44. Праверка ўзроўня ATF можа вырабляцца пры разагрэтай да звычайнай працоўнай тэмпературы трансмісіі (15 + 20 км прабегу, 72 + 80°С) альбо пры халоднай трансмісіі (праз прыкладна 1 хвіліну працы рухавіка на халастых абарачэннях пасля працяглай стаянкі).
Увага: Не трэба рабіць праверку ўзроўню ATF адразу пасля эксплуатацыі аўтамабіля на высокіх хуткасцях. ва ўмовах гарадскога цыклу ў гарачае надвор'е, або пасля буксіроўкі прычэпа - папярэдне дайце вадкасці астыць на працягу прыкладна 30 хвілін!
45. Запаркуйце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы з цвёрдым пакрыццём, трывала ўзвядзіце стаяначны тормаз. Калі рухавік халодны, запусціце яго і прагрэйце на халастых абарачэннях. Пры працавальным рухавіку выцісніце педаль нажнога тормазу і па чарзе правядзіце рычаг селектара АТ праз усе становішчы, у заключэнне, вярнуўшы яго ў становішча Р .
46. Не глушачы рухавік, выміце вымяральны мац. Пальцамі зніміце з ляза маца сляды ATF і навобмацак ацаніце яе стан.
Увага: Калі праверка вырабляецца пасля паездкі, будзьце асцярожныя каб на абпаліць пальцы!
Заўвага: Больш падрабязнае апісанне працэдуры праверкі стану і замены працоўнай вадкасці АТ прыведзена ў Главе 7.
47. Старанна працярыце лязо чыстым рыззём і ўвядзіце мац зваротна ў накіроўвалую трубку, шчыльна пасадзіўшы вечка на гарлавіну.
48. Ізноў выміце мац з гарлавіны і па даўжыні змочанага ўчастку ляза вызначыце ўзровень ATF у картары трансмісіі (гл. супр. ілюстрацыю). У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку, праз варонку дадаўшы ў трансмісію вадкасць патрабаванага гатунку.
Увага: Перад запраўкай неабходна добра ўскалыхнуць вадкасць ва ўпаковачнай тары і грунтоўна змяшаць яе. Невыкананне гэтага патрабавання можа прывесці падчас руху аўтамабіля да ўтварэння пены і выхаду трансмісіі са строю!
49. Для ўздыму ўзроўня ATF ад ніжняй мяжы працоўнага дыяпазону маца да верхняй патрабуецца каля 0.6 л вадкасці - дадавайце ATF невялікімі порцыямі ў некалькі прыёмаў, кожны раз правяраючы ўзровень.
Каментары наведвальнікаў