Обща информация
Двигателят е 4-цилиндров, редови с един или два горни разпределителни вала (в зависимост от модела), монтирани напречно от предната страна на автомобила.
Коляновият вал се върти в пет бронирани лагера, централният лагер има вложки с упорни шайби, за да се осигури желаната аксиална хлабина.
Биелните пръти са закрепени към коляновия вал с бронирани биелни лагери. При моделите с единичен горен разпределителен вал (SOHC) буталата са прикрепени към свързващите пръти чрез бутални щифтове, които са постоянно поставени в отвора на свързващия прът. Буталата са изработени от алуминиева сплав и имат три пръстена: два компресионни и един маслен скрепер.
Разпределителният вал на двигателите SOHC се задвижва от коляновия вал посредством зъбчат ремък. Има два клапана на цилиндър (един входящ и един изпускателен), управлявани чрез кобилици, които се поддържат на въртяща се ос от хидравлични самонастройващи се тласкачи.
Всмукателните и изпускателните клапани се затварят от една пружина и се движат по водачи, които се притискат в главата на цилиндъра.
Зъбната маслена помпа е разположена в корпус, прикрепен към предната част на цилиндровия блок и се задвижва директно от коляновия вал. Системата за смазване използва пълнопоточен маслен филтър.
Дистрибуторът се задвижва директно от разпределителния вал. При моделите с карбуратор механичната помпа за зареждане с гориво се задвижва от предния край на разпределителния вал. Помпата на охладителната система е разположена от предната страна на цилиндровия блок и се задвижва от зъбен ремък.
Раздел 2A описва ремонтни операции за SOHC двигателя. Много операции и спецификации за DOHC двигателя са подобни на описаните за SOHC 2,0-литров двигател. Процедурите за несъответствие обаче са описани подробно в Раздел 2B.
Идентификационни кодове на двигателя
Преди да поръчате резервни части, или да извършите ремонт или основен ремонт на двигателя, е необходимо да определите точния тип на двигателя. Двигателите с по-късно производство са външно сходни, но често имат значителни разлики в ремонтните операции, въпреки че може да имат същия работен обем и година на модела.
Подглавите в този раздел основно показват типа двигател, на който се извършват определени операции. Проверете първо кода на двигателя, който е на хоризонталната повърхност от страната на изпускателния колектор на цилиндровия блок. При последните модели двигатели кодът се намира на фланеца, свързващ цилиндровия блок с трансмисията, до измервателната пръчка за измерване на нивото на маслото в двигателя.
Коментари на посетители