Увага: Выкананне праверак стану і абслугоўвання батарэі патрабуе захавання некаторых адмысловых мер засцярогі. Памятайце, што вылучаны электралітам вадарод з'яўляецца ў вышэйшай меры выбухованебяспечным газам. Не паліце, і не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або запаленай цыгарэтай!
Увага: Асновай электраліта акумулятарнай батарэі з'яўляецца КИСЛОТА! Непрыняцце мер пры трапленні электраліта на скуру ці ў вочы можа прывесці да апёкаў ці нават страты зроку - неадкладна прамыйце іх багатай колькасцю вады, своечасова звяртайцеся па медыцынскую дапамогу! Пры абыходжанні з батарэяй апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі! Пасля выканання прац старанна мыйце рукі, не захоўвайце рыззё, якое выкарыстоўвалася для выцірання паверхняў батарэі. Электраліт таксама лёгка можа пашкодзіць тканіну адзення і лакафарбавае пакрыццё кузаўных панэляў!
Увага: Пры адключэнні батарэі заўсёды адлучайце ад яе ў першую чаргу адмоўны провад, - падлучаць яго варта апошнім! Азнаёмцеся з указаннямі і рэкамендацыямі, прыведзенымі ў Раздзеле 5.
Агульная інфармацыя
1. На ўсіх мадэлях, якія разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве, усталёўваецца 12-вольтная акумулятарная батарэя. На мадэлях Corsa З яна змяшчаецца ў правай (па ходзе руху) задняй частцы подкапотного прасторы ў нішы пад ветравым шклом, паміж перагародкай рухальнага адсека і перагародкай салона, а на мадэлях Meriva у левай частцы рухальнага адсека перад пашыральным бачком. Батарэя складаецца з шасці слоікаў, у якія змешчаны дадатныя і адмоўныя пласціны (ламелі), пагружаныя ў раствор сернай кіслаты. Галоўнай задачай батарэі з'яўляецца выпрацоўванне току, неабходнага для ажыццяўлення запуску рухавіка, запальванні/актывацыі свечак напальвання і для асвятлення, а таксама для забеспячэння сілкаваннем іншых бартавых ці дапаможных спажыўцоў электраэнергіі.
2. Сучасныя акумулятарныя батарэі пры выкананні мінімальных патрабаванняў па доглядзе (гл. ніжэй) і пры эксплуатацыі ў звычайных умовах не патрабуюць дадатковага абслугоўвання і разлічаны, у сярэднім, на 4 гады.
3. Пры ўсталёўцы на аўтамабіль дадатковага электрычнага і электроннага абсталявання можа павялічыцца нагрузка на акумулятарную батарэю і запатрабавацца батарэя большай ёмістасці пракансультуйцеся на сэрвіснай станцыі Opel аб магчымасці выкарыстання такой батарэі.
Увага: Сістэма падзарадкі акумулятарнай батарэі разлічана на строга вызначаныя значэнні ёмістасці! Усталёўка батарэі як са занадта вялікай, так і з недастатковай ёмістасцю прывядзе да заўчаснага выйсця яе з ладу - строга выконвайце рэкамендацыі адмыслоўцаў, пры неабходнасці варта выканаць якія адпавядаюць рэгуляванні на СТА.
4 Калі Вы не плануеце выкарыстанне аўтамабіля на працягу 30 і больш дзён, адлучыце ад батарэі адмоўны провад з мэтай прадухілення яе заўчаснага разраду, а ў зімовы час пры вельмі нізкіх тэмпературах вонкавага паветра рэкамендуецца зняць акумулятар і захоўваць яго ў памяшканні з плюсавай (але не высокай, да +10°С) тэмпературай.
Заўвага: Пасля падлучэння акумулятарнай батарэі неабходна ўвесці ахоўны код інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, пераўсталяваць паказанні хранометра і ўсталяваць дату на інфармацыйным дысплеі, а пры адпаведнай камплектацыі сінхранізаваць электрапрывад вокнаў (гл. Главу (Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі»).
