Электронная сістэма кіравання запальваннем (і ўпырскам) бензінавых рухавікоў

Агульная інфармацыя

Сістэма запальвання бензінавага рухавіка інтэграваная з сістэмай упырску паліва і кіруецца адзіным блокам электроннага кіравання ECM (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў). Сістэма запальвання складаецца з модуля кіравання рухавіком (ECM), выключальніка запальвання, модуля запальвання (ICM) з убудаванымі шпулькамі, свечак запальвання, высакавольтных правадоў і камплекта інфармацыйных датчыкаў.

На рухавіках C14NZ сістэма запальвання складаецца з датчыка CKP, размеркавальніка з ротарам, шпулькі запальвання і свечак запальвання. Усе элементы сістэмы запальвання адрэгуляваны і забяспечваюць адсутнасць зрушэння моманту запальвання.

Іншыя бензінавыя рухавікі абсталяваны сістэмай прамога ўпырску (DIS). У гэтай сістэме адсутнічае размеркавальнік запальвання. Размеркаванне напругі запальвання па асобных цыліндрах вырабляецца электроннымі элементамі. Напруга, неабходнае для адукацыі іскры, ствараецца двума шпулькамі запальвання, якія замацаваныя ў модулі запальвання DIS, размешчаным на галоўцы цыліндраў. Сінхранізацыя сістэмы запальвання ажыццяўляецца сігналамі ад датчыка CKP. Датчык CKP знаходзіцца ўзбоч на блоку цыліндраў. Ён рэгіструе лік абарачэнняў каленчатага вала з дапамогай зубчастага ротара, усталяванага на шкіў каленчатага вала.

Для вызначэння моманту запальвання блок кіравання выкарыстоўвае закладзеную ў яго электронную памяць характарыстыку запальвання, якая вызначае аптымальны момант запальвання ў розных умовах эксплуатацыі.

Меры засцярогі

У электроннай сістэме запальвання, генеруецца вельмі высокае напружанне! Будзьце ўважлівыя, выконвайце ўсе неабходныя меры засцярогі пры абслугоўванні любых кампанентаў сістэмы, уключаючы не толькі асноўныя (модуль запальвання, шпулька і СТСТ правады), але таксама і спадарожныя, такія як свячныя раздымы, тахометр і іншае абсталяванне. Асобы з імплантаваным кардыёстымулятарам дапускацца да абслугоўвання кампанентаў сістэмы запальвання не павінны!

Каб пазбегнуць пашкоджання кампанентаў сістэмы запальвання, а таксама з мэтай зніжэння рызыкі атрымання траўм, выконвайце наступныя меры засцярогі.

• Калі рухавік не запускаецца, не трымайце запальванне уключаным больш за 10 секунд;
• Перад адлучэннем электраправодкі любога з кампанентаў сістэмы выключайце запальванне;
• Перад падлучэннем і адлучэннем дыягнастычнага абсталявання (напрыклад, страбаскопа) выключайце запальванне;
• Не дапускайце зазямлення абмотак шпулькі запальвання на масу.