Всички инструменти и контролни лампи на арматурното табло (с изключение на контролните лампи за изключване на дългите светлини и алармата) работят само при включено запалване (позиция II на контактния ключ). Автомобилът може да бъде оборудван с бяло арматурно табло.
На някои автомобили от първите години на производство е монтирано и табло без тахометър и с различно разположение на контролните лампи.
1 - предупредителна лампа за неизправност на устройството за автоматично регулиране на лъча на фаровете (при автомобили с ксенонови фарове) *. Светва за няколко секунди при включване на запалването. Ако лампата светне по време на шофиране, това показва неизправност, която трябва да бъде коригирана. Обърнете се към специализиран сервиз.
2 - тахометър. Показва текущата скорост на двигателя. Червената зона на скалата показва режима на работа на двигателя с неприемливо висока скорост на коляновия вал. Забранено е превишаването на максимално допустимите обороти на двигателя (6500 min-1).
3 - контролна лампа за включване на фаровете за мъгла *.
4 - контролна лампа за включване на ляв мигач.
5 - контролна лампа за включване на дългите светлини.
6 - контролна лампа за включване на десния мигач.
7 - контролна лампа за включване на задните светлини за мъгла.
8 - скоростомер.
9 - контролна лампа за включване на аварийния режим на скоростната кутия (за автомобили с автоматична скоростна кутия преди 2000 г.). Светва, когато възникне повреда в автоматичната скоростна кутия. В този режим една от предавките е включена в скоростната кутия и няма смени, което ви позволява внимателно да стигнете до сервиза. За да разберете причината за неизправността, е необходимо да диагностицирате автоматичната скоростна кутия с помощта на специално оборудване, свържете се със специализиран сервизен център.
10 - контролна лампа за включване на спортния режим на скоростната кутия (за автомобили с автоматична скоростна кутия). Свети, когато е включен спортният режим на трансмисията (вижте "Селектор на режим на автоматична трансмисия").
11 - индикатор за гориво в резервоара.
Избягвайте да управлявате автомобила с по-малко от ¼ пълен резервоар за гориво, тъй като това може да доведе до прегряване на горивната помпа и да съкрати живота ѝ.
12 - контролна лампа за включване на пътепоказателите на ремаркето (за превозни средства с монтирано теглително устройство). Когато ремарке се тегли и мигачите са включени, лампата мига с честотата на мигащите лампи. Ако една от лампите за мигачи на автомобила или ремаркето откаже, мигането спира.
13 - контролна лампа на резервното гориво, останало в резервоара. Светва при изчерпване на запасите от гориво в резервоара на автомобила (остават около 7-8 литра). Започва да мига при изчерпване на резервното гориво в резервоара (остават около 2-3 литра). Необходимо е незабавно зареждане с гориво!
14 - предупредителна лампа за неизправност на антиблокиращата спирачна система (ABS) *. При включване на запалването светва за няколко секунди. Ако не изгасне след няколко секунди или светне по време на шофиране, тогава има неизправност в системата. Пътуването с кола трябва да бъде много внимателно, особено през зимата. За диагностика се обърнете към специализиран сервиз.
15 - предупредителна лампа за неизправност на системата за контрол на сцеплението *. Светва за няколко секунди при включване на запалването. Може да мига по време на шофиране, което показва работата на системата. Постоянното сияние на лампата показва неизправност в системата, за чиято диагностика е необходимо специално оборудване, свържете се със специализиран сервизен център.
Лампата също свети, когато системата е изключена.
16 - бутон за превключване на режимите на показване на одометър / дневен брояч на километражи / показване на времето на брояча на километража. За да превключите режимите, натиснете за кратко бутона. За да нулирате брояча на дневния пробег, при включено запалване натиснете бутона и задръжте за няколко секунди.
17 - дисплей на одометър/брояч на пробег/индикатор за сервизен интервал*. Ако InSP се появи на дисплея след включване на запалването в продължение на седем дни или след изминаване на 500 км, необходимо е следващото обслужване.
18 - предупредителна лампа за неизправност на системите за управление на двигателя, автоматична скоростна кутия *, имобилайзер (на автомобили след 2000 г.). Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Мигането при включено запалване означава неизправност на системата на имобилайзера, двигателят не може да бъде стартиран. За да диагностицирате проблема, свържете се с оторизиран сервизен център. Светването при работещ двигател показва неизправност в електрическото оборудване на двигателя или скоростната кутия. В този случай системата за управление преминава в авариен режим, динамичните и експлоатационните качества на автомобила могат да се влошат (вижте "Система за управление на двигателя - проверка на техническото състояние и диагностика на неизправности").
19 - предупредителна лампа за аварийно налягане на маслото. При подаване на запалване светва в червено и изгасва след запалване на двигателя. Ако лампата продължава да гори след стартиране на двигателя, това показва ниско налягане в системата за смазване на двигателя. За да избегнете повреда на двигателя, той трябва да се изключи и причината за неизправността да се отстрани (вижте "Система за смазване - проверка на налягането на маслото").
20 - предупредителна лампа за неизправност на системата за управление на двигателя (при автомобили до 2000 г.). Светва за няколко секунди при включване на запалването. Светването при работещ двигател показва неизправност в електрическото оборудване на двигателя. В този случай системата за управление преминава в авариен режим, възможно е влошаване на динамичните и експлоатационните качества на автомобила. Мигането при включено запалване показва сериозна неизправност в системата за управление, двигателят може да не стартира (вижте "Система за управление на двигателя – проверка на състоянието и отстраняване на неизправности").
Контролна лампа за неизправност на системата за контрол на токсичността на отработените газове (за автомобили след 2000 г.). Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако лампичката продължава да свети, има проблем със системата. Ако лампата мига, има сериозен проблем в системата, който може да повреди каталитичния преобразувател (вижте "Система за управление на двигателя – Проверка на състоянието и диагностика на проблеми").
21 - контролна лампа за зареждане на батерията. Светва при включване на запалването и изгасва след стартиране на двигателя. Ако предупредителната лампа остане включена, това означава, че батерията не е заредена (вижте "Възможни неизправности на автомобила и техните причини").
22 - контролна лампа на системата за управление на охлаждането на двигателя (при автомобили с климатик) *. Светва за няколко секунди при подаване на запалване и изгасва след стартиране на двигателя. Ако предупредителната лампа светне, докато двигателят работи, това означава, че има проблем с охладителната система на двигателя или климатичната система. Обърнете се към специализиран сервиз.
23 - контролна лампа за включване на ръчната спирачка и неизправност на спирачната система. Светва при включване на запалването, ако ръчната спирачка е задействана и/или нивото на спирачната течност е твърде ниско (вижте "Проверка на нивата на течност").
24 - предупредителна лампа за незакопчан предпазен колан *. Светва при включване на запалването с предупредителен сигнал за няколко секунди.
25 - предупредителна лампа за неизправност на системата на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани *. Светва за четири секунди след включване на запалването. Ако не светне, остане включен повече от четири секунди или светне по време на шофиране, има проблем със системата. Във всеки случай е необходимо специално оборудване за диагностика - свържете се със специализиран сервизен център.
26 - манометър за температурата на охлаждащата течност. Червеният сектор на температурния манометър - прегряване на двигателя. Не работете с двигателя, ако стрелката е в червената зона.
Препоръка. Докато температурата на двигателя достигне 80°C, както е посочено от манометъра, избягвайте да увеличавате оборотите на двигателя над 3000-4000 min-1 и не натискайте педала за газ повече от половината от хода му. Загряването на двигателя до работна температура в този режим ще удължи експлоатационния му живот.
* В зависимост от оборудването
Коментари на посетители