5. Адмысловае значэнне для забеспячэння надзейнасць запуску рухавіка і працяглага безадмоўнага функцыянавання акумулятарнай батарэі мае якасць кантакту клем батарэі з злучальнымі правадамі. Кожны раз, калі зазіраеце пад капот аўтамабіля, правярайце надзейнасць і поўнасць іх кантакту, як след зацягвайце крапежныя элементы.
6. Добрасумленнае стаўленне да выканання працэдур бягучага прафілактычнага абслугоўвання акумулятарнай батарэі з'яўляецца адзіным залогам хуткага і безадмоўнага запуску рухавіка. Перш чым прыступаць да абслугоўвання батарэі, пераканайцеся ў наяўнасці пад рукой усіх неабходных матэрыялаў і прылад, якія гарантуюць бяспеку правядзення прац (гл. суправ. ілюстрацыю), імкніцеся карыстацца толькі неіскраўтваральнай прыладай.
11/06. Інструменты і матэрыялы, неабходныя пры абслугоўванні акумулятарнай батарэі:
1. Асабовы шчыт / ахоўныя акуляры - пры выдаленні слядоў карозіі жорсткай шчоткай крышталізавацца часціцы кіслаты лёгка могуць патрапіць у вочы.
2. Харчовая сода - водны раствор харчовай соды выкарыстоўваецца для нейтралізацыі слядоў карозіі.
3. Бескіслотны вазелін - змазванне клем батарэі дапаможа пазбегнуць развіцця карозіі ў будучыні.
4. Прынада для зачысткі клем батарэі/наканечнікаў правадоў - адмысловай формы шчотачныя асадкі з цвёрдага дрота дапамогуць эфектыўна зачысціць клемы батарэі і клемныя заціскі.
5. Прасякнутыя лямцавыя шайбы - усталёўка такой шайбы непасрэдна пад клемны заціск дазволіць пазбегнуць развіцця карозіі.
6. Здымнік - часам заціскі правадоў апыняюцца пасаджаныя на клемы вельмі шчыльна і не паддаюцца зняццю нават поўнага адпушчэння крапяжу.
7. Прынада для зачысткі клем батарэі/наканечнікаў правадоў - нягледзячы на канструктыўнае адрозненне ад згаданага ў пункце 4, прызначана для выканання тых жа задач.
8. Гумовыя пальчаткі - не варта недаацэньваць значнасць дадзенага ахоўнага сродку - не забывайце, што ў батарэі змяшчаецца серная кіслата!
7. Перад пачаткам прац у абавязковым парадку заглушыце рухавік і выключыце ўсе спажыўцы электраэнергіі. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі. Выконваючы абслугоўванне батарэі, апранайце ахоўныя акуляры і пальчаткі, не дазваляйце дзецям набліжацца да месца правядзення работ.
Абслугоўванне
8. Перш за ўсё вывучыце знешні стан батарэі. Калі станоўчая клема батарэі з надзетым на яе заціскам абсталяваны гумовым ахоўным кажухом, пераканайцеся, што апошні не пашкоджаны. Кажух павінен цалкам накрываць металічныя кампаненты клемнага злучэння. Праверце стан і надзейнасць мацавання клемных злучэнняў, агледзіце вечка батарэі на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў механічнага парадку. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання прыціскных нітаў. Ацэніце стан ізаляцыі правадоў батарэі па ўсёй іх даўжыні.
Увага: Калі провад дрэнна замацаваны на станоўчай клеме батарэі, то перш чым зацягваць яго мацаванне адлучыце падставу ад адмоўнай клемы, каб выключыць магчымасць кароткага замыкання! Пасля зацяжкі мацавання дадатнага провада, зноў далучыце провад да адмоўнай клемы батарэі (гл. Главу 5).
9. У выпадку выяўлення на паверхні батарэі слядоў карозіі ў выглядзе белага парашкападобнага налёту (гл. супр. ілюстрацыю), асабліва зблізку месцаў размяшчэння клем, неабходна зняць батарэю з аўтамабіля для правядзення дбайнай вонкавай чысткі. Парадак зняцця і ўстаноўкі батарэі прыведзены ў Главе 5, Раздзел 8.
