Папярэджанне: Высакавольтная напруга, згенераванае бескантактавай сістэмай запальвання надзвычай небяспечна і нават пры некаторых абставінах можа быць смяротным. Не дакранайцеся правадоў высокай напругі, размеркавальніка або шпулькі запальвання пры працавальным рухавіку. Пры выяўленні пашкоджанняў у высакавольтным ланцугу выкарыстоўвайце якасныя прылады з добра ізаляванымі ручкамі.
1. Неабходна выконваць дадатковыя меры засцярогі пры працы з электрычнай сістэмай, каб пазбегнуць пашкоджанні паўправадніковых прыбораў (дыёды і транзістары), і пазбегнуць рызыкі электратраўмы. Працуючы з сістэмай, прыміце да ўвагі наступныя пункты.
2. Перад працай з электрычнай сістэмай заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік і г.д. Нават пры раз'яднаным акумулятары можа адбыцца разрадка, калі кампанент зазямліць праз металічны прадмет. Гэта можа быць прычынай удару электрычным токам, ці электрычнага апёку.
3. Не пераблытайце злучэнні акумулятара. Могуць быць пашкоджаны такія кампаненты, як генератар, ці іншыя, якія маюць паўправадніковую схемную частку.
4. Калі рухавік запускаецца з дапамогай правадоў вялікага сячэння ад дадатковага акумулятара, злучайце полюса батарэі станоўчы з станоўчым і адмоўны з адмоўным. Гэта таксама адносіцца і пры злучэнні зараднай прылады
5. Ніколі не адлучайце полюса батарэі або шматвывадны штэкер генератара пры які працуе рухавіку.
6. Перад правядзеннем электразваркі на аўтамабілі неабходна раз'яднаць электраправодку акумулятара і генератара.
7. Ніколі не выкарыстоўвайце омметр з ручным генератарам для праверкі ланцуга.
8. Блокі сістэмы кіравання рухавіком - вельмі адчувальныя кампаненты, і неабходна выконваць некаторыя засцярогі, каб не пашкодзіць іх.
9. Блокі, усталяваныя пад капотам, могуць падвяргацца ўздзеянню высокай тэмпературы ці вільготнасці. Пры зварцы ці мыйцы сочыце затым, каб не пашкодзіць блок. Калі гэтага нельга пазбегнуць, зніміце блок з аўтамабіля, і абароніце злучыце ці электраправодкі поліэтыленавым мяшком.
10. Перад раз'яднаннем электраправодкі, або перад здыманнем кампанентаў заўсёды правярайце, каб было выключана запальванне.
11. Не спрабуйце выяўляць няспраўнасці з дапамогай кантрольнай лямпы ці мультыметра, бо можаце пашкодзіць блок.
12. Пасля працы з кампанентамі сістэмы запальвання/сістэмы кіравання рухавіком, перад аднаўленнем злучэння акумулятара ці ўключэннем запальвання праверце, каб уся электраправодка была правільна злучаная.
13. Нельга праверыць сістэму запальвання з выкарыстаннем генератара з "эфектам Хола" у размеркавальніку. Пры падлучэнні з размеркавальнікам або генератарам з "эфектам Хола", выпрабавальнае абсталяванне, якое выкарыстоўвае ўласную крыніцу энергіі (напрыклад омметр), будзе пашкоджана.
Каментары наведвальнікаў