Рэгулёўка і трансфармацыя сядзенняў

Палажэнне сядзенняў і падгалоўнікаў

Канструкцыя сядзенняў аўтамабіля гарантуе максімальны камфорт які сядзіць у іх чалавеку, адначасова забяспечваючы ўмовы найболей эфектыўнага выканання сваіх функцый рамянямі і падушкамі бяспекі. Мяккае набіванне падушак і спінак забяспечвае дадатковую абарону кіроўцы і пасажыраў у аварыйных сітуацыях.

Увага: Не дапускаецца прымяненне ніякіх дадатковых падушак і іншых прадметаў, якія падкладаюцца на падушку або спінку сядзення!

Кіроўчае сядзенне павінна быць усталявана ў становішча, якое забяспечвае асобе, які кіруе аўтамабілем, максімальны камфорт пры выкананні маніпуляцый педалямі, рычагом пераключэння перадач / селектара AT, рулявым колам і перамыкачамі на панэлі прыбораў. Акрамя таго, павінны забяспечвацца адэкватны агляд праз ветравое і бакавыя шклы і надзейнасць фіксацыі цела кіроўцы рамянём бяспекі. Выбар становішча сядзення аказвае значны ўплыў на бяспеку які сядзіць у ім чалавека. Напрыклад, пры празмерным зняцці пярэдняга сядзення наперад узрастае рызыка траўміравання які сядзіць пры спрацоўванні падушкі бяспекі, а таксама рызыка выкідвання праз ветравое шкло пры лэбавым сутыкненні. Зрушэнне кіроўчага сядзення назад адбіваецца на выгодзе карыстання органамі кіравання падчас кіравання.

Зафіксуйце пярэдняе сядзенне ў максімальна выдаленым (зручным для ажыццяўлення кіравання аўтамабілем) ад рулявога кола/панэлі прыбораў становішчы. Складальнікі сапраўднага Кіраўніцтва рэкамендуюць выбіраць становішча кіроўчага сядзення з такім разлікам, каб кіроўца мог утрымліваць рулявое кола за вобад некалькі вышэй цэнтральных спіц, пры гэтым рукі ў локцевых суставах павінны быць злёгку сагнутыя.


Спінку сядзення прывядзіце ў найболей зручнае становішча. Пры гэтым варта памятаць што павелічэнне нахілу спінкі сядзення пагоршыць фіксацыю цела рамянём бяспекі, чым больш спінка адхіленая назад, тым вышэй верагоднасць праслізгвання цела які сядзіць пад пасавую секцыю рамяня пры моцным лэбавым удары, і тым цяжэй могуць быць атрыманыя траўмы. Рэкамендуецца ўсталёўваць кут нахілу спінкі 25-30°ад вертыкальнага становішча.

Важнымі элементамі сістэмы бяспекі з'яўляюцца падгалоўнікі. Яны прадухіляюць траўміраванне шыйнага аддзела пазваночніка і галавы пры ўдары ззаду. Неабходна перад кожнай паездкай правяраць рэгуляванне падгалоўнікаў (гл. ніжэй).

Рэгулёўка сядзенняў павінна вырабляцца да пачатку руху. Пасля канчатка рэгулявання варта пераканацца ў надзейнасці фіксацыі спінкі і ўсёй зборкі сядзення.

Падгалоўнікі

Увага: Падгалоўнікі з'яўляюцца дадатковым сродкам забеспячэння бяспекі пры ДТЗ, ніколі не здымайце іх пры здзяйсненні паездкі! Яны разлічаны на сумеснае дзеянне з рамянямі бяспекі, - не забудзьцеся прышпіліць рамяні!

Рэгулёўка

Увага: Рэгуляванне падгалоўнікаў павінна рабіцца ў абавязковым парадку! Толькі правільна ўсталяваныя падгалоўнікі забяспечваюць адэкватную абарону ад магчымага пашкоджання шыйных пазванкоў пры ўдары ззаду!

Падгалоўнік павінен быць адрэгуляваны па вышыні так, каб яго цэнтральная частка знаходзілася на адным узроўні з вачамі/верхнім краем вушной ракавіны які сядзіць (гл. ілюстрацыю 12.1), - калі дамагчыся выкананні дадзенай умовы не атрымоўваецца, падгалоўнік варта ўсталяваць у крайняе верхняе (для людзей з высокім ростам) або ў крайняе ніжняе (для людзей нізкага росту) становішча.




Для рэгулявання вышыні падгалоўнікаў перадпакояў сядзенняў неабходна ўзяцца абедзвюма рукамі за верхнюю частку падгалоўніка і нахіліць яго наперад (гл. ілюстрацыю 12.2). Утрымліваючы падгалоўнік пад нахілам, усталюеце яго ў патрабаванае становішча і адпусціце. Не варта спрабаваць выканаць рэгуляванне падгалоўніка адной рукой, асабліва падчас руху аўтамабіля!



