2. Прытрымліваючыся ўказанням папярэдніх раздзелаў, зняць з рухавіка наступнае:
- а. зубчасты рамень распредвала
- б. галоўку цыліндраў
- в. паддон
- г. алейная помпа з маслазаборнай трубкай
- в поршні і шатуны
- е.счапленне і махавік.
3. Перавярнуць рухавік так, каб ён абапіраўся на верхнюю паверхню блока цыліндраў.
4. Вечкі карэнных падшыпнікаў пранумараваны ад 1 да 4 (пачынаючы з боку рамяня распредвала). Задняе вечка (з боку махавік) не мае нумара. Для таго, каб правільна ўсталяваць вечкі пры зборцы рухавіка, запомніце, што пры перавернутым картэры нумара на вечках чытаюцца са боку вадзяной помпы (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 26.4. Вечка карэннага падшыпніка - бачны ідэнтыфікацыйны нумар.
5. Вывярнуць і зняць балты накрывак і зняць накрыўкі. Калі вы не збіраецеся змяняць укладышы падшыпнікаў, іх варта раскласці па сваіх вечках. Штатныя ўкладышы маюць каляровую маркіроўку і пры паўторным выкарыстанні павінны пайсці на зыходныя месцы.
6. Звернеце ўвагу на тое, што ўкладыш цэнтральнага падшыпніка мае зацятыя фланцы для кантролю восевага перасоўвання коленвала.
7. Выцягнуць коленвал з картэра. Дастаць верхнія паловы ўкладышаў і пазначыць іх, калі вы не збіраецеся іх замяняць.
8. Разборку галоўкі цыліндраў і ачыстку яе і поршняў ад вугляроднага налёту гл раздзеле 30. Зняцце распредвала гл раздзеле 9.
9. Вывярнуць балты і зняць задні шчыток рамяня распредвала.
10. Гумовы корак, змешчаная побач з фланцам картэра счаплення на картэры рухавіка, затуляе адтуліну для ўсталёўкі датчыка в.м.т. Гэты датчык вызначае становішча в.м.т. па становішчы кантактных загваздак, усталяваных на процівагу коленвала.
Каментары наведвальнікаў