Для расійскага рынка аўтамабілі Opel Astra J абсталёўваюць лінейкай бензінавых рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,4 і 1,6 л: 1,4 ECOTEC A14 XER (100 к.с.); 1,6 ECOTEC A16 XER (115 к.с.); 1,4 Turbo ECOTEC A14 NET (140 к.с.); 1,6 Turbo ECOTEC A16 LET (180 к.с.).
Аўтамабіль выпускаюць з кузавам пятидверный хэтчбэк, трехдверный хэтчбэк (GTC), седан, універсал.
Аўтамабіль камплектуюць пяціступеньчатай механічнай ці шасціступеньчатай аўтаматычнай (акрамя аўтамабіляў з рухавікамі A14 XER) каробкай перадач.
У Расіі аўтамабіль прапануюць у трох базавых камплектацыях: Essentia, Active (Enjoy) і Cosmo.
Мал. 1. Габарытныя памеры аўтамабіля
Камплектацыі складаюцца з наступныя наборы опцый:
- Essentia. Тканкавая абіўка салона і дзвярэй, дыстанцыйнае кіраванне цэнтральным замкам, сядзенне кіроўцы з рэгуляваннем па вышыні, задняе сядзенне, якое складаецца ў прапорцыі 40:60, мацаванні ISOFIX на задніх сядзеннях, бакавыя люстэркі задняга выгляду з электрапрывадам і электрообогревом, электрычныя шклопад'ём рухавіка, электраўзмацняльнік рулявога кіравання, рэгуляванне рулявой калонкі па вышыні і вылеце, трехспицевое рулявое кола, сістэмы ABS і ESP, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, бакавыя шторкі бяспекі, імабілізатар, супрацьугонная сігналізацыя, галагенавыя фары, карэктар святла фар з ручным кіраваннем, сталёвыя дыскі колаў памерам 6,5Jx16 з дэкаратыўнымі каўпакамі, малапамернае 16-цалевае запасное кола, аўтамагнітола CD300 з функцыяй чытання MP33файлаў (чатыры дынаміка), касметычнае люстэрка ў противосолнечном брылі пасажыра, лёгкая таніраванне ўсіх шклоў;
- Active (Enjoy). Пералічанае вышэй для камплектацыі Essentia і дадаткова: кандыцыянер, унутранае люстэрка задняга выгляду з функцыяй аўтаматычнага зацямнення, кіраванне аўдыёсістэмай на рулявым коле, бартавы кампутар, круіз-кантроль, противотуманные фары, колавыя дыскі сталёвыя, структурныя 7,0х17, аўтаматычны карэктар святла фар, аўта CD400 (7 дынамікаў, CD-прайгравальнік з функцыяй MP3), касметычныя люстэркі з падсветкай у абодвух противосолнечных брылях;
- Cosmo. Пералічанае вышэй для камплектацыі Active (Enjoy) і дадаткова: двухзонны клімат-кантроль, датчык дажджу, электрохромное люстэрка задняга выгляду, складанне вонкавых люстэркаў электрапрывадам, аўтаматычнае кіраванне святлом фар, перадпакоі сядзенні з абаграваннем, трехспицевое рулявое кола з скураным аздабленнем, з электраабаграваннем падлогавая кансоль са ссоўваемым падлакотнікам, электрашклапад'ёмнікі задніх дзвярэй, двухтонавы гукавы сігнал, аздабленне дзвярэй скуразамяняльнікам, очечник, лёгкасплаўныя дыскі колаў 7,0х17, датчык паркоўкі, храмаваная акантоўка вокнаў бакавых дзвярэй, накладкі на парогі.
Дадаткова за асобны поплатак на некаторыя камплектацыі можна замовіць дваццаць пакетаў опцый, улучальныя ў сябе розныя наборы сістэм камфорту і бяспекі, прадугледжаныя для даражэйшых камплектацый.
