Для вымярэння гэтага памеру прыставіць кантрольны шаблон Opel КМ-476 паміж канцом рулявой цягі і выступам левага мацавання механізму рулявога кіравання.
Пакінуць рулявое кола ў гэтым становішчы.
Увага! Перад правядзеннем рэгулявання павінны быць выкананы наступныя ўмовы:
- ніт крапежнай клямары рулявога вала павінен знаходзіцца гарызантальна ўверсе (гл. стрэлку на мал.; паказана пры знятым рэдуктары рулявога кіравання);
- рулявое кола павінна правільна сядзець на рулявым вале: яго левыя і правыя спіцы павінны быць на аднолькавай адлегласці ад падлогі. Пры адхіленні ад сіметрыі больш за на 5°зняць рулявое кола і ўсталяваць сіметрычна (пераставіць на які адпавядае лік шлицев).
Прыслабіць сцягвальныя ніты (па 2 шт.) у левай і правай рулявых цяг.
З дапамогай рэгулявальных шпілек адрэгуляваць сыходжанне колаў.
Увага! Заўсёды паварочваць абедзве шпількі на аднолькавую адлегласць. Дапушчальная розніца складае 5 мм.
Зацягнуць сцягвальныя ніты момантам 20 Нм.
Правесці праверку сыходжання колаў.
Каментары наведвальнікаў