2. Устаўце драбы карэнных падшыпнікаў у картар, выступы павінны ўвайсці ў спецыяльныя канаўкі. Заўважце, што цэнтральны ўкладыш мае фланцы восевага ціску.
3. Вышмаруйце ўкладышы чыстым маторным маслам (фота).
4. Акуратна апусціце каленвал у картэр. Павярніце яго некалькі разоў і праверце, што ён правільна змешчаны, мякка ўдараючы перамычкі кіянкай (фота).
5. Праверце, каб бакавы люфт коленвала адпавядаў дадзеным у Спецыфікацыях, устаўляючы мац паміж рабрыстым цэнтральным драбом карэннага падшыпніка і ўпартай паверхняй коленвала, ці, усталяваўшы выпрабавальны індыкатар на фланцы задняй часткі коленвала (фота).
6. Ачысціце заднія часткі ніжніх укладышаў карэннага падшыпніка і накрывак, затым усталюеце іх на месца. Вышмаруйце ўкладышы чыстым маторным маслам (фота).
7. Пакрыйце паверхню раздыма задняга вечка карэннага падшыпніка ўшчыльняльнікам GM 15 04 200 (8 983 368). Запоўніце бакавыя канаўкі вечка складам RTV або ушчыльняльнікам GM 15 04 294 (90 001 851) (фота).
8. Усталюеце задняе вечка карэннага падшыпніка, затым устаўце новыя ніты мацавання вечка падшыпніка і зацісніце іх момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота). Калі патрабуецца, можна ўсталяваць задні сальнік коленвала.
9. Увядзіце ўшчыльняльнік у бакавыя канаўкі, пакуль не запоўніце іх (фота).
10. Усталюеце пакінутыя вечкі карэнных падшыпнікаў, затым усталюеце новыя ніты мацавання вечкаў і зацісніце іх момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Пераканайцеся, што плоскасць пярэдняга вечка роўна з тарцом картэра. Заўважце, што ніты павінны быць заціснутыя пачатковым момантам, затым даціснутыя на пэўны кут (фота).
11. Правярніце коленвал і праверце, каб ён круціўся вольна без прыкмет заціскання або напружаных месцаў.
12. Вышмаруйце выступы новага задняга сальніка коленвала. Адрэжце кавалак цэлулоіду, каб выкарыстоўваць яго як накіроўвалую ўтулку для сальніка, размясціце яго на заднім фланцы коленвала. Размясціце сальнік на ўтулцы, і ўвядзіце яго ў задняе вечка карэннага падшыпніка. Можна выкарыстоўваць частку шківа, каб уціснуць сальнік, выкарыстоўваючы два ніта махавік і стары сальнік (фота). Зніміце экстрактар і цэлулоід.
13. Пакладзіце блок на бок, вышмаруйце каналы цыліндру і шыйкі каленчатага вала алеем.
14. Размясціце поршневыя кольцы вакол поршняў так, каб іх зазоры знаходзіліся на 180°. У выпадку маслосъемного кольцы, зрушыце зазоры ў верхніх і ніжніх рэйках на 25-50 мм направа і налева ад зазору разрэзу цэнтральнай часткі.
15. Ачысціце заднія часткі ўкладышаў падшыпніка ніжняй галоўкі шатуна, вечкаў і шатуноў, затым усталюеце ўкладышы на месца.
16. Павярніце каленвал так, каб шыйка цыліндру № 1 была ў НМТ.
17. Усталюеце здымнік поршневых кольцаў на поршань № 1, затым устаўце гэты поршань у цыліндр № 1 стрэлкай на галоўцы поршня да перада рухавіка (фота). Пашырэньні на зваротным боку поршня, шатуне і ніжняй вечку падшыпніка шатуна павінны быць звернутыя да задняй часткі рухавіка.
18. Ручкай малатка ўбіце поршань праз колцавы кампрэсар накіроўваючы шатун на шыйку.
19. Усталюйце ніжняе вечка падшыпніка шатуна, затым устаўце новыя ніты ніжняй галоўкі шатуна. Зацісніце балты спачатку момантам Стадыі 1, а затым націсніце на паказаны кут (гл Спецыфікацыі у пачатку гэтага Раздзела) (фота).
20. Праверце, каб каленвал вольна круціўся з улікам супраціву поршневых кольцаў.