Кузаў аўтамабіля Opel Astra J апорны, суцэльнаметалічны, зварной канструкцыі c навяснымі перадпакоямі крыламі, дзвярамі, капотам і дзвярамі задка. Ветравае шкло і шкло дзвярэй задка ўклееныя. Сядзенне кіроўцы рэгулюецца ў падоўжным кірунку, па нахіле спінкі, паяснічным подпору (не на ўсіх камплектацыях) і вышыні, сядзенне пярэдняга пасажыра у падоўжным кірунку і па нахіле спінкі. Пярэднія і задняе сядзенні абсталяваны рэгуляванымі па вышыні падгалоўнікамі. Спінка задняга сядзення можа быць адкінутая наперад па частках у прапорцыі 40:60.
Трансмісія выканана па переднеприводной схеме з прывадамі перадпакояў колаў, абсталяванымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
Пярэдняя падвеска тыпу Макферсан, незалежная, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, з гідраўлічнымі амартызатарнымі стойкамі.
Задняя падвеска паўнезалежная, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, механізмам Уатта, з гідраўлічнымі амартызатарамі.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў дыскавыя, вентыляваныя, з якая плавае клямарам; задніх колаў дыскавыя, невентилируемые з якая плавае клямарам. Тармазная сістэма абсталявана вакуумным узмацняльнікам.
Рулявое кіраванне траўмабяспечнае, з рулявым механізмам тыпу шасцярня-рэйка, з электрычным узмацняльнікам. Рулявая калонка рэгулюецца па вылеце і куту нахілу. У калодцы рулявога кола размешчана франтальная падушка бяспекі.
Усе аўтамабілі абсталяваны інэрцыйнымі дыяганальнымі рамянямі бяспекі для кіроўцы, пярэдняга пасажыра і ўсіх пасажыраў на заднім сядзенні. Для кіроўцы і пярэдняга пасажыра прадугледжаны франтальныя падушкі бяспекі, акрамя гэтага для ўсіх пасажыраў і кіроўцы - бакавыя падушкі і шторкі бяспекі.
Габарытныя памеры аўтамабіля паказаны на мал. 1. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіля прыведзены ў табл. 1. Элементы аўтамабіля з рухавіком 1,6 ECOTEC A16 XER, размешчаныя ў подкапотном прасторы, і асноўныя агрэгаты прадстаўлены на мал. 2-4. Размяшчэнне элементаў у подкапотном прасторы аўтамабіляў з астатнімі рухавікамі практычна ідэнтычна.
Мал. 2. Падкапотная прастора аўтамабіля з рухавіком A16 XER аб'ёмам 1,6 л (выгляд зверху): 1 – паветраны фільтр; 2 – датчык масавага расходу і тэмпературы паветра, якое паступае; 3 - воздухоподводящий рукаў; 4 - рамень прывада дапаможных агрэгатаў; 5 - дросельны вузел; 6 - клапан прадзьмуху адсорбера; 7 - трубаправоды сістэмы кандыцыянавання; 8 - маслоналивная гарлавіна; 9 вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 10 – бачок гідрапрывадаў тармазоў і выключэнні счаплення; 11 - пашыральны бачок сістэмы астуджэння рухавіка; 12 – блок сілавых топкіх уставак (закрыты вечкам); 13 - мантажны блок засцерагальнікаў і рэле; 14 - наліўная гарлавіна бачка абмывальніка ветравога шкла; 15 - акумулятарная батарэя (закрытая вечкам); 16 - электронны блок кіравання рухавіком; 17 - шланг сістэмы астуджэння рухавіка; 18 - радыятар сістэмы астуджэння рухавіка; 19 - кіраўнік датчык канцэнтрацыі кіслароду; 20 - паказальнік (мац) ўзроўню алею; 21 - шлангі сістэмы кандыцыянавання; 22 – вадзяная помпа