11.9. Карозія клем звычайна выяўляецца ў выглядзе адукацыі белага парашкападобнага налёту
10. Старанна зачысціце кантактныя паверхні клемных заціскаў правадоў і полюсных клем батарэі адмысловымі шчоткамі з ужываннем 10-адсоткавага раствора харчовай/ тэхнічнай соды (гл. супр. ілюстрацыі). Тым жа растворам зачысціце клемы батарэі і прамыйце паверхню яе вечка. Сачыце, каб раствор не патрапіў унутр слоікаў. Чыстку выконвайце ў ахоўнай масцы/акулярах і гумавых пальчатках, каб пазбегнуць траплення часціц кіслаты ў вочы і на рукі. Паспрабуйце таксама падабраць адпаведнае адзенне, якое не шкада будзе потым выкінуць. Скончыўшы чыстку, працярыце ўсе паверхні батарэі чыстым змочаным у растворы соды злёгку вільготным ручніком/кавалкам рыззя.
11.10.а Зачыстка клемнага заціску пры дапамозе спецыяльнай шчоткі | 
11.10b. Зачыстка полюснай клемы |
11. Праверце стан месца ўстаноўкі і шпількі мацавання прыціскной планкі. Прамыйце паддон растворам харчовай соды, - пашкоджаныя карозіяй участкі апрацуйце грунтоўкай на цынкавай аснове, ці адмысловымі складамі, прызначанымі для абароны ад карозіі і паслабленні ўздзеяння кіслаты.
12. Пераканайцеся, што на месцы ўстаноўкі батарэі не пакінуты ніякія прылады і матэрыялы. Усталюеце батарэю і зацягніце ніт мацавання прыціскной планкі, - слабое мацаванне прыводзіць да вібрацыі і трасяніне батарэі падчас руху аўтамабіля і, як следства, да заўчаснага выйсця яе з ладу.
13. Для абароны клемных злучэнняў ад карозіі рэкамендуецца апранаць на полюсныя клемы батарэі адмысловай выявай апрацаваныя лямцавыя шайбы. Падлучыўшы правады, пакрывайце клемныя вузлы бескіслотным вазелінам. Памятайце, што адмоўны провад заўсёды падлучаецца ў апошнюю чаргу!
14. Прасочыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу заціскаў.
Зарадка
15. Пастаянная зарадка батарэі вырабляецца токам генератара пры працавальным рухавіку. У выпадку працяглага перапынку ў эксплуатацыі аўтамабіля (больш 1 месяца), узнікненні няспраўнасцяў у сістэме падзарадкі, пры частым запуску рухавіка ў неспрыяльных умовах або пры набліжэнні канчатковага тэрміна эксплуатацыі батарэі можа паўстаць неабходнасць у яе зарадцы са здыманнем з аўтамабіля. Рэгулярна правярайце стан батарэі, не дапушчайце яе поўнага разраду.
16. Практычна ўсе неабслугоўваныя батарэі герметычнага тыпу, абсталяваныя індыкатарам ўзроўню зарада (гл. супр. Ілюстрацыю). Параўнайце колер індыкатарнай плямы ў назіральным акне з картай станаў індыкатара, нанесенай на адмысловы цэтлік, налеплены на корпус батарэі - як правіла, у звычайна зараджанай батарэі індыкатар зялёнага колеру. Некаторыя батарэі змешчаныя ў залітаваны корпус і абсталяваны ўбудаваным арэометрам, якія дазваляюць візуальна вызначыць узровень зарада батарэі па афарбоўцы каляровай плямы, колер якога абумоўлены ў Інструкцыі па эксплуатацыі батарэі.
11.16. Батарэі герметычнага тыпу абсталяваны індыкатарам узроўня зарада - на корпус батарэі налеплены цэтлік з картай станаў індыкатарнай плямы
17. Пры адсутнасці індыкатара ўзровень зараджанасці батарэі можна праверыць пры дапамозе спецыяльных прыбораў - вальтметра і арэометра. Да пачатку праверкі батарэя павінна прынамсі на працягу 2-х гадзін знаходзіцца ў нерухомым і не актываваным стане - выключыце запальванне і не запускайце рухавік. Пры дапамозе вальтметра вымерайце напругі паміж вываднымі клемамі батарэі - яно павінна быць не меней 12.5 У. Шчыльнасць электраліта залежыць ад вонкавай тэмпературы. Для вызначаных умоў эксплуатацыі усталёўваецца сваё пэўнае значэнне шчыльнасці - пракансультуйцеся ў адмыслоўцаў. Пры памяншэнні шчыльнасці электраліта ніжэй мінімальна дапушчальных значэнняў неабходна тэрмінова зарадзіць батарэю па-за залежнасцю ад паказанняў вальтметра.
