Самадапамога

Нажаль, шматлікія выгляды праверкі сістэмы ўпырску недаступныя аматару з адсутнасці неабходных кантрольных прыбораў. Тым не менш, застаецца некаторае поле для дзейнасці.

Метад дзеяння

Сам блок кіравання немагчыма праверыць аматарскімі сродкамі. На практыку ў гэтым вузле вельмі рэдка сустракаюцца няспраўнасці. Датчыкі, выключальнікі і злучэнні правадоў даюць непараўнальна больш нагод для прэтэнзій. Таму пры з'яўленні збояў у працы рэкамендуецца наступны метад дзеяння:

• Калі гарыць кантрольная лямпачка рухавіка, лічыце ў майстэрні запамінальная прылада няспраўнасцяў.
• Калі кантрольная лямпачка рухавіка не гарыць, але, тым не менш, у наяўнасці няспраўнасць, праверце, ці ў парадку запальванне.
• Калі сістэма запальвання ў парадку, праверце падачу паліва. Калі і тут дэфект не знойдзены:
• Правядзіце візуальную праверку вузлоў сістэмы ўпырску (гл. наступны раздзел).

Візуальная праверка

Пры негерметычнасці ў вобласці сістэмы ўсмоктвання паступае так званае пабочнае паветра, г.зн. паветра, якое не ўваходзіць у разлікі блока кіравання і таму адчувальна парушае працэс падрыхтоўкі топливовоздушной сумесі. Сумесь бескантрольна збядняецца. Парушэнне больш прыкметна на халастым ходу па ваганні колькасці абаротаў. Пры поўнай нагрузцы на рухавік гэта таксама можа прыводзіць да з'яўлення звону.

• Праверце вакуумныя шлангі на наяўнасць расколін і трываласць мацавання. Павінны быць правераны ўсе шлангі на модулі ўпырску або на выпускным калектары (напрыклад, папярэдняга награвання якое ўсмоктваецца паветра, ёмістасці з актываваным вуглём).
• Прагрэйце рухавік у паездцы, і затым хай ён працуе на халастым ходу, адкрыйце капот.
• Апырскайце аэразолем са стартавым палівам (напрыклад, «Startpilot») модуль упырску, фланец да впускнога калектара, пракладкі фланцаў впускных каналаў і трубаправодаў да агрэгатаў з вакуумным кіраваннем. Адлучыце раздым лямбда-зонда для таго, каб не магла спрацаваць лямбда-рэгуляванне.
• Калі пры апырскванні вызначанага месца лік абарачэнняў змяняецца, то негерметычны ўчастак выяўлены.
• Бачныя на паліваправодах негерметычныя ўчасткі?
• Адлучаліся і падлучаліся шматкроць раздымы правадоў? Карозія ці непрафесійныя рыўкі могуць стварыць дрэнны кантакт.
• Уважліва агледзіце раздымы асобных вузлоў упырску. Не падгінайце кантакты, толькі апрацуйце іх кантактным спрэем.