Гісторыя і апісанне аўтамабіляў Опель Омега

Гэта аўтамабіль бізнэс-класа, (E-клас), які выпускаўся нямецкім аўтавытворцам Opel з 1986 па 2003 гады. У ЗША зваўся Cadillac Catera, у Вялікабрытаніі Vauxhall Omega, у краінах Паўднёвай Амерыкі Chevrolet Omega, у Аўстраліі Holden Commodore і на Блізкім Усходзе Chevrolet Lumina. Вытворчасць была спынена ў 2003 годзе без якіх-небудзь пераемнікаў. Opel і Vauxhall зноў выйшлі на рынак гэтага сегмента ў 2008 годзе з Insignia і VXR8, прычым апошні прадаваўся выключна ў Вялікабрытаніі. У Амезе рухавік размешчаны спераду падоўжна з прывадам на заднія колы. Бліжэйшымі канкурэнтамі гэтага аўтамабіля былі Audi A6, BMW 5 series, Infiniti M, Honda Crosstour, Peugeot 607, Mercedes E-Class, Nissan Teana і Toyota Camry.

Опель Амега A (1986—1993)

У верасні 1986 гады з'явілася першае пакаленне Omega у якасці замены аўтамабіля Opel Rekord, які вырабляўся з 1953 гады. Продажы пачаліся ў лістападзе. Кузаў быў спраектаваны як працяг папярэдняй мадэлі, была палепшана аэрадынаміка для эканоміі паліва. Вынікам стаў выдатны каэфіцыент супраціву 0,28 (0,32 для ўніверсала). Тыпаў кузава ўсяго два 4-х дзвярны седан і 5-ці дзвярны ўніверсал. У 1987 годзе аўтамабіль атрымаў прыз "Еўрапейскі аўтамабіль года".

У параўнанні з Rekord, Omega прадэманстравала мноства сучасных тэхналагічных дасягненняў, якія былі новымі не толькі для Opel, але і для еўрапейскага аўтамабільнага рынка ў гэтым сегменце. Яны ўключалі электроннае кіраванне рухавіком, ABS, бартавы кампутар (які адлюстроўваў кароткачасовы выдатак паліва ці сярэднюю хуткасць), пальчаткавую скрыню з кандыцыянерам і нават модны ВК-прыборны блок. Таксама была сістэма самодіагностікі, дадзеныя якой могуць быць прачытаныя спецыяльна абсталяванымі сэрвіснымі станцыямі.

Лінейка бензінавых рухавікоў была вялізная. Дзевяць 4-х цыліндравых матораў абёмам ад 1,8 да 2,4 літраў магутнасцю ад 71 да 123 к.с., дванаццаць 6-ці цыліндравых радных матораў аб'ёмам ад 2,6 да 4,0 літраў магутнасцю ад 148 да 372 л. с. Дызельных матораў толькі тры, усе 4-х цыліндравыя аб'ёмам 2,3 літраў магутнасцю 72, 89 і 100 к.с. Каробак перадач тры - 4-х хуткасны аўтамат або 5-ці і 6-ці хуткасная механіка.

Опель Амега B1 (1994—1999)

Omega B быў зусім новым аўтамабілем з сучасным вонкавым дызайнам, але з традыцыйным заднім прывадам. Дыяпазон рухавікоў быў зусім новы. Зборачныя цэхі знаходзіліся ў Германіі і ў Тайландзе. Кузавы засталіся такія-жа 4-х дзвярны седан і 5-ти дзвярны ўніверсал. У 1995 годзе ён заваяваў узнагароду "Ірландскі аўтамабіль года" і ў гэтым жа годзе стаў імпартным аўтамабілем года па версіі арганізацыі RJC (Японія).

Лінейка рухавікоў была невялікая: два бензінавых 4-х цыліндравых аб'ёмам 2,0 літра магутнасцю 114 і 134 к.с., два 6-ці цыліндравых V-вобразных аб'ёмам 2,5 і 3,0 літраў магутнасцю 168 і 208 к.с. адпаведна. Дызельных матораў тры: адзін 4-х цыліндравы 2,0 літра магутнасцю 100 к.с. і два 6-ці цыліндравых радных 2,5-літровых магутнасцю 130 і 131 к.с. Трансмісій дзве - 4-х ступеністы аўтамат або 5-ступеністая механіка.

Опель Амега B2 (1999—2003)

Omega B2 была выпушчана восенню 1999 года ў якасці рэстайлінгу B1. Аўтамабіль адрозніваўся адносна невялікімі зменамі пярэдняга і задняга дызайну, цэнтральнай кансолі і ўкараненнем электроннай праграмы стабілізацыі (ESP). Асноўныя змены вонкавага выгляду ўключалі ў сябе рашотку радыятара, бамперы і молдынгі, заднія ліхтары, вонкавыя люстэркі, адліваныя кружэлкі, новую цэнтральная кансоль з GPS, кандыцыянерам і органы кіравання. Тыпаў кузаваў было два тыпу, такія ж як B1.

Пашырылі лінейку рухавікоў. Бензінавыя: тры 4-х цыліндравых аб'ёмам 2,0 і 2,2 літра магутнасцю 134 і 143 к.с., чатыры V6 аб'ёмам ад 2,5 да 3,2 літра магутнасцю ад 168 да 215 к.с. Дызельныя: два 4-х цыліндравых аб'ёмам 2,0 і 2,2 літра магутнасцю 100 і 118 к.с. і два 6-ці цыліндравых радных аб'ёмам 2,5 літраў магутнасцю 129 і 148 к.с. Трансмісій тры тыпу - 4-х і 5-ці хуткасны аўтамат або 5-ці хуткасная механіка.

Опель Амега B2, седан, выгляд ззаду

Опель Амега B2, універсал

Опель Амега B2, універсал, выгляд ззаду