21. Паўтарыце працэдуру, дадзеную ў пунктах 16-20 для поршняў, якія засталіся.
22. Перавярніце блок на лаве.
23. Змесціце новую пракладку алейнай помпы на пярэднім баку блока, замацуеце яе невялікай колькасцю змазкі (фота).
24. У выпадку неабходнасці, зніміце стары сальнік алейнай помпы.
25. Усталюйце алейную помпу, затым устаўце і зацісніце балты.
26. Адрэжце кавалак цэлулоіда і абгарніце яго вакол насавой часткі коленвала. Вышмаруйце выступы новага сальніка, размясціце яго на цэлулоідзе. Выкарыстоўваючы прыдатнае гняздо і ніт шківа коленвала, увядзіце сальнік на месца (фота). Зніміце цэлулоід і гняздо.
27. Усталюйце новае колцавае ўшчыльненне на якая ўсмоктвае трубку, затым усталюеце трубку і зацісніце ніты (фота).
28. Усталюйце новую пракладку паддона на перагародку.
29. Вырабіце ўшчыльняльнік GM 15 03 294 (90 001 871) на абодва бакі пракладкі ў толькі кутах, змясцуеце перагародку на картэры (фота).
30. Усталюйце паддон. Вырабіце сродак блакавання на разьбярства нітаў, затым устаўце і зацісніце іх раўнамерна ў дыяганальнай паслядоўнасці момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота).
31. Змясціце стойку рухавіка на варштаце.
32. Размясціце махавік/прывадны дыск на задняй частцы коленвала. Вырабіце сродак блакавання на разьбярства новых нітаў, затым устаўце і зацісніце іх раўнамерна, зафіксаваўшы махавік метадам, апісаным у Главе 9, пункце 12. Заўважце, што ніты павінны быць заціснутыя пачатковым момантам а затым даціснутыя на пэўны кут (фота).
33. Правярніце рухавік так, каб поршні № 1 і 4 былі ў ВМТ.
34. Праверце, каб загваздкі размяшчэння былі ўстаўленыя ў блок і паверхня раздыма на блоку і галоўцы блока цыліндраў чыстыя (фота).
35. Размясціце новую пракладку галоўкі на блоку надпісам ТОР уверх і наперад (фота).
36. Усталюйце гидротолкатели, калодкі восевага ціску і каромысла ў галоўку блока цыліндраў у іх асноўныя становішчы (фота). Калі выкарыстоўваюцца новыя гидротолкатели, першапачаткова пагрузіце кожны ў кантэйнер з чыстым маторным маслам і сцісніце рукой некалькі разоў, каб напоўніць іх.
37. Размясціце галоўку блока цыліндраў на блоку так, каб загваздкі ўвайшлі ў адтуліны (фота).
38. Зніміце стары сальнік спераду кажуха распредвала (фота). Ачысціце апорную паверхню, забіце новы сальнік, выкарыстоўваючы брус. Вышмаруйце выступы сальніка змазачным матэрыялам.
39. Вышмаруйце працоўныя паверхні падшыпніка ў кажусе распредвала (фота).
40. Акуратна ўстаўце распредвал у кажух. Усталюеце якая фіксуе пласціну распредвала, зацісніце ніты. Шчупам вымерайце бакавы люфт распредвала (фота), параўнайце яго з дадзенымі ў Спецыфікацыях.
41. Вырабіце склад злучэння на сумяшчальную паверхню галоўкі блока цыліндраў, мяккай шчоткай раўнамерна размажце яго (фота).
42. Павярніце распредвал так, каб загваздка наперадзе быў уверсе (фота), затым апусціце кажух распредвала на галоўку.
43. Устаўце новыя балты мацавання галоўкі блока цыліндраў, зацісніце іх у паслядоўнасці, паказанай на Мал. 1.3 момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Заўважце, што ніты павінны быць заціснутыя да пачатковага крутоўнага моманту, затым паступова даціснутыя на паказаны кут (фота).
44. Усталюйце трубу вентыляцыі картэра з новай пракладкай, зацісніце балты. Усталюеце шланг у кажух распредвала, зацісніце клямкі (фота).
45. Усталюйце пярэдні кажух охл. вадкасці і тэрмастата на галоўку блока цыліндраў, выкарыстоўваючы новае колцавае ўшчыльненне. Устаўце і зацісніце балты.
46. Усталюеце падвеску калодкі вентылятара астуджэння на блок. Устаўце і зацісніце балты.