На заднім шматмесным сядзенні для перасоўвання падгалоўніка ўніз неабходна адціснуць фіксатары на беражку накіроўвалых утулак які адпавядае падгалоўніка (гл. ілюстрацыю 12.3) і апусціць яго. Для перамяшчэння ўверх - проста выцягнуць падгалоўнік. Цэнтральнае месца задняга сядзення на мадэлях Combo абсталёўваецца ўбудаваным (не які здымаецца) падгалоўнікам, які можа ўсталёўвацца ў 3 фіксаваных становішчы: цалкам апушчанае, сярэдняе і цалкам паднятае.

Зняцце

Для зняцця неабходна, утрымліваючы ў націснутым становішчы фіксатары падгалоўніка, пацягнуць апошні ўверх і вызваліць яго з накіравальных утулак (гл. ілюстрацыю 12.4).

Заўвага: Фіксатары падгалоўнікаў задняга шматмеснага сядзення размешчаны з задняга боку накіроўвалых утулак (гл. ілюстрацыю 12.3).

На мадэлях Combo цэнтральны (убудаваны) падгалоўнік задняга шматмеснага сядзення зняццю не падлягаюць. Калі падгалоўнікі не выкарыстоўваецца, іх неабходна перавесці ў крайняе ніжняе становішча.

Усталяванне

Для ўсталёўкі, неабходна заправіць стрыжні падгалоўніка ў накіравальныя ўтулкі на спінцы сядзення і, прыціскаючы іх з невялікім высілкам, апусціць падгалоўнік уніз.

Актыўныя падгалоўнікі

Увага: Правільнасць рэгулявання значна павялічвае эфектыўнасць дзеяння падгалоўнікаў, - абавязкова адрэгулюйце актыўныя падгалоўнікі, як паказана вышэй! Ніколі не прывязвайце і не наважвайце штосьці на стрыжні падгалоўнікаў!

Актыўныя падгалоўнікі (пры адпаведнай камплектацыі) памяншаюць верагоднасць і цяжар траўміравання шыі пры ўдары аўтамабіля ззаду. Аб усталёўцы на сядзенні актыўных падгалоўнікаў інфармуе надпіс «ACTIVE» (гл. ілюстрацыю 12.5) на накіроўвалых утулках сядзенняў. У момант удару актыўны падгалоўнік перамяшчаецца наперад пад уздзеяннем сілы інэрцыі цела пасажыра на спінку сядзення і спрыяе памяншэнню дынамічнага адхілення галавы назад, змяншаючы нагрузку на шыйныя пазванкі. Затым падгалоўнік вяртаецца ў зыходнае становішча.



Актыўныя падгалоўнікі асабліва эфектыўныя пры сутыкненнях на нізкіх і сярэдніх хуткасцях руху, на якія (як сведчыць статыстыка) прыпадае большая частка выпадкаў траўміравання шыі вадзіцеля і пасажыра.

Пярэднія сядзенні

Увага: Рэгуляванне становішча сядзенняў павінна рабіцца толькі на нерухомым аўтамабілі!

Рэгулёўка

Для перамяшчэння пярэдняга сядзення ў падоўжным кірунку, пацягніце ўверх размешчаную пад вонкавым пярэднім краем падушкі клямар зняцця блакавання, затым ссуньце зборку сядзення ў патрэбнае становішча і адпусціце клямку (гл. ілюстрацыю 12.6). Праверце надзейнасць фіксацыі сядзення ў новым становішчы, спрабуючы ссунуць яго наперад-назад пры фіксацыі сядзенні чутны характэрная пстрычка.



Рэгуляванне кута нахілу спінкі сядзення вырабляецца пры дапамозе размешчанай з унутранай бакавой паверхні спінкі паваротнай дзяржальні (гл. ілюстрацыю 12.7).

Заўвага: Пры выкананні рэгулявання неабходна прыбраць вагу цела са спінкі сядзення.

Пры якая адпавядае камплектацыі можа быць адрэгулявана становішча падушкі пярэдняга сядзення - дзяржальня фіксатара змяшчаецца пад падушкай сядзення справа (гл. ілюстрацыю 12.8). Для рэгулявання пацягніце рычаг уверх і, змяняючы вагай свайго цела нагрузку на падушку сядзення, усталюеце яе ў найболей зручнае становішча. Адпусціце рычаг і пераканаецеся ў надзейнасці фіксацыі сядзення.

Складванне

Для пасадкі і высадкі пасажыраў на мадэлях адпаведнай камплектацыі спінкі пярэдніх сядзенняў могуць адхіляцца наперад, для чаго неабходна адцягнуць уверх размешчаны на вонкавай бакавой паверхні спінкі рычаг фіксатара (гл. ілюстрацыю 12.9). Пры вяртанні ў першапачатковае становішча спінка аўтаматычна фіксуецца павінен быць чутны характэрны пстрычка.



Акрамя таго, пры якая адпавядае камплектацыі спінка пярэдняга пасажырскага сядзення можа быць складзеная да падушкі, для чаго запатрабуецца папярэдне зняць падгалоўнік са спінкі. Затым адцягніце ўверх рычаг (гл. вышэй) і складзеце сядзенне наперад. Раскладванне вырабляецца ў зваротным парадку, у абавязковым парадку варта правяраць надзейнасць фіксацыі спінкі ў верхнім становішчы.

