- Агледзіце рухавік зверху данізу.
- Злёгку замасленыя месцы не падстава для турботы, усе рухавікі час ад часу злёгку «пацеюць» змазкай.
- А вось прычыну алейных плям пад запаркаванай машынай і багатага замаслівання
- Прамыйце рухавік з мыйным сродкам для рухавікоў і высушыце яго параструменным агрэгатам.
- Праехаўшы на пробу некалькі кіламетраў, паглядзіце, дзе выцякае масла.
Злева: Выключальнік ціску алею (справа ўнізе на рухавіку) з дапамогай сігнальнай лямпачкі ціску алею на прыборнай дошцы сігналізуе, ці досыць ціск алею ў падшыпніках рухавіка.
Справа: Справа ўнізе на рухавіку знаходзіцца клапан рэгулявання ціску (стрэлка). Ён не дапушчае занадта моцнага падвышэння ціску пры халодным і яшчэ глейкім маторным алеі.
Магчымыя месцы ўцечкі
Тут мы пералічваем кропкі ў рухавіку Vectra, дзе можа выступаць алей:
- Пракладка каленчатага вала і размеркавальнага(ых) вала(аў)
- Пракладкі на вечку галоўкі блока цыліндраў
- Пракладка на корпусе распредвала (8-мі затамкавы рухавік)
- Пракладка галоўкі блока цыліндраў
- Месца раз'яднання модуля запальвання DIS
- Выключальнік ціску алею.
- Клапан рэгулявання ціску
- Пракладка алейнага фільтра.
- Пракладка картэра.
- Пракладка коленвала (алей выступае ў раздыме паміж рухавіком і корпусам каробкі перадач).
Рада: На некаторых запраўках маюцца параструменныя агрэгаты самаабслугоўвання, у якія апускаюцца манеты. Калі ўзяць з сабой сродак для чысткі рухавіка, тое прамыванне рухавіка абыйдзецца вам зусім нядорага. Абавязкова вазьміце з сабой працоўнае адзенне.
Каментары наведвальнікаў