- Да галоўкі блока цыліндраў прымацаваны выпускны калектар з чыгуну.
- За ім варта перадпакой выпускная труба, якая ў мадэлі з 8-мі затамкавым рухавіком 1,6 л выканана як адзінарная труба. Рухавікі 16V размяшчаюць падвойнай трубой, якая ўнізе пад аўтамабілем звужаецца ў адзінарную трубу.
- Наступнай прыступкай з'яўляецца каталітычны нейтралізатар. Ён падрабязна апісан у главе «Зніжэнне таксічнасці выхлапных газаў».
- Далей ідуць прамежкавы і дадатковы глушыцель. Яны злучаны сябар сябрам доўгім кавалкам трубы, які прывараны да прамежкавага глушыцеля.
Вузлы сістэмы выпуску ў Vectra. Злева канструкцыя для 8-мі затамкавага рухавіка, справа версія мадэляў 16V. Лічбамі пазначаны:
1 - дадатковы глушыцель;
2 - прамежкавы глушыцель;
3 - перадпакой выпускная труба з каталітычным нейтралізатарам;
4 - кранштэйны.
У Vectra з 8-мі затамкавым рухавіком 1,6 л перадпакой выхлапная труба прымацаваная да выпускнога калектара нітамі, нагружанымі спружынамі. Гэта эластычнае злучэнне перашкаджае ўзнікненню вібрацыйных расколін.
Справа: Стрэлкамі паказаны тры з чатырох крапежных нітаў, якімі перадпакой выхлапная труба ў мадэлях з рухавіком 16V прымацаваная да выпускнога калектара.
Каментары наведвальнікаў