Аўтамабілі з 4-х цыліндравым рухавіком
Увага! Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў.
1. Зніміце алейную помпу і махавік/прывадны дыск (гл. Частку Ў).
2. Зніміце зборкі поршняў/шатуноў як апісана ў Главе 9. Калі поршні/шатуны не патрабуюцца ў рамонце, адкруціце ніты вечка і выштурхніце поршні толькі настолькі, каб шатуны не дакраналіся шыек коленвала.
3. На больш ранніх рухавіках DOHC са складовым паддонам паступова прыслабце пакінутыя ніты і зніміце прижимную раму вечкаў карэнных падшыпнікаў з падставы блока. Выкіньце балты мацавання; яны падлягаюць замене.
4. Праверце восевы люфт коленвала як апісана ў Кіраўніку 13, затым дзейнічайце наступным чынам.
5. Вечкі карэнных падшыпнікаў павінны быць пранумараваны ад 1 да 5. Вечка №1 - бліжэйшая да зубчастага прываднага рамяня (гл. ілюстрацыю).
Увага! На некаторых рухавіках вечка падшыпніка поруч махавік/прываднага дыска (№5) можна не маркіраваць, бо яе і так лёгка ідэнтыфікаваць. Пры неабходнасці зрабіце пазнакі на вечках самастойна, так каб пазначыць правільную арыентацыю і не пераблытаць пры ўсталёўцы.
6. У дыяганальнай паслядоўнасці, раўнамерна прыслабце дзесяць нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў на паўабарота за прыём, затым зніміце ўсе ніты.
7. Акуратна зніміце кожнае вечка з блока цыліндраў, сочачы за тым, каб ніжні карэнны ўкладыш застаўся на месцы ў вечку (гл. ілюстрацыю).
8. Акуратна падніміце коленвал, сочачы за тым, каб не зрушыліся верхнія карэнныя ўкладышы (гл. ілюстрацыю). Зніміце сальнік са боку махавік/прываднага дыска.
9. Прыбярыце верхнія ўкладышы падшыпнікаў з блока цыліндраў, і ліпкай стужкай прымацуеце іх да адпаведных вечкаў (гл. ілюстрацыю).
Аўтамабілі з 6-ці цыліндравым рухавіком
Увага! Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў.
10. Зніміце алейную помпу і махавік/прывадны дыск як апісана ў Часткі У гэтага Раздзела.
11. Зніміце зборкі поршняў/шатуноў як апісана ў Главе 9. Калі поршні/шатуны не патрабуюцца ў рамонце, адкруціце вечкі і ўпіхніце поршні ў цыліндры толькі настолькі, каб шатуны не дакраналіся шыек коленвала.
12. Праверце восевай люфт коленвала як апісана ў Кіраўніку 13, затым дзейнічайце наступным чынам.
13. Перад здыманнем праверце, каб была выразна бачная пазнака на прыціскной раме вечкаў карэнных падшыпнікаў (стрэлка павінна паказваць да пярэдняга канца рухавіка).
14. Перавярніце блок цыліндраў картэрам уверх, прыслабце і зніміце чатыры ніта, якія мацуюць прижимную раму вечкаў карэнных падшыпнікаў да блока цыліндраў.
15. Працуючы ў дыяганальнай паслядоўнасці, паступова прыслабце восем нітаў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў на паўабарота за прыём, затым выдаліце ніты і зніміце прижимную раму вечкаў з блока цыліндраў.
16. Вечкі карэнных падшыпнікаў павінны быць пранумараваны ад 1 да 3. Вечка №1 - бліжэйшая да зубчастага прываднага рамяня; вечка падшыпніка поруч махавік/прываднага дыска можна не маркіраваць, бо яе і так лёгка ідэнтыфікаваць. Пры неабходнасці зрабіце пазнакі на вечках самастойна, так каб пазначыць правільную арыентацыю і не пераблытаць пры ўсталёўцы.
17. Акуратна выдаліце кожнае вечка з блока цыліндраў, сочачы затым, каб ніжні карэнны ўкладыш заставаўся ў вечку. Калі задняе вечка прутка пасаджана і не здымаецца, закруціце два ніта М8 у адтуліны і за іх выцягніце вечка (гл. ілюстрацыю).
18. Акуратна падніміце коленвал, сочачы за тым, каб не зрушыліся верхнія карэнныя ўкладышы (гл. ілюстрацыю). Зніміце сальнік коленвала са боку махавіка/прывадной кружэлкі, яго неабходна замяніць.
19. Прыбярыце верхнія ўкладышы з блока цыліндраў, і ліпкай стужкай прымацуеце іх да адпаведных вечкаў.
Каментары наведвальнікаў