлизането на гориво в горивните камери.

Отстранете всички подгревни свещи.

На мястото на запалителната свещ завийте манометър с гъвкав свързващ маркуч.

Проверете компресията, като включите стартера за около 4 секунди. Налягането трябва да надвишава 20 бара. Разликата в стойностите между отделните цилиндри не трябва да надвишава 1,5 бара.

Завийте подгревните свещи и ги затегнете до 25 Nm. Свържете проводника към превключвателя.