Увага! Напруга ў электронных сістэмах запальвання значна вышэй напругі ў звычайных сістэмах запальвання. Працуючы з сістэмай пры ўключаным запальванні неабходна выконваць лімітавую асцярожнасць. Людзям з хірургічна імплантаваным электракардыёстымулятарам забараняецца праводзіць рамонтныя працы з сістэмай запальвання.
У выпадку непаладак у сістэме кіравання рухавіком (упырск паліва/ запальванне) пераканаецеся, першым чынам, што чыннік гэтага - не электрычныя кантакты. Праверце, ці не засмечаны ці паветраны фільтр, пераканайцеся, што свечкі запальвання ў добрым стане і ўсталяваны правільны зазор, што шлангі сапуноў не пашкоджаны (глядзіце адпаведную Главу). Таксама праверце правільнасць рэгулявання троса акселератара. Калі рухавік працуе з перабоямі, праверце кампрэсію і затамкавыя зазоры. Калі пасля праведзеных праверак вы не высветлілі прычыну няспраўнасці, неабходна, каб аўтамабіль быў пратэставаны спецыялістамі на станцыі тэхабслугоўвання. Злучальнік блока электраправодкі знаходзіцца ў электроцепи кіравання рухавіком, да якой можна далучыць спецыяльны дыягнастычны тэстар. Тэстар хутка вызначыць непаладку, пазбаўляючы ад неабходнасці індывідуальнай праверкі кампанентаў сістэмы і разам з ёй - магчымасці пашкодзіць ЭБУ. Пры наяўнасці падыходнага дыягнастычнага абсталявання можна максімальна пратэставаць сістэму кіравання рухавіком.
Праверкі, якія можна зрабіць самому - гэта праверкі свечак запальвання. Пры неабходнасці таксама можна праверыць электраправодку і злучэнні правадоў, адлучыўшы ў пачатку заціск ЭБУ пры выключаным запальванні.
Праверка сістэмы запальвання выконваецца ў аўтасэрвісе. Самастойна дапускаецца правяраць стан раздымаў, правадоў і свечак.
Каментары наведвальнікаў