Запуск рухавіка пасля капітальнага рамонту

1. На рухавіку, усталяваным у маторным адсеку аўтамабіля, праверце ўзроўні маторнага алею і астуджальнай вадкасці. Праверце, што ўсе раней знятыя правады і шлангі ўсталяваны на свае месцы.

2. На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі адлучыце электрычны раздым ад блока запальвання і зніміце рэле паліўнай помпы. Пракручвайце рухавік стартарам датуль, пакуль кантрольная лямпа ціску алею не згасне, пасля чаго падлучыце электрычны раздым да блока запальвання і ўсталюеце рэле паліўнай помпы.

3. На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі уключыце запальванне і неадкладна правярніце каленчаты вал рухавіка стартарам (каб не паспелі прагрэцца свечкі напальвання), пакуль кантрольная лямпа ціску алею не згасне.

4. Запусціце рухавік. Запуск рухавіка можа быць больш працяглым, чым звычайна з-за адключэння паліўнай сістэмы.

5. Пры працы рухавіка на халастым ходу праверце наяўнасць уцечак паліва, астуджальнай вадкасці і маслы. На гэтым этапе працы рухавіка можа назірацца пах і дым ад нагрэтых частак рухавіка пры выгаранні алею, які патрапіў на рухавік пры зборцы.

6. Рухавік павінен працаваць на халастым ходу датуль, пакуль астуджальная вадкасць не нагрэецца, што будзе адчувацца праз верхні шланг радыятара. Затым выключыце рухавік.

7. Пасля астуджэння рухавіка праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці.

8. Пры ўсталёўцы ў рухавік новых поршняў, поршневых кольцаў або падшыпнікаў каленчатага вала неабходна вырабіць рухавіка на працягу прабегу першых 800 км. Не эксплуатуйце рухавік з цалкам адчыненай дросельнай засланкай ці пад вялікай нагрузкай пры нізкай частаце кручэння рухавіка. Рэкамендуецца замяніць алей і алейны фільтр у канцы перыяду абкаткі.