- Наканечнікі папярочнай рулявой цягі. Праверце наяўнасць люфту, стан мацавання і пылаахоўных каўпачкоў.
- Шаравыя апоры. Праверце пылаахоўныя каўпачкі.
- Узмацняльнік рулявога кіравання. Праверце ўзровень вадкасці, пры неабходнасці даліце. Правядзіце візуальны агляд рулявога механізму, помпы гідраўзмацняльніка, усіх трубаправодаў і герметычнасць іх злучэнняў.
Пылаахоўныя каўпачкі наканечнікаў папярочнай рулявой цягі і шаравых апор — праверка
1. Пастаўце перад аўтамабіля на казлы.
2. Праверце каўпачкі шаравых апор з левай правай бакоў на адсутнасць пашкоджанняў, асвятляючы іх ліхтаром (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
3. Заменіце пашкоджаныя каўпачкі. Па меркаваннях бяспекі разам з каўпачком змяняйце і адпаведную шаравую апору, таму што, калі ў яе патрапіла бруд, то яна, безумоўна, разаб'е апору.
Узмацняльнік рулявога кіравання - праверка ўзроўню вадкасці
Правяраць узровень алею ў бачку гідраўзмацняльніка рулявога кіравання варта пры заглушаным рухавіку.
4. Адкруціце накрыўку бачка гідраўзмацняльніка і зніміце яе. Пратрыце мац на вечку чыстым рыззём без ворса (гл. ілюстрацыю).
5. Усталюйце вечка на месца і выміце мац. Узровень алею ў бачку павінен знаходзіцца паміж абедзвюма пазнакамі на маце. Калі рухавік прагрэты, то ўзровень вадкасці ў бачку можа знаходзіцца каля верхняй пазнакі. Пры халодным алеі яго ўзровень не павінен быць ніжэй за мінімальную адзнаку. Пры неабходнасці ўзровень алею адкарэктуйце. Даліваць можна трансмісійны алей Dextron lit. Абавязкова залівайце толькі свежае масла, таму што нават найменшае забруджванне прывядзе да збояў у працы гідраўзмацняльніка.
6. Даліце алей, запусціце рухавік і звярніце рулявое кола пры які працуе рухавіку некалькі разоў ад упора да ўпора. Пры гэтым адбудзецца выдаленне паветра з гідраўзмацняльніка.
Рэкамендуецца ў выпадку доливки вадкасці ў бачок праверыць герметычнасць рулявога кіравання.
Каментары наведвальнікаў