Сістэма кантролю картэрных газаў рухавіка
Алейныя пары і газы, якія прарваліся ў картэр рухавіка праз поршневыя кольцы, выцягваюцца ў зону галоўкі блока цыліндраў над распредвалом праз шланг. Адгэтуль яны паступаюць ва впускной калектар/корпус дроселя (у залежнасці ад наяўнасці) і/ці ў паветраную скрынку, размешчаную на корпусе дроселя/карбюратара, дзе змешваюцца са сумессю чыстага паветра/паліва і згараюць.
Некаторыя мадэлі могуць мець сеткаваты фільтр усярэдзіне вечка распредвала, які пры відавочным забруджванні неабходна прамываць газай.
Сістэма ачысткі адпрацаваных газаў
Для памяншэння выкідаў шкодных рэчываў у атмасферу ўсе мадэлі з упырскам паліва абсталяваны каталітычным нейтралізатарам (гл. раздзел "Каталітычны нейтралізатар", частка "У" дадзенага раздзела), які размешчаны ў сістэме выпуску. Сістэма "замкнута", датчык утрымання кіслароду ў якія адпрацавалі газах падае сігналы ў электронны блок кіравання паліўнай сістэмай, што дазваляе рэгуляваць суадносіны паветра/паліва ў сумесі ў вельмі цвёрдых межах.
Сістэма ўладжвання пароў паліва
Для мінімізацыі выкіду ў атмасферу незгарэлых вуглевадародаў на некаторых мадэлях устаноўлена сістэма кантролю за выпарэннем паліва. Наліўная гарлавіна паліўнага бака герметызаваная для прадухілення вынахаду пар у атмасферу, а пад правай надколавай дугой размешчаная скрынка (з актываваным вуглём) для ўбірання паліўных пар, адкуль яны накіроўваюцца ва впускной гасцінец і далей у цыліндры рухавіка, дзе згараюць.
Сістэма рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў
Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначана для перапуску іх невялікіх колькасцяў ва ўпускны тракт і наступнага дапальвання. Гэты працэс дазваляе зменшыць узровень вокіслаў азоту, якія выкідаюцца ў атмасферу.
Каментары наведвальнікаў