Агульнае апісанне тармазной сістэмы

Гідрапрывад тармазной сістэмы падзелены на два контуры пярэдні і задні. Контуры працуюць незалежна адзін ад аднаго і ў выпадку адмовы аднаго з іх тармажэнне ажыццяўляецца за кошт колаў другога контуру. Усталяваны ў падлозе салона рычаг стаяначнага тормазу прыводзіць у дзеянне асобныя тармазныя калодкі пасродкам тросавых цяг. Калодкі стаяначнага тормазу ўстаноўлены ўнутры барабанаў, убудаваных у тармазныя дыскі задніх колаў. Нацяжэнне трасоў ручнога тормазу рэгулюецца ўручную.

Усе мадэлі серыйна абсталяваны 4-х канальнай ABS з незалежнымі гідраправодамі для ўсіх чатырох тармазных механізмаў.

Пры тармажэнні сістэма ABS рэгулюе ціск у тармазным прывадзе, каб прадухіліць блакаванне колаў на слізкай дарозе ці пры рэзкім тармажэнні.

Электронная прылада кіравання сістэмай атрымлівае сігналы ад датчыкаў хуткасці кручэння колаў. Параўноўваючы гэтыя сігналы, блок кіравання вызначае, якое з колаў запаволіла кручэнне і блізка да блакавання. Сістэма аўтаматычна адключае дадзены тармазны механізм, а калі пагроза блакавання абміне - задзейнічае яго зноў.

На мадэлях з 6-ці цыліндравымі рухавікамі электронны блок ABS кіруе таксама сістэмай кантролю счаплення колаў з дарогай (МС).