Зняцце
1. Зніміце трансмісію або цалкам сілавы агрэгат і аддзеліце рухавік ад трансмісіі. Далей дзейнічайце наступным чынам.
2. Заўважце становішча пазнакі на махавіку, якая сумяшчаецца з надрэзам у кажусе счаплення. Паступова адкруціце шэсць нітаў са спружыннымі шайбамі, якія мацуюць кажух счаплення да махавік.
3. Зніміце зборку счаплення. Будзьце гатовыя злавіць фрыкцыйную кружэлку, т.к. ён можа выпасці пры зняцці зборкі кажуха. Запомніце правільнае размяшчэнне дыска - бок калодкі з меншым выступам павінна быць звернута да махавік.
4. Агледзіце кампаненты счаплення на прыкметы зносу і пашкоджанняў як апісана ў Главе 5.
Усталяванне
5. Калі няма неабходнасці ўсталёўваць рухавік і трансмісію ў зборы, рэкамендуецца спачатку ўсталяваць у аўтамабіль рухавік, а затым счапленне. Гэта ўхіліць запатрабаванне ў цэнтроўцы фрыкцыйнай кружэлкі.
6. Калі быў зняты ўвесь сілавы агрэгат, счапленне можа быць усталявана да злучэння рухавіка і трансмісіі наступным чынам.
7. Пераканайцеся, што на накладкі фрыкцыйнага дыска і паверхні націскнога дыска і махавік не патрапілі алей або змазка. Рэкамендуецца ўсталёўваць зборку счаплення чыстымі рукамі і абцерці паверхню націскной кружэлкі і махавік чыстым рыззём.
8. Усталюеце фрыкцыйную кружэлку на махавік, сочачы за тым, каб кружэлка была правільна арыентаваная (бок ступицы з малодшым выступам павінна быць звернута да махавік).
9. Устанавіце зборку кажуха счаплення, выраўноўваючы пазнаку на махавіку з надрэзам у кажуху (гл. ілюстрацыю). Устаўце шэсць нітаў (з спружыннымі шайбамі) і зацісніце іх уручную, так каб фрыкцыйная кружэлка быў захоплены, але ўсё яшчэ мог перасоўвацца.
![](https://www.opelbook.ru/img/vectra/1081.jpg)
10. Адцэнтруйце фрыкцыйную кружэлку, так каб калі трансмісія будзе ўсталяваная на рухавік, пазы ўваходнага вала трансмісіі маглі ўвайсці ў пазы ступицы фрыкцыйнага дыска.
11. Каб выканаць цэнтроўку, устаўце круглы стрыжань або доўгую адвёртку ў адтуліну ў цэнтры фрыкцыйнай кружэлкі, так каб канец стрыжня ўвайшоў у падшыпнік у цэнтры коленвала.
Калі выкарыстоўваецца адвёртка, абгарніце яе канец ліпкай стужкай, каб не пашкодзіць працоўную паверхню падшыпніка.
Зрушэнне стрыжня будзе перамяшчаць фрыкцыйную кружэлку ў тым жа кірунку. Выміце стрыжань і праверце на вока цэнтроўку калодкі фрыкцыйнай кружэлкі адносна адтуліны ў канцы коленвала і круга, утворанага канцамі сектараў дыяфрагмаў іншай спружыны.
Калі ступіца ўстане сапраўды ў цэнтры, яе становішча правільна. У якасці альтэрнатывы набудзьце адмысловую цэнтравальную прыладу, што ўхіліць запатрабаванне ў візуальным выраўноўванні.
12. Паступова зацісніце балты мацавання вечка (у дыяганальнай паслядоўнасці) высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Зніміце цэнтравальную прыладу.
13. Злучыце рухавік і трансмісію як апісана ў Раздзелах 2А, 2В або 7А (у залежнасці ад мадэлі),
14. У заключэнне, праверце рэгуляванне тросіка счаплення як апісана ў Главе 3.
Каментары наведвальнікаў