Мал. 3. Подкапотное прастору аўтамабіля з рухавіком A16 XER аб'ёмам 1,6 л і асноўныя агрэгаты аўтамабіля (выгляд знізу, абарона картэра рухавіка знята): 1, 12 прывады перадпакояў колаў; 2, 11 амартызатарныя стойкі перадпакоя падвескі; 3, 10 – пырскавікі рухавіка; 4 - кампрэсар кандыцыянера; 5 - рухавік; 6 – корак адтуліны для зліву алею з рухавіка; 7 – каткалектор (нейтралізатар адпрацаваўшых газаў, аб'яднаны з выпускным калектарам); 8 перадпакой апора падвескі сілавога агрэгата; 9 - скрынка перадач; 13, 23 - тармазныя механізмы перадпакояў колаў; 14, 22 - рулявыя цягі; 15, 21 рычагі пярэдняй падвескі; 16 падрамнік пярэдняй падвескі; 17 задняя апора падвескі сілавога агрэгата; 18 - сильфон; 19 - прыёмная труба сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў; 20 - рулявы механізм
Мал. 4. Асноўныя агрэгаты аўтамабіля (выгляд знізу ззаду): 1, 14 тармазныя механізмы задніх колаў; 2, 13 амартызатары задняй падвескі; 3, 12 спружыны задняй падвескі; 4, 9 – штангі механізму Уатта; 5 - выхлапная труба; 6 - папярочка механізму Уатта; 7 - ніша для запаснога кола; 8 – асноўны глушыцель; 10 - вентыляцыйная трубка паліўнага бака; 11 - наліўная труба паліўнага бака; 15 - паліўны бак; 16 - адсорбер сістэмы ўлоўлівання пароў паліва; 17 - тэрмаэкран паліўнага бака; 18 - дадатковы глушыцель; 19 - тэрмаэкран дадатковага глушыцеля; 20 - тэрмаэкран асноўнага глушыцеля; 21 бэлька задняй падвескі
Табл. 1. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў
| Параметр | Аўтамабілі з рухавікамі | |||
| A14 XER | A16 XER | A14 NET | A16 LET | |
| Агульныя дадзеныя | ||||
| Колькасць месцаў, у тым ліку месца кіроўцы | 5 | |||
| Падрыхтаваная маса, кг (1) | 1373/1388 | 1393/1408 | 1433/1448 | –/1490 |
| Поўная маса, кг (1) | 1870/1885 | 1890/1905 | 1830/1945 | –/1987 |
| Габарытныя памеры, мм | Гл. мал. 1 | |||
| Колавая база, мм | Тое ж | |||
| Каляіна колаў, мм | > | |||
| Дарожны прасвет, мм | 160 | |||
| Мінімальны радыус павароту, м | 5,75 | |||
| Максімальная хуткасць, км/г (2) | 178/– | 188/182 | 205/201 | 221/210 |
| Час разгону аўтамабіля з месца да хуткасці 100 км/г, з (2) | 14,2/– | 11,7/13,3 | 9,7/9,8 | 8,5/9,0 |
| Выдатак паліва, л/100 км (2): | – | – | – | – |
| у гарадскім цыкле | 7,2/– | 8,3/9,8 | 7,8/9,7 | 8,8/10,3 |
| у загарадным цыкле | 4,5/– | 5,1/5,6 | 4,8/5,5 | 5,6/5,9 |
| у змяшаным цыкле | 5,5/– | 6,3/7,1 | 5,9/7,0 | 6,8/7,5 |
| Актанавы лік бензіну | Не меней 95 | |||
| Рухавік | ||||
| Парадак працы цыліндраў | 1-3-4-2 | |||
| Дыяметр цыліндру, мм | 73,4 | 79 | 72,5 | 79 |
| Ход поршня, мм | 82,6 | 81,5 | 82,6 | 81,5 |
| Працоўны аб'ём, см3 | 1398 | 1598 | 1364 | 1598 |
| Ступень сціску | 10,5 | 10,8 | 9,5 | 8,8 |
| Максімальная магутнасць, кВт (к.с.) | 74 (100)/6000 мін-1 | 85 (115) | 103 (140) | 132 (180) |
| Максімальны крутоўны момант, Н·м | 130/4000 мін-1 | 155/4000 мін-1 | 200/1850-4900 мін-1 | 230/2200-5400 мін-1 |
| Трансмісія | ||||