Задняе шматмеснае сядзенне

На разгляданых у гэтым Кіраўніцтве аўтамабілях можа быць усталявана задняе сядзенне двухсекцыйнай (з несіметрычным дзяленнем) канструкцыі або сядзенне лавачнага тыпу (без дзялення на секцыі). На мадэлях, абсталяваных заднімі шматмеснымі сядзеннямі лавачнага тыпу, спінка сядзення можа мець дзве секцыі (з несіметрычным дзяленнем).

Рэгуляванне спінкі/секцый спінкі

На мадэлях Corsa З спінка/секцыі спінкі могуць быць усталяваныя ў адно з двух фіксаваных палажэнняў, для чаго неабходна адціснуць які адпавядае фіксатар, размешчаны злева/справа ў верхняй частцы спінкі (гл. ілюстрацыю 12.10), і перамясціць спінку/секцыю ў патрабаванае становішча да пстрычкі фіксатара.

Складванне

Пры неабходнасці пашырэння аб'ёму багажнага аддзялення для перавозкі буйнагабарытных грузаў задняе сядзенне або яго спінка могуць быць складзеныя (гл. ілюстрацыю 12/10). Пры якая адпавядае камплектацыі паасобная канструкцыя задняга шматмеснага сядзення дазваляе складаць любую секцыю незалежна ад іншай.

Складванне спінкі задняга сядзення

Перад складаннем спінак неабходна зняць падгалоўнікі, а на мадэлях Combo сярэдні падгалоўнік апусціць уніз да ўпора (гл. Вышэй). Устаўце клямкі рамянёў бяспекі бакавых месцаў задняга сядзення ў спецыяльныя трымальнікі ў абіўцы салона (гл. ілюстрацыю 12/11). Пры адпаведнай камплектацыі зніміце з задняга сядзення мацавання дзіцячых сядзенняў ISOFIX - строга прытрымлівайцеся рэкамендацый, прыведзеным у асобнай інструкцыі па эксплуатацыі дадзенай сістэмы.



Кнопкі адпушчэння фіксатараў спінак размешчаны з вонкавых бакоў іх верхніх краёў (гл. ілюстрацыю 12/10). Для складання спінак націсніце кнопку які адпавядае фіксатара і складзеце па чарзе секцыі спінкі да падушак сядзення.

Раскладванне спінкі / секцый спінкі вырабляецца ў зваротным парадку. Спінку неабходна паднімаць да характэрнай пстрычкі фіксатара, - праверце надзейнасць фіксацыі спінак у вертыкальным становішчы. Заўвага: На мадэлях Corsa З спінка можа фіксавацца ў двух палажэннях. Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення пры паднятых спінках займалі свае штатныя становішчы.

Заўвага: Треханкерный рамень бяспекі цэнтральнага месца задняга сядзення выцягваецца з інэрцыйнай зваротнай прылады толькі, калі спінка шматмеснага сядзення зафіксаваная ў вертыкальным становішчы.

Складванне задняга сядзення

З мэтай максімальнага пашырэння багажнага аддзялення аўтамабіля пры перавозцы буйнагабарытнага ці шматмеснага грузу прадугледжана магчымасць складання задняга шматмеснага сядзення.

Для складання сядзення неабходна выканаць тыя ж падрыхтоўчыя аперацыі, што і пры складання спінкі гл. вышэй.

На мадэлях, абсталяваных заднімі сядзеннямі лавачнага тыпу, вазьміцеся за пярэдні бок падушкі задняга шматмеснага сядзення і з сілай выцягніце яго ўверх з трымальнікаў у падлозе салона. Затым выцягніце падушку сядзення наперад, перавядзіце ў вертыкальнае становішча і складзеце да спінак перадпакояў сядзенняў (гл. ілюстрацыю 12/12). Затым націсніце кнопкі фіксатараў і складзеце спінку/секцыі спінкі задняга сядзення наперад у крайняе ніжняе становішча (гл. вышэй). На мадэлях, абсталяваных двухсекцыйнымі заднімі сядзеннямі, пры падрыхтоўцы сядзення да складання апроч выканання прыведзеных вышэй аперацый неабходна прыбраць замкі рамянёў бяспекі ў адмысловыя гнёзды (гл. ілюстрацыю 12.13). Для складання сядзення пацягніце за замацаваныя на задняй частцы падушак адмысловыя завесы і перавядзіце падушкі ў вертыкальнае становішча, прыціснуўшы іх да спінак перадпакояў сядзенняў.







Раскладванне сядзенняў вырабляецца ў зваротным парадку. Спінку неабходна паднімаць да характэрнай пстрычкі фіксатара, - праверце надзейнасць фіксацыі спінак у вертыкальным становішчы. Прасочыце, каб рамяні бяспекі задняга сядзення займалі свае штатныя становішчы.