47. Вышмаруйце колцавае ўшчыльненне новага алейнага фільтра, затым закруціце яго рукамі ў кажух алейнай помпы.
48. Усталюеце задняе пакрыццё зубчастага рамяня прывада. Устаўце і зацісніце балты.
49. Вырабіце крамянёвы змазачны матэрыял або эквівалентны на паверхню вадзяной помпы, якая кантактуе з блокам. Усталюеце новае гумовае колцавае ўшчыльненне.
50. Размясціце вадзяную помпу ў блоку. Устаўце заціскныя балты і шайбы.
51. Размясціце зорачку на пярэднім канцы распредвала, устаўце ў загваздку арыентацыі. Устаўце ніт. Зафіксуйце распредвал і зацісніце ніт момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Можна выкарыстоўваць двухбаковы гаечны ключ (фота).
52. Усталюеце пракладку, сегментную шпонку і зорачку на каленвал. Часова ўсталюеце зубчасты рамень прывада на зорачкі коленвала, распредвала і вадзяной помпы.
53. Размясціце шкіў коленвала/вібрагасіцель на зорачцы коленвала, устаўце балты. Устаўце цэнтральны ніт.
54. Зафіксуйце махавік/прывадны дыск метадам, апісаным у Главе 9, пункце 12. Зацісніце спачатку вонкавыя ніты, затым цэнтральны ніт момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (фота). Заўважце, што цэнтральны ніт павінен быць заціснуты да пачатковага крутоўнага моманту, затым даціснуты на паказаны кут.
55. Адлучыце зубчасты рамень прывада, выраўнуйце ўсталявальныя пазнакі на зорачцы распредвала і шківе коленвала з паказальнікамі на заднім пакрыцці. Паўторна ўсталюеце рамень, не ссоўваючы зорачак і ствараючы некаторы нацяжэнне перасоўваннем вадзяной помпы па гадзіннікавай стрэлцы (фота).
56. Ідэальна неабходна выкарыстоўваць прыладу нацяжэння, рэкамендаваны GM (К.М-510-А), для рэгулявання нацяжэнне зубчастага рамяня прывада. Калі яго няма, працягнеце наступным чынам.
57. Павярніце вадзяную помпу па гадзіннікавай стрэлцы, каб стварыць умеранае нацяжэнне рамяня, затым зацісніце балты. Правярніце коленвал на палову абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы да нацяжэння рамяня паміж зорачкамі коленвала і распредвала. Усталюеце прыладу нацяжэння паміж зорачкамі распредвала і вадзяной помпы, зніміце паказанні і параўнайце іх з дадзенымі ў Спецыфікацыя.
58. Калі неабходна рэгуляванне - павярніце вадзяную помпу па гадзіннікавай з грэлцы, каб павялічыць нацяжэнне або супраць гадзіннікавай стрэлкі, каб паменшыць нацяжэнне. Праверніце коленвал на адзін поўны зварот і паспрабуйце выпрабаванне.
59. Калі прылады нацяжэння няма, можна выканаць прыблізную ўстаноўку, правяраючы, ці магчыма разгарнуць рамень на 90°вялікім і паказальным пальцамі (фота).
60. Выканаўшы рэгуляванне, зацісніце ніты вадзяной помпы момантам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй (Раздзел 2), праверце выраўноўванне ўсталявальных пазнак.
61. Устаўце і зацісніце ніт, які замацоўвае частка вечка прывада вадзяной помпы да кажуха алейнай помпы.
62. Усталюеце дзве вечка зубчастага рамяня прывада.
63. Устанавіце шкіў вентылятара ахаладжэння. Устаўце і зацісніце шрубы.
64. У становіце вечка распредвала разам з новай пракладкай коркі. Устаўце і зацісніце балты.
65. На мадэлях з упырскам паліва ўсталюеце дапаможную падвеску пнеўмаклапана на кажух распредвала разам з новай пракладкай. Устаўце і зацісніце балты.
66. Злучыце шланг вентыляцыі картэра з вечкам распредвала.
67. Устаўце мац вымярэння ўзроўню маторнага масла.
68. Устаўце і зацісніце датчык ціску алею.
69. Выкарыстоўваючы брус, усталюеце новы сальнік у задняй частцы кажуха распредвала. Вышмаруйце выступ сальніка.
Каментары наведвальнікаў