| Счапленне (3) | Аднадыскавае, сухое, з дыяфрагменнай націскной спружынай і гасільнікам крутильных ваганняў, стала замкнёнага тыпу | |||
| Прывад выключэння счаплення (3) | Гідраўлічны | |||
| Скрынка перадач: | – | – | – | – |
| механічная | Пяціступеністая з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу | |||
| аўтаматычная | – | Шасціступеньчатая, гідрамеханічная, адаптыўная, планетарная з блакіроўкай гідратарнсфарматара | ||
| Галоўная перадача | Адзінарная, цыліндрычная, касазубая | |||
| Дыферэнцыял | Канічны, двухсатэлітны | |||
| Прывад колаў | Адкрыты, валамі з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў | |||
| Хадавая частка | ||||
| Пярэдняя падвеска | Незалежная, спружынная, тыпу Макферсан, з гідраўлічнымі амартызатарнымі стойкамі, трохкутнымі ніжнімі рычагамі і стабілізатарам папярочнай устойлівасці тарсіённага тыпу | |||
| Задняя падвеска | Паўнезалежная, з механізмам Уатта, з вітымі спружынамі, гідраўлічнымі амартызатарамі, стабілізатарам папярочнай устойлівасці тарсіённага тыпу | |||
| Колы | Сталёвыя штампаваныя або лёгкасплаўныя колавыя дыскі | |||
| Памер колаў | 6,5Jx16 ці 7,0Jx17; 4Тх16 ці 4Тх17 для запаснога кола | |||
| Шыны | Радыяльныя, бяскамерныя | |||
| Памер шын | 205/60 R16, 215/60 R16, 215/50 R17, 225/45 R18, 235/40 R19 і T115/70 R16, T125/70 R17 для запаснога кола (4) | |||
| Рулявое кіраванне | ||||
| Рулявое кіраванне | Траўмабяспечнае, з электрычным узмацняльнікам, з рэгуляваннем рулявой калонкі па вылеце і куту нахілу | |||
| Рулявы механізм | Шасцярня-рэйка | |||
| Тормазы | ||||
| Рабочыя тормазы: | – | – | – | – |
| пярэднія | Дыскавыя, вентыляваныя, з якая плавае клямарам | |||
| заднія | Дыскавыя, невентилируемые, з якая плавае клямарам | |||
| Прывад працоўных тармазоў | Гідраўлічны, двухконтурны, паасобны, выкананы па дыяганальнай схеме, з вакуумным узмацняльнікам, антыблакіровачнай сістэмай тармазоў (ABS), электроннай сістэмай размеркавання тармазных высілкаў (EBD) і сістэмай дапамогі пры экстраным тармажэнні (EBA) | |||
| Стаяначны тормаз | З механічным тросовым прывадам на тармазныя калодкі тармазных механізмаў задніх колаў ад падлогавага рычага, з сігналізацыяй уключэння (5) | |||
| Электраабсталяванне | ||||
| Схема электраправодкі | Аднаправодная, адмоўны полюс злучаны з «масай» | |||
| Намінальная напруга, У | 12 | |||
| Акумулятарная батарэя | Стартэрная, малаабслугоўваная, ёмістасцю 60 А·ч | |||
| Генератар | Пераменнага току, трохфазны, з убудаваным выпрамніком і электронным рэгулятарам напругі | |||
| Стартар | Са змяшанай узрушанасцю, дыстанцыйным кіраваннем з электрамагнітным уключэннем, муфтай вольнага ходу і рэдуктарам | |||
| Кузаў | ||||
| Тып | Суцэльнаметалічны, які нясе | |||
(1) Для аўтамабіляў з кандыцыянерам.
(2) Для аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач.
(3) Для аўтамабіляў з механічнай каробкай перадач.
(4) У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіля.
(5) Па замове можа быць усталяваны электрамеханічны прывад стаяначнага тормазу.
Каментары наведвальнікаў