18. Зарадку разраджанай батарэі выконвайце ў добра вентыляваным памяшканні, абсталяваным з улікам усіх мер бяспекі для працы з акумулятарнымі батарэямі, і па-за аўтамабілем. Які вылучаецца падчас зарадкі вадарод - у вышэйшай меры лёгка запальваецца і пажаранебяспечны газ. Акрамя таго, ён хімічна агрэсіўны ў адносінах да лакафарбавых пакрыццяў.
Увага: Выкананне падзарадкі на аўтамабілі без адлучэння правадоў ад батарэі можа прывесці да выхаду са строю кампанентаў электраабсталявання аўтамабіля!
19. Пры выкарыстанні зараднай прылады строга выконвайце інструкцыі яго вытворцаў. Перш чым падлучаць батарэю да зараднай прылады, або адключаць яе, упэўніцеся, што прылада адключана ад сілкавання. Калі прылада абсталявана селектарным перамыкачом, пераканайцеся, што апошні ўсталяваны ў становішча на 12 У. Падчас зарадкі ўсе вечкі гарлавін слоікаў батарэі (калі такія прадугледжаны) павінны быць адчыненыя. Перад выдаленнем коркаў ачысціце прылеглыя паверхні ад пылу і бруду, не дапушчайце трапленні старонніх часціц у слоікі батарэі. Пры адсутнасці належных умоў пажадана звяртацца па дапамогу на СТА.
Заўвага: Здараецца, што адразу пасля зарадкі батарэі індыкатар не афарбоўваецца ў зялёны колер. Пачніце выкарыстоўваць батарэю - калі яна ў парадку, праз некаторы час індыкатар набывае патрабаваны колер у выніку мяшання электраліта пры руху аўтамабіля.
Праверка ўзроўню электраліта
20. На батарэях, якія маюць заліўныя адтуліны, неабходна перыядычна, асабліва ў гарачую пару года, правяраць узровень электраліта ў слоіках. Увага: Не дапушчайце працяглага функцыянавання батарэі з недастатковым узроўнем электраліта, - гэта можа прывесці да перазараду батарэі, разбурэнню пласцін і значнаму скарачэнню яе тэрміна службы!
21. Праверка ўзроўня электраліта вырабляецца візуальна, праз напаўпразрысты пластмасавы корпус батарэі. Узровень ва ЎСІХ секцыях батарэі павінен знаходзіцца паміж адзнакамі MIN і МАХ, нанесенымі на корпус батарэі.
22. Калі ўзровень электраліта не праглядаецца праз корпус, праверце яго праз заліўныя адтуліны акумулятарных секцый, ён павінен даходзіць да ніжняй абзы ўтулкі заліўной адтуліны або зачыняць унутраную сетачку акумулятарнага слоіка (у залежнасці ад канструкцыі батарэі).
23. Пры неабходнасці карэкціроўкі ўзроўню электраліта даліце патрэбную колькасць дыстыляванай вады.
Заўвага: Не варта заліваць занадта шмат вады, лішак электраліта выдаляецца пры дапамозе спецыяльнай ручной помпы («грушы»).
Увага: Электраліт уяўляе сабой раствор кіслаты! Яго варта збіраць у спецыяльныя ёмістасці і ўтылізаваць належным чынам! Калі ў Вас няма дастатковага вопыту або адпаведных магчымасцяў - дайце выкананне аперацыі па карэкціроўцы ўзроўню электраліта спецыялістам сэрвіснай станцыі!
24. Пасля завяршэння карэкціроўкі ўзроўню шчыльна зачыніце заліўныя адтуліны і працярыце паверхні батарэі рыззём, змочанай у шчолачным растворы.
Каментары наведвальнікаў