- 1. Пашыральны бачок на галоўным тармазным цыліндры: служыць для захоўвання працоўнай вадкасці гідраўлічнай тармазной сістэмы і кампенсаванні яе пашырэння падчас працы.
- 2. Галоўны тармазны цыліндр: пераўтворыць механічнае ўваходнае намаганне ў гідраўлічнае ціск на выхадзе. Выходны гідраўлічны ціск размяркоўваецца ад галоўнага тармазнога цыліндру па двух гідраўлічным контурам, якія злучаюць тармазныя механізмы дыяганальна-размешчаных колаў аўтамабіля.
- 3. Сістэма размеркавання тармазных сіл: рэгулюе ціск тармазной вадкасці, якая падаецца на працоўныя тармазныя цыліндры, размяркоўваючы тармазныя сілы па колах аўтамабіля.
- 4. Тармазныя трубаправоды і шлангі: ажыццяўляюць транспарціроўку тармазной вадкасці да/ад кампанентаў(аў) тармазной сістэмы.
- 5. Тармазныя механізмы: пераўтвораць уваходны гідраўлічны ціск у механічны высілак на выхадзе.
Механічны высілак ад педалі тормазу, націснутай кіроўцам, узмацняецца вакуумным узмацняльнікам, пасля чаго ў галоўным тармазным цыліндры пераўтворыцца ў гідраўлічны ціск, якое затым пераразмяркоўваецца клапанам-мадулятарам і падаецца на працоўныя цыліндры колавых тармазных механізмаў пасродкам трубаправодаў і шлангаў. Колавыя тармазныя механізмы пераўтвораць гідраўлічны ціск зваротна ў механічны высілак, прыціскаючы тармазныя калодкі да тармазных кружэлак колаў.
Каментары наведвальнікаў