Фатаграфія 9.1A. Карбюратар GM Varajet выгляд з боку поплавковой камеры.
Фатаграфія 9.1В. Карбюратар GM Varajet - выгляд з боку вакуумнай капсулы.
Фатаграфія 9.1C. Карбюратар GM Varajet выгляд з боку аўтаматычнага падсмоктвання.
Фатаграфія 9.1D. Карбюратар GM Varajet з ручным падсмоктваннем.
2. На ўсіх мадэлях з рухавіком 1.6 і на мадэлях з рухавіком 1.3, выпушчаных да жніўня 1982 г., усталяваны аўтаматычнае падсмоктванне з электранагравам.
3. Пачынаючы з нумара рухавіка 0832150 (ручная каробка перадач) ці 0858780 (аўтаматычная каробка перадач), на мадэлях з рухавіком 1.3 усталёўваецца ручное падсмоктванне.
4. Карбюратары вельмі падобныя паміж сабой за выключэннем прылады падсмоктвання (прылады халоднага пуску).
5. На апошніх версіях мадэляў з рухавіком 1.3 і аўтаматычным падсмоктваннем усталяваная адмысловая засаўка для ўхілення тэндэнцыі рухавіка да пропуску выбліску пры інтэнсіўных паскарэннях паміж 2700 і 3500 аб/мін. Гэта засаўка (дэталь N 96009298) можа быць усталявана на больш раннія карбюратары з аўтаматычным падсмоктваннем.
6. У склад карбюратара ўваходзяць сістэмы ўзбагачэння і кампенсацыі, якія дазваляюць дасягнуць аптымальнай працы карбюратара пры любым рэжыме працы рухавіка. Паскаральная помпа з'яўляецца механічным.
7. Новыя карбюратары з ручным падсмоктваннем на рухавіках 1.3 маюць прыладу збяднення сумесі (апусканні паветранай засланкі). У іх паветраная засланка адразу ж пасля пуску рухавіка адчыняецца ў залежнасці ад ступені разрэджання ва впускном калектары для таго, каб сумесь не переобогащалась падчас прагрэву рухавіка.
Каментары наведвальнікаў