Зборка поршня/шатуна — зняцце

Увага! Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя ніты вечка шатуна.

1. На 4-х цыліндравых рухавіках, кіруючыся Часткай А гэтага Раздзела, зніміце галоўку блока цыліндраў, паддон і прыёмную трубку алейнай помпы/сеткаваты маслоприемник. Зніміце блок балансіра коленвала.

2. На 6-ці цыліндравых рухавіках зніміце галоўкі блока цыліндраў і паддон як апісана ў Часткі Ў гэтага Раздзела. Адкруціце пласціну-адбівальнік, і зніміце яе з падставы маста карэнных падшыпнікаў (гл. ілюстрацыю).



3. На ўсіх мадэлях, калі наверсе любога канала цыліндру маецца адукаваная зносам прыступка, магчыма прыйдзецца выдаліць яе разгорткай, каб не пашкодзіць поршань падчас здымання. Наяўнасць прыступкі паказвае на празмерны знос сценак цыліндру.

4. Выкарыстоўваючы малаток і мыслік, або фарбу, зрабіце пазнакі на кожным шатуне і вечку падшыпніка паводле нумара цыліндру; калі рухавік ужо разбіраўся раней, уважліва адзначце ўсе пазнакі (гл. ілюстрацыю). На 4-х цыліндравых рухавіках цыліндр №1 - на пярэднім канцы рухавіка, а на 6-ці цыліндравых рухавіках цыліндр №1 - на правым блоку цыліндраў з боку зубчастага прываднага рамяня.




5. Правярніце каленвал, каб поршань №1 стаў у НМТ (ніжняй мёртвай кропцы).

6. Адкруціце балты ад накрыўкі шатуннага падшыпніка поршня №1. Зніміце вечка, і прыбярыце ніжні ўкладыш падшыпніка. Калі ўкладыш не патрабуе замены, ліпкай стужкай прымацуеце яго да вечка.

Увага! На некаторых рухавіках, шатуны/вечкі выраблены метадам распілоўвання з адной нарыхтоўкі. Пры працы з такімі шатунамі будзьце асабліва асцярожныя, каб не пашкодзіць кантактныя паверхні вечка і шатуна.

8. Дзяржальняй малатка выштурхніце поршань з блока цыліндраў праз верхнюю частку. Выдаліце ўкладыш і ліпкай стужкай прымацуеце яго да шатуна.

9. Нажывіце балты мацавання вечка шатуна.

10. На 4-х цыліндравых рухавіках такой жа выявай зніміце зборку поршня №4, затым правярніце коленвал на 180°, каб поршні №2 і №3 сталі ў НМТ (ніжняй мёртвай кропцы), і аналагічнай выявай зніміце іх.

11. На 6-ці цыліндравых рухавіках зніміце пакінутыя пяць зборак поршняў, па меры неабходнасці пракручваючы коленвал так, каб атрымаць доступ да нітаў мацавання вечкаў.